好的，我們來詳細(xì)探討一下徐工XCT8L3汽車起重機(jī)在不同工況下，其起重性能表的實(shí)際應(yīng)用案例。

首先，我們需要明確一個(gè)核心概念：起重性能表是吊車安全作業(yè)的生命線，它規(guī)定了在特定工況下（主要是臂長(zhǎng)、工作幅度、支腿狀態(tài)）吊車能夠安全起吊的最大重量。

徐工XCT8L3 基本參數(shù)回顧：

• 最大額定起重量：25噸
• 主臂最大長(zhǎng)度：32.5米（三節(jié)臂）
• 主臂+副臂最大長(zhǎng)度：40.5米
• 通常有全伸支腿和半伸支腿兩種基本工況。

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應(yīng)用案例一：城市綠化樹木移植

• 工況描述：

  • 吊裝物： 一棵重約5噸的香樟樹（包括土球）。
  • 作業(yè)半徑： 由于樹木位于人行道旁，吊車不能過于靠近，預(yù)計(jì)工作幅度（吊臂回轉(zhuǎn)中心到樹木中心的水平距離）為10米。
  • 臂長(zhǎng)需求： 樹木高度約12米，需要將樹木吊起并越過障礙物，計(jì)劃使用18米臂長(zhǎng)。
  • 場(chǎng)地條件： 瀝青路面，堅(jiān)實(shí)平整。支腿可以全伸。

• 查表與決策過程：

  1. 確定工況： 找到性能表中對(duì)應(yīng) “全伸支腿”、“主臂18米” 的欄目。
  2. 查找額定起重量： 在18米臂長(zhǎng)下，查看工作幅度為10米時(shí)對(duì)應(yīng)的最大起重量。假設(shè)性能表顯示為 8噸。
  3. 安全校核：
     • 吊裝物重量（5噸）< 額定起重量（8噸）。
     • 安全余量充足（8 - 5 = 3噸），這個(gè)余量可以用于抵消吊鉤、吊索具的重量以及動(dòng)態(tài)載荷（起升、回轉(zhuǎn)時(shí)的慣性力）。
  4. 結(jié)論： 該工況完全在安全范圍內(nèi)，可以執(zhí)行作業(yè)。操作手會(huì)嚴(yán)格控制幅度在10米左右，平穩(wěn)操作。

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應(yīng)用案例二：廠房?jī)?nèi)設(shè)備安裝（受限空間）

• 工況描述：

  • 吊裝物： 一臺(tái)重9噸的工業(yè)設(shè)備。
  • 作業(yè)半徑： 廠房大門寬度限制，吊車必須停在較遠(yuǎn)位置，工作幅度達(dá)到14米。
  • 臂長(zhǎng)需求： 廠房?jī)舾?5米，設(shè)備需安裝到8米高的平臺(tái)上，考慮吊索具高度，需要使用22米左右的臂長(zhǎng)。
  • 場(chǎng)地條件： 廠房?jī)?nèi)地坪堅(jiān)實(shí)，但空間狹窄，支腿只能半伸。

• 查表與決策過程：

  1. 確定工況： 這次是關(guān)鍵！必須使用 “半伸支腿” 工況下的性能表。嚴(yán)禁使用“全伸支腿”的數(shù)據(jù)！
  2. 查找額定起重量： 在半伸支腿、22米臂長(zhǎng)下，查找14米幅度對(duì)應(yīng)的起重量。這個(gè)值會(huì)遠(yuǎn)小于全伸支腿工況。假設(shè)性能表顯示為 6噸。
  3. 安全校核：
     • 吊裝物重量（9噸）> 額定起重量（6噸）。
     • 嚴(yán)重超載！ 此方案不可行。
  4. 調(diào)整方案：
     • 方案A（優(yōu)選）： 想辦法讓吊車更靠近設(shè)備，減小工作幅度。例如，將幅度減小到10米，查表得知額定起重量可能變?yōu)?1噸，大于9噸，則方案安全。
     • 方案B（次選）： 如果無法靠近，則必須換用更大噸位的吊車（如50噸級(jí)）來完成此任務(wù)。
  5. 結(jié)論： 性能表在此起到了 “安全紅線” 的作用，阻止了一次可能導(dǎo)致翻車事故的危險(xiǎn)作業(yè)。

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應(yīng)用案例三：跨越障礙物吊裝（使用副臂）

• 工況描述：
  • 吊裝物： 屋頂空調(diào)機(jī)組，重2噸。
  • 作業(yè)半徑： 吊車需要停在樓前空地，但機(jī)組在樓頂中央，水平距離遠(yuǎn)，工作幅度達(dá)20米。
  • 臂長(zhǎng)需求： 樓房高20米，需要將設(shè)備吊過女兒墻，主臂32.5米不夠高或幅度下起重能力不足，需要