好的，中聯(lián)重科 ZTC200V551 是一款 55 噸級的汽車起重機，其起重性能表是駕駛員和指揮人員進行安全、高效作業(yè)的“圣經(jīng)”。下面我將通過幾個典型的應用案例，詳細說明如何在實際工作中應用其起重性能表。

首先，理解性能表的關鍵要素

在查看案例前，必須明確性能表的幾個核心參數(shù)：

1. 工況：ZTC200V551 通常有幾種基本工況：

   • 主臂工況：使用全伸主臂進行吊裝。
   • 副臂工況：在主臂末端加裝副臂，主要用于高而輕的構件。
   • 固定副臂工況：副臂與主臂有固定夾角，性能不同。
   • 塔式副臂工況：副臂與主臂成一直線，起升高度最大。

2. 幅度：吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是決定起重能力的最關鍵因素。

3. 臂長：主臂伸出的長度。在相同幅度下，臂長越長，起重能力越低。

4. 額定起重量：性能表中對應特定臂長和幅度下，起重機允許吊起的最大重量。這個重量已經(jīng)包含了吊鉤、索具的重量。

5. 配重：ZTC200V551 通常有基本配重和可選配重。性能表會注明對應的配重狀態(tài)。使用性能表前，必須確認車上安裝的配重是否正確。

應用案例

案例一：廠房鋼結構吊裝（主臂工況）

• 場景描述：需要在空曠的廠房內(nèi)，將一根重 10 噸的鋼梁吊裝到 15 米高的柱頂上。作業(yè)半徑（幅度）預計為 12 米。
• 應用步驟：
  1. 確定工況和配重：場地開闊，使用主臂工況。確認車輛已安裝全部標配配重。
  2. 查詢性能表：打開 ZTC200V551 的主臂工況起重性能表。
     • 找到“幅度”為 12 米這一列。
     • 向下查看，尋找能滿足 15 米起升高度的最小臂長。全伸主臂可能超過30米，15米高度只需部分伸出臂架。假設我們選擇 18.5 米的臂長。
     • 在幅度 12 米、臂長 18.5 米交匯的格子里，查得額定起重量為 19.5 噸（此為示例值，請以實際性能表為準）。
  3. 安全校核：
     • 吊裝物重量：10 噸。
     • 吊鉤和索具重量：假設為 0.5 噸。
     • 總吊重 = 10.5 噸。
     • 比較：10.5 噸 < 19.5 噸，且留有充足的安全余量（通常要求實際負載不超過額定起重量的75%-90%，視公司安全規(guī)定而定）。結論：安全，可以作業(yè)。
  4. 現(xiàn)場操作：將起重機支車在距離吊點12米的位置，伸出臂長至18.5米，進行吊裝。

案例二：樓頂設備安裝（副臂工況）

• 場景描述：需要在一棟30米高的樓頂安裝一臺重3噸的空調(diào)機組。由于樓頂有護欄，起重機無法過于靠近，預計最小作業(yè)幅度為22米。
• 應用步驟：
  1. 確定工況：起升高度要求高（30米+設備高度+索具高度），負載輕，幅度大。主臂工況可能無法滿足，必須使用副臂工況。
  2. 查詢性能表：打開 ZTC200V551 的副臂工況起重性能表。該表會額外注明副臂的長度和安裝角度。
     • 假設主臂全伸至 40 米，加裝 9.5 米副臂，副臂安裝角度為30度。
     • 在表中找到對應“主臂+副臂”組合，以及“幅度”為22米的行。
     • 查得額定起重量為 4.2 噸（示例值）。
  3. 安全校核：
     • 總吊重 = 設備重 3 噸 + 索具重 0.2 噸 = 3.2 噸。
     • 比較：3.2 噸 < 4.2 噸。結論：在額定能力范圍內(nèi)。
  4. 特別注意：副臂工況下，起重機的