好的，我們來詳細解析一下三一STC250E5-2這款25噸級汽車起重機在不同工況下起重性能表的應用案例。

首先，要理解性能表的核心是 “工況決定性能” 。STC250E5-2的性能不是一成不變的，它主要受以下因素影響：

• 吊臂長度
• 工作幅度
• 支腿伸展情況
• 配重是否安裝

其性能表主要分為兩大類：全支腿工況 和 不打支腿（輪胎工況）。全支腿工況下，起重能力最強，是絕大多數(shù)吊裝作業(yè)的基礎(chǔ)。

案例一：廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝（標準全支腿工況）

場景描述： 需要在空曠的工地現(xiàn)場，將一根重8噸、長12米的鋼梁吊裝到離地10米高的柱頂上?，F(xiàn)場地面堅實平整。

應用步驟：

1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：

   • 吊裝重量： 8噸。
   • 所需吊裝高度： 10米（鋼梁高度）+ 吊索具高度（約1-2米）+ 安全余量 ≈ 12-13米。
   • 工作幅度： 由于柱子有一定寬度，吊車不能緊貼柱子停放，需要保持一定距離。假設(shè)吊車中心到鋼梁安裝點的水平距離為7米。

2. 查閱性能表（全支腿工況）：

   • 我們查看STC250E5-2的性能表，找到 “主臂工況” 部分。
   • 我們需要一個吊臂長度能覆蓋13米高度，且在工作幅度7米時能吊起8噸的工況。
   • 查找： 在性能表中，沿著“工作幅度”找到7米這一列，然后向下看不同臂長下的額定起重量。
   • 數(shù)據(jù)匹配： 例如，在性能表中你可能看到：
     • 臂長10.2米，幅度7米時，起重量約為15.8噸。
     • 臂長17.4米，幅度7米時，起重量約為9.5噸。
     • 臂長24.6米，幅度7米時，起重量約為6.2噸。（這個數(shù)值低于8噸，不安全！）

3. 分析與決策：

   • 要吊到13米高，至少需要17.4米的臂長。
   • 在17.4米臂、7米幅度下，額定起重量為9.5噸 > 8噸（吊裝重量），符合安全要求。
   • 結(jié)論： 此次吊裝方案可行。吊車應使用全支腿，主臂伸出至17.4米左右，工作幅度控制在7米以內(nèi)。司機在操作時，必須確保起重機的力矩百分比顯示器在安全范圍內(nèi)。

案例二：狹窄場地設(shè)備就位（小幅度、重載工況）

場景描述： 在一個改造車間內(nèi)，需要將一臺重22噸的設(shè)備吊起并移動一小段距離，放到基礎(chǔ)上。車間內(nèi)空間狹窄，吊車無法大幅度伸展支腿。

應用步驟：

1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：

   • 吊裝重量： 22噸。
   • 工作幅度： 空間狹窄，要求吊車盡量靠近設(shè)備，假設(shè)目標工作幅度為4米。
   • 吊臂長度： 設(shè)備不高，只需離地即可，因此使用最短主臂（10.2米）即可。

2. 查閱性能表（注意支腿模式）：

   • 在狹窄場地，支腿可能無法全伸。STC250E5-2的性能表會明確標注不同支腿伸展狀態(tài)下的性能。
   • 我們需要查看 “半支腿” 或特定支腿模式下的性能表。
   • 查找： 在半支腿工況性能表中，找到工作幅度4米，最短主臂（10.2米）對應的起重量。

3. 分析與決策：

   • 假設(shè)查表結(jié)果： 全支腿、幅度4米、臂長10.2米時，起重量可能高達25噸以上。但在半支腿工況下，同一位置的起重量可能降至20噸左右。
   • 對比： 20噸 < 22噸（吊裝重量）。
   • 結(jié)論： 此方案不可行！ 在半支腿工況下，起重機在4米幅度無法安全吊起22噸的設(shè)備。必須想辦法擴大支腿伸展范圍，達到全支腿狀態(tài)，或者選擇噸位更大的起重機（如50噸級）。

案例三：高樓側(cè)面安裝空調(diào)機組（中長臂、較大幅度