三一STC250C5-1汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
三一STC250C5-1汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)解析一下三一STC250C5-1汽車起重機在不同工況下,如何應(yīng)用其《起重性能表》進(jìn)行安全、高效作業(yè)。
首先,請務(wù)必明確一個核心原則:《起重性能表》是吊裝作業(yè)的生命線,任何操作都必須以其為依據(jù),嚴(yán)禁超載。
一、 理解STC250C5-1起重性能表的關(guān)鍵要素
在查看具體案例前,你需要讀懂性能表上的幾個關(guān)鍵參數(shù):
工況(Configuration): 這是性能表的基礎(chǔ)。STC250C5-1通常有以下幾種主要工況:
- 主臂工況: 使用基本臂(最短的臂)或全伸主臂進(jìn)行吊裝。這是最常用、性能最強的工況。
- 副臂工況: 在主臂末端加裝副臂,以增加起升高度,但會大幅降低起重能力。適用于高、輕的構(gòu)件吊裝。
- 固定支腿/全伸支腿: 支腿完全伸出時,穩(wěn)定性最好,起重能力最大。
- 半伸支腿: 在場地受限時使用,起重能力會相應(yīng)降低。
工作幅度(Radius): 吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是決定起重能力的最關(guān)鍵因素之一。 幅度越大,起重能力越小。
臂長(Boom Length): 起重機主臂伸出的長度。臂長越長,在相同幅度下的起重能力越小。
額定起重量(Rated Capacity): 在特定工況、臂長和幅度下,允許起吊的最大重量。這個數(shù)值已經(jīng)包含了吊鉤、索具的重量。
二、 應(yīng)用案例解析
我們假設(shè)一個場景:需要將一臺重10噸的設(shè)備安裝到廠房的二樓平臺。
案例1:場地開闊,近距離吊裝
工況條件:
- 場地寬敞,支腿可以全伸。
- 設(shè)備放置位置離起重機較近。
- 目標(biāo)安裝高度約10米。
查表與決策過程:
- 選擇工況: 由于高度要求不高,選擇 “主臂工況” 即可,性能最優(yōu)。
- 估算幅度: 設(shè)備離起重機回轉(zhuǎn)中心約 7米。
- 確定臂長: 安裝高度10米,加上吊索具高度,主臂只需伸出至 14米 左右即可安全作業(yè)。
- 查性能表:
- 找到 “主臂工況 - 全支腿” 的性能表。
- 在 “臂長14米” 這一列,向下找到 “幅度7米” 這一行。
- 交叉點的數(shù)值即為額定起重量。我們查STC250C5-1的性能表(示例值,請以實際手冊為準(zhǔn)),此條件下的額定起重量約為 16噸。
- 安全校核:
- 設(shè)備重量 10噸 < 額定起重量 16噸。
- 安全余量充足(6噸),作業(yè)安全。
- 操作: 起重機按此工況設(shè)置,平穩(wěn)完成吊裝。
案例2:場地受限,遠(yuǎn)距離吊裝
工況條件:
- 廠房內(nèi)有其他設(shè)備,起重機不能過于靠近,設(shè)備離回轉(zhuǎn)中心約 16米。
- 安裝高度仍為10米。
- 一側(cè)支腿因場地限制無法全伸,需使用 “半伸支腿” 工況。
查表與決策過程:
- 選擇工況: 高度要求不變,仍用主臂,但必須選擇 “半伸支腿” 的性能表。
- 估算幅度: 16米(這是一個較大的幅度)。
- 確定臂長: 為保證安全,主臂可能需要伸出至 18米 以獲得更好的角度。
- 查性能表:
- 找到 “主臂工況 - 半支腿” 的性能表。
- 在 “臂長18米” 這一列,向下找到 “幅度16米” 這一行。
- 交叉點的額定起重量會急劇下降。查表得知,可能只有 約5噸。
- 安全校核與風(fēng)險決策:
- 設(shè)備重量 10噸 > 額定起重量 5噸。
- 嚴(yán)重超載!絕對禁止作業(yè)!
- 解決方案:
- 方案A(改變吊點): 與施工方協(xié)商,