下載APP三一STC250C5-6汽車(chē)吊性能參數(shù)表、吊車(chē)吊臂計(jì)算工況表
三一STC250C5-6汽車(chē)吊性能參數(shù)表、吊車(chē)吊臂計(jì)算工況表
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吊車(chē)參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來(lái)詳細(xì)解析一下三一STC250C5-6汽車(chē)起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。
首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，任何操作都必須以它為最高依據(jù)。 STC250C5-6作為一款25噸級(jí)的起重機(jī)，其性能表主要受三個(gè)關(guān)鍵因素影響：幅度、臂長(zhǎng)、配重狀態(tài)。
一、理解性能表的關(guān)鍵參數(shù)
- 幅度：吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直下落點(diǎn)的水平距離。這是最重要的參數(shù)，幅度越大，起重能力越小。
- 臂長(zhǎng)：主臂伸出的長(zhǎng)度。在相同幅度下，臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，起重能力越小。
- 工況：STC250C5-6通常有以下幾種工況，對(duì)應(yīng)不同的性能表：
- 主臂工況：使用基本臂（10.4米）到全伸臂（31.5米或40米，取決于型號(hào)）進(jìn)行作業(yè)。這是最常用的工況。
- 副臂工況：在主臂基礎(chǔ)上安裝副臂（通常有7.5米或9.5米等選項(xiàng)），用于需要更高起升高度但起重量要求不高的場(chǎng)合。
- 帶副臂起重性能表會(huì)單獨(dú)列出。
- 配重：是否安裝全部配重（7.2噸）。行駛時(shí)通常不裝或只裝部分，作業(yè)時(shí)必須安裝全部配重才能達(dá)到額定性能。
二、應(yīng)用案例解析
我們假設(shè)一個(gè)典型的吊裝場(chǎng)景：需要將一臺(tái)重10噸的設(shè)備吊裝到離地面15米高、距離起重機(jī)中心12米遠(yuǎn)的平臺(tái)上。
案例1：主臂工況下的標(biāo)準(zhǔn)吊裝
步驟1：確定關(guān)鍵參數(shù)
- 被吊物重量：10噸
- 所需幅度：12米
- 所需高度：15米（需考慮吊索具高度，假設(shè)約1.5米，則吊鉤需達(dá)到約16.5米）
步驟2：查閱性能表（主臂工況） 我們查看STC250C5-6的主臂起重性能表（假設(shè)配重7.2噸全裝）。
| 幅度 (m) | 臂長(zhǎng) 10.4m | 臂長(zhǎng) 14.5m | 臂長(zhǎng) 18.6m | 臂長(zhǎng) 22.7m | 臂長(zhǎng) 26.8m | 臂長(zhǎng) 31.5m |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 25.0 | 20.2 | 16.0 | 13.0 | 10.5 | 7.5 |
| 12 | 17.5 | 15.5 | 13.0 | 10.8 | 9.0 | 6.8 |
| 14 | 13.2 | 12.0 | 10.5 | 9.0 | 7.8 | 6.0 |
步驟3：分析與決策
- 在幅度12米這一列，從上往下看，找到能滿足16.5米高度的臂長(zhǎng)。臂長(zhǎng)18.6米時(shí)，高度足夠。
- 查看幅度12米、臂長(zhǎng)18.6米交叉點(diǎn)的額定起重量：13.0噸。
- 安全校驗(yàn)：被吊物10噸 < 額定起重量13.0噸。符合安全要求。
- 結(jié)論：可以選擇使用約19米左右的臂長(zhǎng)，在12米幅度下安全完成此次吊裝。作業(yè)時(shí)還需考慮風(fēng)載、地基等安全因素。
案例2：臨界狀態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)決策（非常重要?。?/strong>
假設(shè)場(chǎng)景不變，但設(shè)備實(shí)際重量為12.5噸。
- 分析：從性能表看出，在12米幅度、18.6米臂長(zhǎng)下，額定起重量為13.0噸。12.5噸似乎小于13.0噸。
- 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：
- 臨界負(fù)荷：12.5 / 13.0 ≈ 96%，負(fù)荷率已非常高，接近性能極限。
- 誤差風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備實(shí)際重量可能有誤差，吊索具也有重量。
- 力矩限制器：起重機(jī)力矩限制器（電腦）可能會(huì)報(bào)警或自動(dòng)切斷危險(xiǎn)動(dòng)作。
- 正確決策：
- 方案一（優(yōu)選）：嘗試減小幅度。如果能把幅度降到10米，同樣臂長(zhǎng)下起重量為16.0噸，安全余量大大增加。
- 方案二
