好的，我們來詳細解析一下三一STC500C5-8汽車起重機在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。

首先，要理解起重性能表的核心是 “工況決定性能” 。STC500C5-8的性能主要受以下三個關(guān)鍵因素影響：

1. 吊臂長度和幅度（工作半徑）：幅度越大，起重能力越小。
2. 支腿工況：全伸支腿是最穩(wěn)定的狀態(tài)，起重能力最大；半伸支腿或不用支腿（輪胎工況）能力會大幅下降。
3. 配重狀態(tài)：是否安裝全部配重（16.5噸）。

性能表通常會分為幾個主要部分，我們結(jié)合具體案例來說明如何應(yīng)用。

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案例一：工廠內(nèi)設(shè)備安裝（標(biāo)準(zhǔn)工況 - 全伸支腿，全配重）

場景描述： 需要在廠房內(nèi)安裝一臺重型設(shè)備。設(shè)備重量為 10噸。設(shè)備需要被吊起并越過一段障礙，放置到基礎(chǔ)上?，F(xiàn)場地面堅實平整，有足夠空間全伸支腿。吊車安裝全配重。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況：這是最理想的工況 -> 全伸支腿，全配重。
2. 確定吊裝方案：
   • 設(shè)備基礎(chǔ)離吊車停放位置約 12米。
   • 設(shè)備需要被吊到約 10米 的高度才能越過障礙。
3. 查閱性能表（全伸支腿，全配重部分）：
   • 我們需要找到在 12米幅度 下，能滿足 10米高度 要求的起重能力。
   • 查看性能表，例如：
     • 主臂長度 18.2米，在12米幅度下，額定起重量約為 14.5噸。
     • 這個14.5噸 > 設(shè)備重量10噸，滿足要求。
   • 安全校核：我們還需要考慮吊鉤、索具的重量（假設(shè)為0.5噸）。那么總吊重為10.5噸。14.5噸 > 10.5噸，且仍有安全余量，方案可行。

結(jié)論： 在此工況下，使用約18.2米的主臂，可以安全完成此次吊裝任務(wù)。

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案例二：狹窄街道樹木修剪（特殊工況 - 半伸支腿）

場景描述： 在城市狹窄街道進行大樹枯枝修剪。需要使用高空作業(yè)籃，籃加人員總重約 0.8噸。街道寬度有限，吊車無法全伸支腿，只能 半伸支腿（即支腿伸出一半）。吊車安裝全配重。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況：這是一個受限工況 -> 半伸支腿，全配重。必須切換到對應(yīng)的性能表！ 絕不可使用全伸支腿的性能表。
2. 確定吊裝方案：
   • 作業(yè)點高度約 15米。
   • 由于支腿半伸，吊車必須離樹更近，假設(shè)幅度為 7米。
3. 查閱性能表（半伸支腿，全配重部分）：
   • 在主臂長度需要達到15米+安全高度≈17米的情況下，查看7米幅度時的起重能力。
   • 在半伸支腿性能表中，主臂17.4米，7米幅度時，額定起重量可能只有 約4噸。
   • 這個4噸 > 作業(yè)籃總重0.8噸，遠遠滿足要求。
4. 關(guān)鍵風(fēng)險點：雖然重量上綽綽有余，但在此類工況下，更要關(guān)注的是穩(wěn)定性。操作必須平穩(wěn)，防止側(cè)向擺動對吊車穩(wěn)定性的影響。

結(jié)論： 在半伸支腿工況下，雖然起重能力下降，但對此項輕量作業(yè)仍然安全。重點在于控制操作平穩(wěn)度。

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案例三：緊急搶修（極限工況 - 不使用支腿，即輪胎工況）

場景描述： 在高速公路緊急停車帶搶修一座高架橋的燈具。燈具重量很輕，僅 0.2噸。但由于時間緊迫，現(xiàn)場不具備打支腿的條件（會占用行車道），需要 在不伸支腿的情況下 進行短時間、小幅度吊裝。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況：這是風(fēng)險極高的工況 -> 不用支腿（輪胎工況）。必須嚴格查閱“輪胎工況”性能表。此工況下起重能力急劇下降。
2. 確定吊裝方案：
   • 作業(yè)高度約8米。
   • 幅度盡量小，假設(shè)為 5米。
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