好的，我們來詳細解析一下三一STC600T6汽車起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。

首先，必須明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，任何操作前都必須嚴(yán)格查閱，絕不可憑經(jīng)驗估算。

STC600T6是一款60噸級的汽車起重機，其性能表主要受以下因素影響：

• 工況（支腿全伸/半伸、不打支腿）
• 臂長組合（主臂、主臂+副臂）
• 工作幅度（吊臂回轉(zhuǎn)半徑）
• 配重狀態(tài)

下面我們通過幾個典型的實際案例來說明如何應(yīng)用性能表。

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案例一：常規(guī)廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝（全支腿工況）

場景描述： 在一個標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房施工現(xiàn)場，需要將一根重8噸的鋼梁吊裝到離地面15米高的柱頂上。起重機站位點堅實平整，可以全伸支腿?，F(xiàn)場空間允許，吊裝幅度預(yù)計在10米左右。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況： 場地良好，使用全伸支腿工況。這是最常用、性能最優(yōu)的工況。
2. 確定臂長： 吊裝高度15米，加上鋼梁高度、吊索具高度以及安全余量，所需起升高度約20米。查閱性能表，主臂基本臂長10.8米，全伸臂長41米。選擇21米左右的主臂長度即可完全滿足要求（實際操作中會選擇比計算值稍長的臂長以確保安全）。
3. 查閱性能表：
   • 找到 “全支腿，主臂工況” 的性能表。
   • 在左側(cè)“臂長”列中找到 21米 這一行。
   • 在頂部“幅度”列中找到 10米 這一列。
   • 找到行與列的交匯點，這個數(shù)值就是該工況下的額定起重量。假設(shè)性能表顯示為 9.5噸。
4. 安全校核：
   • 吊物重量8噸 < 額定起重量9.5噸。
   • 負荷率 = 8噸 / 9.5噸 ≈ 84%。這個數(shù)值在常規(guī)吊裝中屬于可控范圍，但需平穩(wěn)操作。
5. 結(jié)論： 該吊裝方案在STC600T6的能力范圍內(nèi)，可以安全作業(yè)。但需注意，如果現(xiàn)場有風(fēng)或需要微調(diào)幅度，必須密切關(guān)注負荷變化。

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案例二：狹窄場地設(shè)備安裝（半支腿工況）

場景描述： 在一個老舊廠區(qū)改造項目中，需要在一條狹窄的通道內(nèi)安裝一臺重4噸的冷卻設(shè)備。通道寬度僅限起重機使用半伸支腿。設(shè)備需吊過一道矮墻，安裝到室內(nèi)基礎(chǔ)上，吊裝幅度約7米，起升高度約12米。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況： 受空間限制，必須使用半伸支腿工況。特別注意：半支腿工況下起重機的穩(wěn)定性和起重能力會大幅下降。
2. 確定臂長： 起升高度12米，選擇16米左右的主臂。
3. 查閱性能表：
   • 找到 “半支腿，主臂工況” 的性能表（切勿誤用全支腿性能表！）。
   • 查找臂長16米，幅度7米對應(yīng)的額定起重量。假設(shè)性能表顯示為 5.0噸。
4. 安全校核：
   • 吊物重量4噸 < 額定起重量5.0噸。
   • 負荷率 = 4噸 / 5.0噸 = 80%。雖然負荷率看似可以，但在半支腿這種穩(wěn)定性較差的工況下，80%已經(jīng)是非常高的負荷率，需要極其謹(jǐn)慎。
5. 結(jié)論與風(fēng)險控制：
   • 理論上可以作業(yè)，但風(fēng)險較高。
   • 必須采取的措施：
     • 確保支腿下的地基絕對堅實。
     • 動作必須非常緩慢平穩(wěn)，避免任何急停急啟。
     • 嚴(yán)禁側(cè)拉或斜吊，必須垂直起吊。
     • 考慮是否有更優(yōu)方案，如使用噸位更大的起重機在更遠距離吊裝，或使用其他機械。

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案例三：高層建筑屋面吊裝（主臂+副臂工況）

場景描述： 在一棟20層高的樓頂，需要安裝重1.5噸的通風(fēng)設(shè)備。起重機停放在樓下，需要跨越樓