三一STC800T6汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
三一STC800T6汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來(lái)詳細(xì)探討一下三一STC800T6這款80噸級(jí)汽車起重機(jī)在不同工況下,如何應(yīng)用其《起重性能表》來(lái)指導(dǎo)實(shí)際吊裝作業(yè)。
首先,請(qǐng)務(wù)必記住應(yīng)用性能表的核心原則:安全第一,性能表是底線,不是目標(biāo)。
一、 理解STC800T6起重性能表的關(guān)鍵要素
在查看具體案例前,你需要先讀懂性能表上的幾個(gè)關(guān)鍵信息:
- 主臂工況: 這是最基本、最常用的工況。性能表會(huì)列出在不同臂長(zhǎng)和工作幅度(吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直線的水平距離)下的最大額定起重量。
- 副臂工況(可選): 當(dāng)主臂長(zhǎng)度不夠時(shí),需要加裝副臂。性能表會(huì)單獨(dú)列出在不同主臂角度、副臂角度和組合長(zhǎng)度下的起重能力,其數(shù)值遠(yuǎn)小于主臂工況。
- 配重: STC800T6通常有基本配重和可選配重。性能表會(huì)明確標(biāo)注當(dāng)前數(shù)據(jù)是基于多少噸的配重(如31.6噸全配重)。使用不同配重,起重能力不同。
- 支腿模式: 性能表數(shù)據(jù)通?;?strong>全伸支腿狀態(tài)。如果使用半伸支腿或特定區(qū)域支腿,起重能力會(huì)大幅下降,需查閱對(duì)應(yīng)的性能表分頁(yè)。
- 額定起重量與百分比: 性能表上的數(shù)值是在該工況下的極限值。實(shí)際作業(yè)中,通常要求留有安全余量,一般不超過(guò)額定起重量的75%-90%(根據(jù)公司安全規(guī)定和吊裝物重要性而定)。
二、 不同工況下的應(yīng)用案例
案例一:常規(guī)廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝(主臂工況)
- 場(chǎng)景描述: 在開闊的工地吊裝一根重15噸的鋼梁,需要將其安裝到離吊車約12米遠(yuǎn)、20米高的位置。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù): 吊重 = 15噸;工作幅度 ≈ 12米;所需高度 > 20米(需考慮吊索具高度)。
- 查閱性能表(主臂,全配重):
- 找到 “工作幅度”為12米 的這一列。
- 向下查看不同臂長(zhǎng)下的額定起重量。例如:
- 臂長(zhǎng)24.2米時(shí),額定起重量可能為28噸。
- 臂長(zhǎng)31.2米時(shí),額定起重量可能為19噸。
- 臂長(zhǎng)38.2米時(shí),額定起重量可能為14噸。
- 分析與決策:
- 臂長(zhǎng)選擇: 所需高度20米,加上吊鉤和索具,至少需要24米以上的臂長(zhǎng)。24.2米臂長(zhǎng)理論上足夠,但幾乎沒有余量。選擇31.2米臂長(zhǎng)更為穩(wěn)妥。
- 安全性校核: 在12米幅度、31.2米臂長(zhǎng)下,額定起重量為19噸。我們的吊重是15噸。
- 負(fù)載率 = 15 / 19 ≈ 79%。
- 結(jié)論: 這個(gè)負(fù)載率在安全范圍內(nèi)(通常要求<80%-90%)。因此,可以使用31.2米臂長(zhǎng),在12米幅度下安全完成此次吊裝。如果選擇38.2米臂長(zhǎng),額定重量14噸 < 15噸吊重,則絕對(duì)不可起吊。
案例二:設(shè)備就位到樓頂(副臂工況)
- 場(chǎng)景描述: 需要將一臺(tái)重4噸的空調(diào)機(jī)組吊到一棟35米高樓的樓頂。由于場(chǎng)地限制,吊車必須停在離大樓約15米遠(yuǎn)的地方。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù): 吊重 = 4噸;工作幅度 ≈ 15米;所需高度 > 35米。
- 判斷工況: 主臂最大長(zhǎng)度可能不夠或起重能力不足,必須使用副臂。
- 查閱性能表(副臂工況):
- 假設(shè)我們選擇“主臂38.2米 + 副臂15米”的組合,總長(zhǎng)約53米。
- 在副臂性能表中,找到對(duì)應(yīng)主臂角度(如70°)和副臂角度(如30°)的交叉點(diǎn)。
- 查看在15米工作幅度下的額定起重量。這個(gè)值可能只有5-6噸。
- 分析與決策:
- 安全性校核: 額定起