三一STC800C6-6汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
三一STC800C6-6汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
點(diǎn)此查看
吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)解析一下三一STC800C6-6汽車起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個(gè)核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線,任何操作都必須以其為依據(jù)。 STC800C6-6作為一款80噸級(jí)的汽車吊,其性能強(qiáng)大,但應(yīng)用也極其依賴對(duì)性能表的正確解讀。
一、理解STC800C6-6起重性能表的關(guān)鍵要素
在查看具體案例前,必須先理解性能表中的幾個(gè)關(guān)鍵變量:
- 工況(配置):這是最重要的前提。STC800C6-6主要有兩種基本工況:
- 主臂工況:使用基本臂(最長(zhǎng)18.5米)或全部主臂(最長(zhǎng)44米)進(jìn)行吊裝。
- 副臂工況:在主臂末端安裝副臂(最長(zhǎng)18米),用于高而輕的物件吊裝。
- 工作幅度(回轉(zhuǎn)半徑):吊臂鉸點(diǎn)中心到吊鉤垂直線的水平距離。幅度越大,起重能力急劇下降。
- 臂長(zhǎng):吊臂伸出的長(zhǎng)度。臂長(zhǎng)越長(zhǎng),在相同幅度下的起重能力越低。
- 支腿狀態(tài):通常是全伸支腿,這是性能表標(biāo)注的前提。如果支腿未全伸,起重能力會(huì)大打折扣,必須參考另一張“非全支腿”性能表,其數(shù)值會(huì)小很多。
二、應(yīng)用案例解析
假設(shè)我們手頭有一份STC800C6-6的性能表(以下數(shù)據(jù)為模擬,具體請(qǐng)以官方最新性能表為準(zhǔn))。
案例一:廠房?jī)?nèi)設(shè)備安裝(主臂工況,中幅度,中臂長(zhǎng))
- 場(chǎng)景描述:需要在一個(gè)新建廠房?jī)?nèi)安裝一臺(tái)重約20噸的機(jī)械設(shè)備。設(shè)備安放位置距離吊車預(yù)計(jì)??奎c(diǎn)約10米。廠房?jī)舾呒s15米,設(shè)備高度3米。
- 工況選擇:廠房高度允許,無需副臂。選擇主臂工況。
- 性能表查詢與分析:
- 確定關(guān)鍵參數(shù):重量=20噸,幅度≈10米(需考慮設(shè)備尺寸和吊索具),所需臂長(zhǎng)至少需要覆蓋10米幅度和(15米-吊鉤高度+設(shè)備高度),估算約18米臂長(zhǎng)即可安全作業(yè)。
- 查表:找到主臂工況表,定位臂長(zhǎng)18米那一列,向下找到幅度10米那一行,交叉點(diǎn)的數(shù)值即為額定起重量。
- 模擬數(shù)據(jù):在18米臂、10米幅度下,額定起重量可能為28噸。
- 安全驗(yàn)證與決策:
- 負(fù)荷率計(jì)算:(20噸 / 28噸) × 100% ≈ 71%。
- 安全判斷:負(fù)荷率在75%以下,屬于安全范圍。但需注意,這是理想狀態(tài)下的數(shù)值,還需考慮:
- 地基情況:廠房?jī)?nèi)地面是否堅(jiān)實(shí)?是否需要鋪設(shè)鋼板分散壓強(qiáng)?
- 吊索具重量:吊鉤、鋼絲繩、卸扣等重量(例如0.5噸)需計(jì)算在內(nèi),實(shí)際吊重為20.5噸,負(fù)荷率變?yōu)?3%,依然安全。
- 最終決策:此工況下,STC800C6-6可以安全完成吊裝任務(wù)。
案例二:高層建筑樓頂空調(diào)機(jī)組吊裝(副臂工況,大幅度,長(zhǎng)臂長(zhǎng))
- 場(chǎng)景描述:需要將一臺(tái)重約4噸的大型空調(diào)外機(jī)吊至80米高的樓頂。由于場(chǎng)地限制,吊車只能停在距離大樓15米遠(yuǎn)的地方。
- 工況選擇:主臂最長(zhǎng)44米,無法達(dá)到80米高度,必須使用副臂工況。
- 性能表查詢與分析:
- 確定關(guān)鍵參數(shù):重量=4噸,幅度=15米,所需吊裝高度>80米。
- 配置副臂:選擇主臂+副臂的組合。例如,使用40米主臂 + 18米副臂,總臂長(zhǎng)可達(dá)58米,但有效作業(yè)高度足以覆蓋80米(吊臂可仰角作業(yè))。
- 查表:找到副臂工況表,定位主臂40米,副臂18米的配置,查找幅度15米對(duì)應(yīng)的起重量。
- 模擬數(shù)據(jù):在此復(fù)雜工況下,額定起重量可能僅為5.2噸。
- 安全驗(yàn)證與決策: