好的，我們來(lái)詳細(xì)探討一下三一STC900T汽車(chē)起重機(jī)在不同工況下，其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，是確保安全、高效完成吊裝任務(wù)的根本依據(jù)。 STC900T作為一款90噸級(jí)的起重機(jī)，其性能強(qiáng)大，但性能發(fā)揮受工況影響巨大。

一、 理解STC900T起重性能表的關(guān)鍵參數(shù)

在查看案例前，必須先理解性能表中的幾個(gè)決定性參數(shù)：

1. 工況（配置）：STC900T通常有多種工況，最主要的是：

   • 主臂工況：使用基本臂和全部主臂節(jié)，不附加副臂。這是最常用工況。
   • 副臂工況（或稱塔式工況）：在主臂全伸或部分伸出后，安裝副臂，用于增加起升高度，但會(huì)大幅降低起重能力。
   • 固定副臂工況：副臂與主臂成一定夾角固定，用于特定空間受限的作業(yè)。

2. 幅度（工作半徑）：吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是影響起重能力最直接的因素，幅度越大，起重能力急劇下降。

3. 臂長(zhǎng)：起重機(jī)主臂伸出的長(zhǎng)度。臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，在相同幅度下的起重能力越低。

4. 支腿跨距：起重機(jī)支腿完全伸出的橫向和縱向距離?？缇嘣酱?，整機(jī)穩(wěn)定性越好，起重能力越強(qiáng)。性能表通常基于“全支腿”工況制定。

二、 不同工況下的應(yīng)用案例

案例一：主臂工況 - 廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝

• 場(chǎng)景描述：在一個(gè)工業(yè)園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)中，需要將一根重18噸的鋼梁吊裝到離地15米高的柱頂上。作業(yè)空間開(kāi)闊，地面堅(jiān)實(shí)。
• 應(yīng)用性能表步驟：

  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：

     • 吊裝重量：18噸（必須包括吊鉤、索具的重量，假設(shè)總計(jì)約18.5噸）。
     • 所需高度：15米（鋼梁高度+索具高度+安全余量，假設(shè)需要臂尖高度約20米）。
     • 預(yù)估幅度：由于柱子有一定距離，且需避開(kāi)障礙物，預(yù)估工作半徑（幅度）為10米。

  2. 查閱性能表（主臂工況）：

     • 找到對(duì)應(yīng) 10米 幅度的那一列。
     • 向下查看不同臂長(zhǎng)下的額定起重量。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，允許的起重量越小。
     • 在10米幅度下，查找能夠達(dá)到20米以上臂尖高度的最小臂長(zhǎng)。假設(shè)STC900T在臂長(zhǎng)21.4米時(shí)，10米幅度下的額定起重量為28噸。
     • 安全校核：28噸（額定） > 18.5噸（實(shí)際負(fù)載），符合安全要求，且有余量。

  3. 決策與操作：

     • 可以選擇伸出臂長(zhǎng)至22米左右，在10米幅度下安全作業(yè)。
     • 實(shí)際操作時(shí)，需緩慢起鉤，觀察支腿壓力和車(chē)身穩(wěn)定性。

案例二：主臂工況（大臂長(zhǎng)、大幅度） - 風(fēng)電設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)

• 場(chǎng)景描述：在風(fēng)電場(chǎng)，需要將一臺(tái)重7噸的發(fā)電機(jī)機(jī)艙從平板車(chē)上吊下，并放置到旁邊的臨時(shí)支架上。由于現(xiàn)場(chǎng)有其他設(shè)備，起重機(jī)必須停在較遠(yuǎn)的位置，預(yù)計(jì)工作半徑（幅度）為20米，所需起升高度為25米。
• 應(yīng)用性能表步驟：

  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：重量7噸，幅度20米，高度25米。

  2. 查閱性能表（主臂工況）：

     • 找到 20米 幅度列。這是一個(gè)非常大的幅度，起重能力會(huì)顯著降低。
     • 查看不同臂長(zhǎng)下的起重量。要達(dá)到25米高度，可能需要伸出30米以上的臂長(zhǎng)。
     • 假設(shè)在臂長(zhǎng)31.7米，20米幅度時(shí)，額定起重量為8.5噸。
     • 安全校核：8.5噸（額定） > 7噸（實(shí)際負(fù)載），勉強(qiáng)符合，但余量很小。

  3. 風(fēng)險(xiǎn)分析與決策：

     • 風(fēng)險(xiǎn)：額定重量與實(shí)際負(fù)載非常接近，安全余量不足。任何因素（如風(fēng)速、突然的晃動(dòng)、地面輕微下沉）都可能導(dǎo)致超載，引發(fā)事故。
     • 決策：

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