好的，我們來詳細(xì)解析一下三一STC1000C5-8這款100噸級汽車起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，絕對不能憑經(jīng)驗(yàn)估算。 任何一次吊裝作業(yè)前，都必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況（工況）查閱對應(yīng)的性能表。

一、理解STC1000C5-8的關(guān)鍵工況參數(shù)

在查閱性能表前，必須先確定以下幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它們決定了你使用哪一張性能表：

1. 吊臂組合：

   • 主臂工況： 最常用工況，使用主臂進(jìn)行吊裝。
   • 主臂+副臂工況： 需要更高作業(yè)高度時(shí)使用，如廠房內(nèi)安裝屋架、電廠的冷卻塔施工等。STC1000C5-8的副臂通常有9.5米、15.5米等不同長度。

2. 支腿模式：

   • 全伸支腿： 起重能力最強(qiáng)、穩(wěn)定性最好的模式。只要場地允許，必須采用此模式。
   • 半伸支腿： 在狹窄場地，支腿無法完全伸出時(shí)使用。起重能力會大幅下降，必須查閱“半支腿”工況的性能表。

3. 工作幅度： 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是性能表上最重要的變量。

4. 配重狀態(tài)：

   • 全配重： 安裝全部配重（STC1000C5-8通常為31.5噸或更多），獲得最大起重能力。
   • 無配重/部分配重： 在轉(zhuǎn)場頻繁或場地限制無法安裝全配重時(shí)使用，起重能力嚴(yán)重受限。

二、應(yīng)用案例解析

假設(shè)我們有一個(gè)吊裝任務(wù)：將一臺重30噸的設(shè)備安裝到離地面20米高的基礎(chǔ)上，起重機(jī)支車位置距離設(shè)備基礎(chǔ)中心約12米。

案例1：標(biāo)準(zhǔn)場地，主臂工況

步驟1：確定工況參數(shù)

• 吊臂組合： 主臂（因?yàn)?0米高度主臂完全可以滿足）。
• 支腿模式： 全伸支腿（場地標(biāo)準(zhǔn)，允許）。
• 配重狀態(tài)： 全配重（31.5噸）。
• 工作幅度： 目標(biāo)幅度12米。
• 吊裝高度： 20米（需考慮吊索具高度，實(shí)際臂長需要約22-24米）。

步驟2：查閱性能表（以模擬數(shù)據(jù)為例） 找到 “主臂工況，全支腿，全配重” 的性能表。

工作幅度 (m)	臂長 18m	臂長 24m	臂長 30m	...
...	...	...	...	...
10	40.0t	38.5t	36.0t	...
12	32.0t	30.5t	28.5t	...
14	26.0t	25.0t	23.5t	...
...	...	...	...	...

步驟3：分析判斷

• 在12米幅度下，選擇24米臂長（滿足高度要求），對應(yīng)額定起重量為 30.5噸。
• 我們的設(shè)備重 30噸。
• 結(jié)論： 30噸 < 30.5噸，且在安全范圍內(nèi)（通常要求負(fù)載不超過額定起重量的90%-95%，即27.5-29噸為更佳選擇，但30噸在臨界點(diǎn)，需格外謹(jǐn)慎，評估風(fēng)載、動載等因素后，理論上可以作業(yè)，但風(fēng)險(xiǎn)較高）。更安全的做法是嘗試將支車位置靠近1-2米，減小工作幅度。

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案例2：狹窄場地，主臂工況（半支腿）

如果同樣的任務(wù)，但場地狹窄，支腿只能半伸。

步驟1：確定工況參數(shù)

• 吊臂組合： 主臂。
• 支腿模式： 半伸支腿（關(guān)鍵變化！）。
• 配重狀態(tài)： 全配重。
• 工作幅度： 12米。

步驟2：查閱性能表 找到 “主臂工況，半支腿，全配重” 的性能表（注意：這張表和全支腿的表完全不同！）。

| 工作幅度 (m) | 臂長 18m |