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三一STC1300C汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來詳細(xì)探討一下三一STC1300C起重機(jī)（13噸級(jí)汽車吊）在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。精通其應(yīng)用，是確保吊裝作業(yè)安全、高效的關(guān)鍵。
核心概念：起重性能表是什么？
起重性能表是起重機(jī)操作員的“圣經(jīng)”。它是一張多維度的表格或曲線圖，明確規(guī)定了在特定工況配置下（如臂長、幅度、配重、支腿狀態(tài)等），起重機(jī)能夠安全起吊的最大額定起重量。
對(duì)于STC1300C，其性能表主要受以下因素影響：
- 幅度（工作半徑）： 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是最重要的參數(shù)，幅度越大，起重能力急劇下降。
- 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
- 工況配置： 是否使用副臂、支腿是全伸還是半伸、是否使用配重等。
- 吊裝方式： 是正后方吊裝、側(cè)方吊裝還是360°全周吊裝。通常后方吊裝能力最強(qiáng)。
STC1300C常見的工況包括：
- 主臂工況： 使用基本臂（9.5米）或全伸主臂（21.5米或更長，根據(jù)不同型號(hào)）。
- 副臂工況： 在主臂末端加裝副臂，以增加起升高度，但會(huì)顯著降低起重能力。
應(yīng)用案例詳解
假設(shè)我們需要吊裝一臺(tái)重約8噸的設(shè)備到一棟建筑的二樓樓頂，樓高約10米，設(shè)備需要越過一些障礙物，因此吊裝幅度（工作半徑）預(yù)計(jì)為12米。
案例一：主臂工況下的常規(guī)吊裝
步驟1：分析吊裝需求
- 被吊物重量： 8噸
- 所需幅度： 12米
- 所需高度： 吊鉤高度需要超過10米（樓高）+ 索具高度（約2米）+ 安全余量 ≈ 13米以上。
步驟2：查閱性能表（以STC1300C典型數(shù)據(jù)為例，具體請(qǐng)以官方手冊(cè)為準(zhǔn)）
我們查看 “主臂工況 - 360°全周作業(yè) - 支腿全伸” 的性能表：
| 幅度（米） | 臂長 9.5米 | 臂長 13.5米 | 臂長 17.5米 | 臂長 21.5米 |
|---|---|---|---|---|
| 3米 | 13.0噸 | 11.5噸 | 8.5噸 | 6.5噸 |
| 5米 | 10.0噸 | 9.2噸 | 7.5噸 | 6.0噸 |
| 8米 | 6.8噸 | 6.5噸 | 5.8噸 | 4.8噸 |
| 10米 | 5.2噸 | 5.0噸 | 4.5噸 | 3.8噸 |
| 12米 | 4.0噸 | 3.8噸 | 3.5噸 | 3.0噸 |
| 14米 | 2.9噸 | 2.8噸 | 2.7噸 | 2.4噸 |
步驟3：匹配與決策
- 在12米幅度下，即使使用最短的9.5米臂長，額定起重量也只有4.0噸。
- 我們的設(shè)備重8噸，4.0噸 < 8噸，嚴(yán)重超載！
結(jié)論： 在主臂工況下，無法完成此次吊裝任務(wù)。 必須考慮其他方案。
案例二：優(yōu)化方案 - 減小工作幅度
步驟1：重新規(guī)劃現(xiàn)場
- 如果場地允許，我們可以讓起重機(jī)更靠近建筑物。假設(shè)可以將幅度減小到8米。
步驟2：再次查閱性能表
- 在8米幅度下，查看21.5米臂長（因?yàn)樾枰叨?3米，9.5米臂長高度不夠）的起重能力：4.8噸。
- 4.8噸 < 8噸，依然超載。
結(jié)論： 僅靠減小幅度到8米，使用主臂仍無法滿足8噸的吊重需求。我們需要臂長足夠長（以達(dá)到高度），但同時(shí)起重能力也要足夠。
案例三：使用副臂工況（關(guān)鍵應(yīng)用）
當(dāng)主臂無法同時(shí)滿足高度和重量要求時(shí)，副
