好的，我們來詳細(xì)解析一下三一SAC1300T全地面起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律依據(jù)”。任何操作都必須嚴(yán)格遵循性能表的數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁超載。

SAC1300T基本參數(shù)回顧：

• 最大起重量： 130噸
• 主臂： 全伸長度可達(dá)60米以上（不同版本略有差異）
• 副臂： 可加裝副臂，進(jìn)一步增加起升高度。
• 特點： 通常配備7節(jié)或更多節(jié)主臂，全電控液壓系統(tǒng)，多種支腿模式，具備強大的越野和公路行駛能力。

性能表的關(guān)鍵維度： 性能表是一個多維度的數(shù)據(jù)矩陣，主要取決于以下幾個因素的組合：

1. 工況（支腿模式）： 全支腿、半支腿、輪胎工況（嚴(yán)禁吊重）。
2. 工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）： 吊臂中心到吊物重心的水平距離。這是最重要的變量。
3. 臂長組合： 主臂長度、主臂+副臂長度。
4. 配重狀態(tài)： 是否安裝全部配重（如40噸配重）。

應(yīng)用案例解析

案例一：城市立交橋預(yù)制梁吊裝（典型全支腿工況）

• 場景描述： 需要在城市高架橋施工現(xiàn)場，將一塊重45噸、長30米的預(yù)制箱梁吊裝到橋墩上。橋墩高度約15米。作業(yè)場地平坦堅實。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況： 場地良好，使用全支腿、全配重工況。這是最安全、起重能力最強的工況。
  2. 確定臂長：
     • 橋墩高15米，梁長30米，吊裝時需要將梁提升并越過橋墩?？紤]吊索具高度和安全空間，所需起升高度至少需要20米。
     • 根據(jù)SAC1300T的臂長起升高度表，選擇主臂長度約26米即可滿足高度要求（實際選擇會略大于計算值，留有裕量）。
  3. 確定工作幅度（關(guān)鍵步驟）：
     • 吊車需停放在橋墩一側(cè)。測量吊車回轉(zhuǎn)中心到預(yù)制梁就位點的水平距離。假設(shè)這個距離為10米。
  4. 查表：
     • 在性能表中，找到 “全支腿、全配重” 工況頁。
     • 在縱列中找到 “臂長26米”。
     • 在橫排中找到 “幅度10米”。
     • 兩者交匯處的數(shù)值，即為該工況下的額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 58噸。
  5. 安全校核：
     • 吊物重量：45噸。
     • 吊鉤、索具重量：假設(shè)為2噸。
     • 總吊重 = 45噸 + 2噸 = 47噸。
     • 比較：47噸（實際吊重） < 58噸（額定起重量）。
     • 結(jié)論： 作業(yè)在安全范圍內(nèi)。但還需注意，吊裝過程中幅度可能會微變，必須確保全程實際幅度下的起重量都大于實際吊重。

案例二：風(fēng)電設(shè)備檢修（主臂+副臂工況）

• 場景描述： 對一臺風(fēng)力發(fā)電機的齒輪箱進(jìn)行更換。齒輪箱重25噸，安裝高度在輪轂處，距地面約80米。山地地形，場地有限。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況： 場地經(jīng)過平整，使用全支腿、全配重工況。
  2. 確定臂長組合：
     • 80米的高度必須使用主臂+副臂的組合。假設(shè)SAC1300T采用“主臂60米 + 副臂24米”的塔式工況。
  3. 確定工作幅度：
     • 由于吊車無法緊貼塔筒停放（有塔筒基礎(chǔ)），且需要將部件吊至輪轂中心。假設(shè)吊車回轉(zhuǎn)中心到塔筒中心的水平距離為16米。但吊裝物最終位于塔筒頂部，其實際幅度會更大，需要考慮吊臂的變形（撓度）。通常，性能表會提供一個“作業(yè)幅度”，此案例中，我們以20米的幅度作為安全計算基準(zhǔn)。
  4. 查表：