好的，我們來詳細探討一下三一STC1300C8這款130噸汽車起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，是確保安全、高效完成吊裝任務的根本依據(jù)。 任何不參考性能表的操作都是極其危險的。

STC1300C8作為一款8節(jié)主臂的130噸級起重機，其性能表會根據(jù)主臂長度、工作幅度、配重狀態(tài)、支腿模式等多個變量發(fā)生巨大變化。下面我們通過幾個典型的實際案例來解析。

案例一：風電設備安裝 - 大噸位、大臂長、小幅度作業(yè)

工況背景：

• 任務： 安裝一臺風力發(fā)電機的塔筒（單節(jié)重量約70噸）。
• 現(xiàn)場： 風電場，地面堅實平整。
• 吊物： 塔筒，重量70噸，形狀規(guī)則，需垂直吊裝至80米高度。
• 設備配置： STC1300C8使用全配重（通常為40噸），全支腿（確保最大穩(wěn)定性）。

應用性能表步驟：

1. 確定工況參數(shù)：

   • 臂長： 要達到80米安裝高度，主臂需要伸出很長。STC1300C8主臂全伸可達60.5米，但高度不夠。此時必須使用副臂（塔式副臂）。假設工況為：主臂60.5米 + 副臂31米，總臂長超過90米。
   • 幅度： 為保證精準安裝，吊機需要盡量靠近基礎，假設工作幅度為10米。
   • 配置： 全配重，全支腿。

2. 查詢性能表：

   • 找到 “主臂+塔式副臂” 或 “固定副臂” 的性能表分頁。
   • 在縱坐標找到 “臂長” 為91.5米（60.5+31）的行。
   • 在橫坐標找到 “幅度” 為10米的列。
   • 交叉點查得的數(shù)值，即為該工況下的額定起重量。假設查表結果為 75噸。

3. 安全分析與決策：

   • 吊物重量（70噸）< 額定起重量（75噸），理論上是可行的。
   • 安全余量計算： (75 - 70) / 75 ≈ 6.7%。這個余量較小，需要格外謹慎。
   • 風險考慮： 風荷載是風電吊裝的最大風險。性能表是在理想無風狀態(tài)下制定的?，F(xiàn)場必須實時監(jiān)測風速，若風速超過規(guī)定值（性能表會注明），必須停止作業(yè)。
   • 結論： 此工況下，STC1300C8在嚴格的風速控制和精細操作下，可以勝任此項任務。但如果風速不穩(wěn)定或吊裝要求更高安全系數(shù)，可能需要考慮更大噸位的吊車。

案例二：廠房內設備吊裝 - 中長臂、受限空間作業(yè)

工況背景：

• 任務： 將一臺大型機床（重25噸）吊裝到廠房內指定位置。
• 現(xiàn)場： 廠房內，空間受限，屋頂有高度限制。
• 吊物： 機床，25噸，需跨越障礙物。
• 設備配置： 由于場地限制，可能無法打全支腿，或只能使用半配重。

應用性能表步驟：

1. 確定工況參數(shù)：

   • 臂長： 廠房高度限制主臂不能伸得太長，假設使用30米主臂。
   • 幅度： 設備位置較遠，吊車需要停在門口，工作幅度可能達到14米。
   • 配置： 場地狹窄，可能只能使用半支腿或前方支腿+后方橋支撐的模式，并使用半配重（如20噸）。

2. 查詢性能表：

   • 關鍵點： 必須切換到正確的支腿模式和配重狀態(tài)的性能表。“全支腿/全配重” 的性能遠高于 “半支腿/半配重”，絕不能混淆！
   • 找到 “半支腿，半配重” 的性能表。
   • 在臂長30米、幅度14米的交叉點查詢額定起重量。假設查表結果為 28噸。

3. 安全分析與決策：

   • **吊物重量（25噸）< 額定