好的，我們來詳細(xì)解析一下三一SAC1300C8-8C全地面起重機(jī)在不同工況下，其起重性能表的實(shí)際應(yīng)用案例。

首先，要理解性能表的應(yīng)用，必須先明白其核心構(gòu)成：

• 主臂工況表： 這是最常用的表，顯示了在不同臂長、不同工作幅度（吊車回轉(zhuǎn)中心到吊鉤的水平距離）下，該工況下的最大額定起重量。
• 副臂工況表： 當(dāng)主臂長度不夠或需要更高的工作高度時，會加裝副臂。此表顯示了帶副臂作業(yè)時的性能。
• 支腿模式： SAC1300C8-8C通常有多種支腿模式（如全伸、半伸等），不同的支腿跨距直接影響整車的穩(wěn)定性，從而影響起重能力。性能表會明確標(biāo)注對應(yīng)的支腿狀態(tài)。
• 配重狀態(tài)： 吊車可以安裝不同重量的配重塊（如全配重、部分配重），配重越大，起重能力一般越強(qiáng)。

核心原則： 在任何一次吊裝前，操作員和指揮員都必須根據(jù)實(shí)際吊裝物的重量和就位時的工作幅度，查閱性能表，確保實(shí)際起重量 ≤ 性能表規(guī)定的額定起重量，并留有安全余量。

應(yīng)用案例場景分析

案例一：風(fēng)電設(shè)備檢修（主臂工況，強(qiáng)調(diào)幅度和重量精度）

• 場景描述： 需要更換一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱。齒輪箱重量為38噸，安裝高度為85米?，F(xiàn)場地面平整堅(jiān)實(shí)。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況： 由于高度要求高，需要使用主臂工況。SAC1300C8-8C主臂最大長度可達(dá)81.8米，加上吊鉤等高度，可以滿足85米要求。我們選擇主臂長度82米（取最接近且大于需求高度的臂長）。
  2. 確定工作幅度： 吊車需要停在風(fēng)機(jī)塔筒附近。假設(shè)吊鉤需要水平偏離回轉(zhuǎn)中心10米才能將齒輪箱送到安裝點(diǎn)。那么，關(guān)鍵的工作幅度就是10米。
  3. 查閱性能表：
     • 找到“主臂工況表”。
     • 在“臂長”列找到“82米”。
     • 在“工作幅度”行找到“10米”。
     • 交叉點(diǎn)查得的數(shù)值，即為在該工況下的最大額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 42噸。
  4. 安全校驗(yàn)：
     • 吊物重量：38噸。
     • 額定起重量：42噸。
     • 負(fù)荷率 = 38 / 42 ≈ 90.5%。
     • 分析與決策： 雖然38噸 < 42噸，理論上可以吊裝，但90.5%的負(fù)荷率已經(jīng)非常高，接近安全極限（通常重要吊裝要求負(fù)荷率不超過80-85%）。此時必須非常謹(jǐn)慎：
       • 確認(rèn)風(fēng)速在允許范圍內(nèi)。
       • 檢查地面承載力是否足夠。
       • 操作必須極其平穩(wěn)，避免急停急起。
       • 如果條件允許，可以考慮微調(diào)吊車位置，將工作幅度減小到9米或8米，此時額定起重量會增大，負(fù)荷率降低，作業(yè)更安全。

案例二：橋梁預(yù)制梁安裝（主臂+副臂工況，強(qiáng)調(diào)復(fù)雜工況組合）

• 場景描述： 在河岸上安裝一塊預(yù)制T型梁，梁重25噸。由于橋墩較高，且吊車無法停在橋墩正下方，需要將主臂伸出并加裝副臂進(jìn)行遠(yuǎn)距離、高空的“趴遠(yuǎn)”作業(yè)。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況： 主臂長度可能不夠或幅度不佳，需要啟用“主臂+副臂”工況。假設(shè)主臂伸出60米，加裝20米副臂，總臂長組合為80米。
  2. 確定工作幅度： 吊車停在河岸，吊鉤需要水平偏離回轉(zhuǎn)中心28米才能將T梁安裝到位。
  3. 查閱性能表：
     • 找到“主臂+副臂工況表”（通常會注明副臂角度，如15°或30°）。
     • 在“主臂+副臂長度”列找到“60m + 20m = 80m”。
     • 在“工作幅度”行找到“28米”。
     • 交叉點(diǎn)查得的數(shù)值，假設(shè)為 28噸。
  4. 安全校驗(yàn)：
     • 吊物重量：25噸。
     • 額定起重量：28噸。
     • 負(fù)荷率 = 25 /