三一SAC2600T8汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
三一SAC2600T8汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
點此查看

吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)解析一下三一SAC2600T8全地面起重機在不同工況下,如何應(yīng)用其起重性能表。這對于安全、高效地完成吊裝任務(wù)至關(guān)重要。
第一步:理解SAC2600T8的關(guān)鍵性能特點
在查看性能表之前,首先要了解這臺設(shè)備的核心優(yōu)勢,這決定了它的典型應(yīng)用場景:
- 最大起重量: 260噸
- 主臂形式: 七節(jié)橢圓形主臂,全伸長度達(dá)81米,起重能力強,作業(yè)范圍廣。
- 典型配置: 通常配備Y型超起裝置,這是其應(yīng)對極限工況的關(guān)鍵。超起能大幅提升臂架穩(wěn)定性,從而提升起重能力,尤其是在大臂長、大半徑的工況下。
- 應(yīng)用領(lǐng)域: 非常適合風(fēng)電安裝與檢修(特別是2.X-3.X MW風(fēng)機)、石化設(shè)備吊裝、橋梁建設(shè)、大型預(yù)制構(gòu)件安裝等。
第二步:起重性能表的核心要素解讀
一張起重性能表通常包含以下幾個關(guān)鍵變量,它們相互制約:
工況: 這是最重要的前提。例如:
- 主臂工況: 使用基本臂架。
- 主臂 + 副臂工況: 在主臂末端接上一段或多段副臂,以增加起升高度。
- 主臂 + 超起工況: 啟用超起裝置(如SAC2600T8的Y型超起),這是處理大噸位、大半徑吊裝的核心工況。
- 風(fēng)電工況: 專門為風(fēng)機吊裝優(yōu)化的臂架組合和配重模式。
工作幅度: 吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。幅度越大,起重能力越小。
臂長: 主臂伸出的長度。臂長越長,在相同幅度下的起重能力越小。
配重: 起重機后方配置的重量。SAC2600T8通常有固定配重和可選的額外配重。配重越大,起重能力越強,但需考慮轉(zhuǎn)場和路基承載能力。
支腿模式: 全伸支腿(提供最穩(wěn)定的支撐)或半伸支腿(用于狹窄場地)。支撐跨距越大,穩(wěn)定性越好,起重能力越高。
第三步:不同工況下的應(yīng)用案例解析
我們假設(shè)一個任務(wù):吊裝一個重85噸的風(fēng)機機艙,需要安裝高度為85米。
案例1:主臂工況(適用于常規(guī)、幅度較小的吊裝)
- 場景: 在場地開闊的石化廠,吊裝一個重60噸的反應(yīng)罐,安裝高度20米,幅度10米。
- 查表步驟:
- 確定工況:主臂工況,支腿全伸。
- 確定配重:使用最大配重(假設(shè)為80噸)。
- 找到對應(yīng)臂長:要吊到20米高,考慮吊索具和構(gòu)件高度,臂長可能需要30米左右。
- 在性能表上,找到 “臂長30m” 這一列。
- 在列中查找 “工作幅度10m” 對應(yīng)的行。
- 讀出額定起重量:假設(shè)查表結(jié)果為 68噸。
- 應(yīng)用分析:
- 結(jié)論: 68噸 > 60噸(實際吊重),且有一定安全余量,方案可行。
- 注意: 必須確保反應(yīng)罐的重量是包括所有索具的重量。同時,要檢查在10米幅度、30米臂長下,起重機的負(fù)荷率是否在安全范圍內(nèi)(通常要求低于85%)。
案例2:主臂 + 超起工況(SAC2600T8的核心優(yōu)勢工況)
- 場景: 回到我們的風(fēng)機機艙吊裝任務(wù)(85噸,高85米)。由于高度高、重量大,必須使用超起。
- 查表步驟:
- 確定工況:主臂 + 超起工況。性能表會明確標(biāo)注“帶超起”。
- 確定臂長組合:81米主臂可能不夠,需要接副臂。但首先看主臂+超起能否滿足。假設(shè)我們需要臂長84米(主臂全伸81m + 鵝頭架等高度)。
- 確定幅度:風(fēng)機塔筒很高,吊裝時機艙需要在一定距離外就位,假設(shè)計算出的幅度為16米。
- 在性能表上,找到 “超起工況,臂長84m” 這一列。
- 在列中查找