三一SAC3000E7汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
三一SAC3000E7汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細解析一下三一SAC3000E7全地面起重機在不同工況下,其起重性能表的實際應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何操作都必須嚴格依據(jù)性能表進行,嚴禁超載。
SAC3000E7 基本參數(shù)回顧:
- 最大起重量: 300噸
- 主臂長度: 14.1米 - 80米(全伸)
- 副臂長度: 最大可加至45.5米(主臂+副臂總長可達125.5米)
- 典型工況: 主要取決于支腿的伸展情況和配重的使用量,例如:
- 全支腿(7.6m x 8m): 這是最常用、性能最強的工況。
- 半支腿或其他限制工況: 性能會大幅降低。
起重性能表會詳細列出在不同臂長、不同工作半徑下,該工況所允許的額定起重量。
應(yīng)用案例解析
以下是三個典型的應(yīng)用場景,展示如何查詢和使用性能表。
案例一:風(fēng)電設(shè)備安裝(大噸位、大半徑、高精度)
- 場景描述: 安裝一臺風(fēng)力發(fā)電機的機艙,機艙重95噸。需要將機艙吊至120米高的塔筒頂部?,F(xiàn)場使用全支腿工況,主臂伸長至80米,并安裝45.5米副臂。
- 性能表應(yīng)用步驟:
- 確定工況: 首先確認起重機配置:全支腿,主臂80米 + 副臂45.5米,總臂長約為125.5米。使用最大配重(如165噸)。
- 計算工作半徑: 由于塔筒很高,吊臂仰角會較小。假設(shè)機艙就位時,吊鉤中心到回轉(zhuǎn)中心的水平距離(即工作半徑)約為24米。
- 查詢性能表:
- 找到對應(yīng)“主臂80m + 副臂45.5m”的性能表分頁。
- 在“工作半徑”一列中找到 24米。
- 查看對應(yīng)行的“額定起重量”。假設(shè)性能表顯示在24米半徑下的允許起重量為 105噸。
- 安全驗證:
- 吊物重量(95噸)< 額定起重量(105噸) → 符合安全要求。
- 安全余量計算: (105 - 95) / 105 ≈ 9.5%。這個余量是合理的,考慮了風(fēng)載、動態(tài)載荷等不確定因素。
- 決策: 根據(jù)性能表,此吊裝方案是可行的。但必須嚴格控制擺動,確保就位平穩(wěn)。
案例二:廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝(中長臂、標準工況)
- 場景描述: 在化工廠區(qū)內(nèi)吊裝一根大型鋼梁,重40噸,需要將其安裝到離起重機中心25米遠、高度30米的平臺上?,F(xiàn)場空間有限,只能使用半支腿工況(假設(shè)支腿伸出一半)。
- 性能表應(yīng)用步驟:
- 確定工況: 這是關(guān)鍵!空間限制意味著必須使用 “半支腿”或特定限制工況的性能表,而不是全支腿性能表。半支腿工況下,起重機的穩(wěn)定性大大降低。
- 確定臂長: 高度30米,考慮吊索具高度,主臂長度約需40米。
- 查詢性能表:
- 務(wù)必使用“半支腿”工況的性能表。
- 找到“主臂40米”的分頁。
- 在“工作半徑”列中找到 25米。
- 查看額定起重量。假設(shè)半支腿下,40米臂長、25米半徑的允許起重量僅為 38噸。
- 安全驗證:
- 吊物重量(40噸)> 額定起重量(38噸) → 嚴重超載!方案不可行!
- 決策與調(diào)整:
- 立即否決原方案。
- 調(diào)整方案:
- 方案A(首選): 想辦法挪開障礙物,使用全支腿工況。查詢?nèi)刃阅鼙恚?0米臂、25米半徑的起重量可能達到60噸以上,完全滿足要求。
- 方案B: 如果無法全伸支腿,則必須減小