好的，我們來詳細(xì)探討一下三一SAC4000C8全地面起重機(jī)在不同工況下，其起重性能表的實際應(yīng)用案例。

首先，要明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進(jìn)行，嚴(yán)禁超載或超出作業(yè)范圍。

SAC4000C8 基本參數(shù)回顧：

• 最大起重量： 400噸
• 主臂長度： 14.6米 - 81米（全伸）
• 副臂長度： 可加裝，最大臂長組合可達(dá)100米以上
• 典型工況： 主要取決于支腿的伸展情況和配重的使用。

常見的工況包括：

1. 全支腿工況： 支腿全部伸出，提供最大的穩(wěn)定性和起重能力。這是最常用、最安全的工況。
2. 半支腿工況： 在某些場地受限（如狹窄道路）時使用，起重能力會大幅下降。
3. 帶超起裝置工況： 進(jìn)行大噸位、大半徑吊裝或使用長主臂+副臂時，必須使用超起裝置（如塔式副臂、變幅副臂），以大幅提升起重性能，尤其是遠(yuǎn)距離吊裝能力。

應(yīng)用案例一：風(fēng)電設(shè)備吊裝（典型大噸位、大半徑作業(yè)）

• 場景描述： 在某風(fēng)電場，需要安裝一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙（重量約90噸），輪轂高度為100米。
• 吊裝規(guī)劃與性能表應(yīng)用：
  1. 確定工況： 此作業(yè)高度高、重量大，必須使用全支腿+全配重+超起裝置的工況。假設(shè)使用主臂60米 + 塔式副臂48米的臂架組合，總高度超過100米。
  2. 查閱性能表： 找到對應(yīng)“全支腿，超起工況，主臂60米+塔式副臂48米”的性能表。
  3. 關(guān)鍵參數(shù)：
     • 作業(yè)半徑： 由于機(jī)艙尺寸較大，吊車不能離塔筒太近，假設(shè)計劃作業(yè)半徑為20米。
     • 額定起重量： 在性能表上，找到“臂長60+48m”與“半徑20m”的交匯點。查表得知，此工況下的額定起重量可能為105噸。
  4. 安全校核：
     • 吊物重量（機(jī)艙90噸） + 吊鉤、索具重量（約5噸） = 總吊重約95噸。
     • 額定起重量（105噸） > 總吊重（95噸），滿足要求，且有約10%的安全余量。
  5. 結(jié)論： 該吊裝方案安全可行。操作時，必須確保實際作業(yè)半徑通過傳感器實時監(jiān)控，嚴(yán)禁超過20米。

應(yīng)用案例二：化工廠反應(yīng)塔安裝（場地受限，需精準(zhǔn)定位）

• 場景描述： 在現(xiàn)有化工廠區(qū)內(nèi)，安裝一個重70噸的反應(yīng)塔。周圍有管廊和設(shè)備，場地狹窄，吊車只能在一個固定位置作業(yè)。
• 吊裝規(guī)劃與性能表應(yīng)用：
  1. 確定工況： 場地允許全支腿伸展，但不需要超起裝置。使用全支腿工況即可。
  2. 查閱性能表： 找到“全支腿，無超起”的性能表。
  3. 關(guān)鍵參數(shù)：
     • 作業(yè)半徑變化： 反應(yīng)塔需要從平躺狀態(tài)翻身并垂直安裝。這個過程半徑是變化的。需要計算最不利工況（通常是起吊瞬間，重物離吊車最遠(yuǎn)）。
     • 假設(shè)反應(yīng)塔就位時半徑為12米，但平躺時吊點離吊車中心為18米。
  4. 安全校核：
     • 步驟1（翻身起吊）： 查表，主臂長度假設(shè)為40米，半徑18米時，額定起重量可能為85噸?？偟踔兀?0噸+索具≈75噸）<85噸，安全。
     • 步驟2（垂直就位）： 半徑12米，主臂40米，額定起重量遠(yuǎn)大于75噸，更安全。
  5. 結(jié)論： 整個吊裝過程的關(guān)鍵控制點是起吊翻身時的最大半徑（18米）。必須確保在半徑大于18米的位置，嚴(yán)禁進(jìn)行任何起升動作。性能表幫助識別了這個風(fēng)險點。

應(yīng)用案例三：