三一SAC4500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
三一SAC4500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)探討一下三一SAC4500全地面起重機(jī)在不同工況下,其起重性能表的實(shí)際應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個(gè)核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進(jìn)行,嚴(yán)禁超載或違規(guī)操作。SAC4500作為450噸級的全地面起重機(jī),工況組合非常復(fù)雜,正確應(yīng)用性能表是安全高效完成吊裝任務(wù)的關(guān)鍵。
一、 理解SAC4500起重性能表的關(guān)鍵要素
在分析案例前,必須先看懂性能表上的幾個(gè)核心參數(shù):
工況:這是性能表的基礎(chǔ)。SAC4500主要有:
- 主臂工況:使用基本臂和中間節(jié)臂,不帶副臂。適用于起重量大、作業(yè)半徑小的場合。
- 主臂+副臂工況:在主臂末端連接副臂(如桁架式副臂),用于增加起升高度,但會顯著降低起重能力。副臂有不同的安裝角度(如0°,15°,30°等)。
- 塔式工況:主臂以接近垂直的角度工作,副臂連接在主臂頭部,用于要求極限高度的場合(如風(fēng)電安裝)。
- 超起工況:這是SAC4500發(fā)揮最大能力的關(guān)鍵。通過展開超起桅桿和配置超起配重,可以極大地提升起重性能和穩(wěn)定性,尤其是在大半徑作業(yè)時(shí)。超起有固定配重和活動配重之分。
作業(yè)半徑:吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是查表時(shí)最常用的參數(shù)。
臂長:主臂的長度,或主臂+副臂的總長度。
額定起重量:在特定工況、臂長和半徑下,起重機(jī)允許安全起吊的最大重量。
配重:包括車體自帶配重和超起配重。配重噸位直接影響起重能力。
二、 不同工況下的應(yīng)用案例
案例一:化工廠大型反應(yīng)罐安裝(主臂工況 + 超起工況)
- 場景描述:需要在化工廠密集裝置區(qū)內(nèi),安裝一個(gè)重約120噸的反應(yīng)罐。作業(yè)空間相對狹窄,罐體需要吊起并跨越部分低矮設(shè)備,就位半徑約為16米。
- 工況選擇與分析:
- 初步判斷:重量120噸,半徑16米,屬于大噸位、中等半徑作業(yè)。必須使用超起工況來獲得足夠的起重能力。
- 查表步驟:
- 選定工況:主臂超起工況。假設(shè)使用全部車體配重和部分超起配重,總配重假設(shè)為200噸。
- 確定臂長:由于需要跨越障礙,臂長可能需要較長,比如選擇36米主臂。
- 查詢性能表:在“36米主臂,200噸總配重”的性能表中,找到半徑16米對應(yīng)的列。
- 讀取數(shù)據(jù):查表得知,在該工況下,16米半徑的額定起重量可能為130噸左右。
- 決策與應(yīng)用:
- 安全驗(yàn)證:吊物重量120噸 < 額定起重量130噸,滿足要求,且有一定的安全余量。
- 注意事項(xiàng):需確保超起桅桿張角正確,回轉(zhuǎn)區(qū)域地基堅(jiān)實(shí),并嚴(yán)格控制起升和回轉(zhuǎn)速度,防止擺動。
案例二:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝(塔式工況/主臂+副臂工況)
- 場景描述:安裝一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī),需要將重95噸的機(jī)艙吊裝到120米高的塔筒頂部?,F(xiàn)場風(fēng)速較大,對吊裝高度和穩(wěn)定性要求極高。
- 工況選擇與分析:
- 初步判斷:此工況的核心矛盾是極限高度。必須使用塔式工況或主臂+長副臂工況。
- 查表步驟:
- 方案A(塔式工況):
- 工況:塔式工況,通常配合超起使用。
- 臂長組合:例如,主臂39米 + 副臂78米,總臂長超過110米,加上吊鉤等高度,可滿足要求。
- 查詢性能表:在塔式工況性能表中,找到“主臂39m + 副臂78m”列,再根據(jù)作業(yè)半徑(通常塔式工況半徑較小,如14-16米)查額定起重量。查表得知,在14米半徑下,額定起重量可能為105噸。
- 方案A(塔式工況):