三一SAC6000T7-8汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)探討一下三一SAC6000T7-8(600噸全地面起重機)的起重性能表在不同典型工況下的應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進行,嚴(yán)禁超載或超出作業(yè)范圍。
一、 理解SAC6000T7-8起重性能表的關(guān)鍵要素
在分析案例前,先快速了解性能表中的幾個關(guān)鍵參數(shù):
- 主臂工況:使用不同節(jié)數(shù)的主臂進行吊裝,性能表會給出不同臂長和不同工作半徑下的額定起重量。
- 塔式工況:在主臂末端加裝塔式副臂,用于超高、幅度要求大的吊裝任務(wù)。性能表會額外給出塔臂角度和長度對應(yīng)的性能。
- 超起工況:這是SAC6000T7-8發(fā)揮600噸極限能力的關(guān)鍵。展開超起桅桿和配置超起配重,能極大提升臂架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和起重能力,尤其是在大臂長、大幅度作業(yè)時。
- 工作半徑:吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
- 額定起重量:在當(dāng)前工況和配置下,允許起吊的最大重量。
- 支腿跨距:起重機支腿完全伸出的跨度,跨距越大,穩(wěn)定性越好,起重能力越強。
二、 不同工況下的應(yīng)用案例
案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(主臂+超起工況 - 最典型應(yīng)用)
- 場景描述:在風(fēng)電場吊裝一臺風(fēng)力發(fā)電機組。需要將重約110噸的機艙安裝到100米高的塔筒頂端。
- 工況選擇:
- 由于高度要求高(100米+吊索具高度),需要使用長主臂。假設(shè)選擇主臂長度108米。
- 吊裝重量110噸,屬于重載作業(yè),必須使用超起裝置以提供足夠的穩(wěn)定性和起重能力。
- 由于塔筒周圍空間有限,機艙需要從地面起吊并越過塔筒頂部,工作半徑可能會比較大。
- 性能表應(yīng)用步驟:
- 確定工況:在性能表中找到“主臂+超起”工況頁,并確認(rèn)超起配重和半徑的配置(例如,配置200噸超起配重,超起半徑X米)。
- 查找對應(yīng)臂長:在表中找到“108米主臂”這一列或這一行。
- 匹配半徑與重量:假設(shè)現(xiàn)場條件要求工作半徑至少為24米。我們在108米臂長、24米半徑的交匯點查找額定起重量。
- 讀取數(shù)據(jù):查表得知,在此配置下,額定起重量可能為125噸。
- 安全校核:
- 吊物重量:110噸(機艙)+ 約5噸(吊鉤、索具等) = 115噸。
- 額定起重量:125噸 > 115噸。
- 結(jié)論:此工況安全,方案可行。
- 關(guān)鍵點:如果現(xiàn)場要求工作半徑增大到28米,查表發(fā)現(xiàn)額定起重量可能降至105噸,此時105噸 < 115噸,方案就不可行。必須調(diào)整方案,例如減小工作半徑(移動吊車位置)或增加主臂長度(如果性能允許)并重新查表驗證。
案例二:化工廠反應(yīng)塔安裝(主臂工況 - 中短臂、重載)
- 場景描述:在化工廠區(qū)內(nèi)安裝一個重180噸、高度30米的反應(yīng)塔。現(xiàn)場空間相對開闊,但對吊裝精度要求高。
- 工況選擇:
- 設(shè)備高度不高,主臂無需過長。可選擇42米左右的主臂即可滿足起升高度。
- 重量180噸,屬于極限重載,需要使用起重機最強的配置。
- 由于是重載,且幅度不大,可能不需要使用超起(在短臂、小半徑下,主臂自身強度可能已足夠),但必須使用最大支腿跨距(如9.6m x 9.6m)。
- 性能表應(yīng)用步驟:
- 確定工況:在性能表中找到“主臂”工況頁,并確認(rèn)支腿為全伸狀態(tài)。
- 查找對應(yīng)臂長:找到“42米主臂”。
- 匹配半徑與重量: