三一SAC7000T7汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
三一SAC7000T7汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應用
好的,我們來詳細解析一下三一SAC7000T7全地面起重機在不同工況下起重性能表的應用案例。
首先,需要明確一個核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何吊裝操作前,都必須嚴格查閱并遵守性能表的規(guī)定。
SAC7000T7(700噸級)是一款高性能、多功能的起重機,其起重能力高度依賴于以下幾個關鍵工況參數(shù):
- 主臂工況: 使用多長的主臂?
- 副臂工況: 是否安裝副臂(如飛臂或變幅副臂)?安裝多長?
- 配重工況: 使用了多少噸位的配重?(全配重、部分配重)
- 支腿跨距: 支腿是完全伸出(全支腿)還是部分伸出?
- 工作半徑: 吊物重心到起重機回轉中心的水平距離。
- 吊裝方式: 是否使用超起裝置(如塔式副臂、固定副臂等)?
應用案例解析
以下通過三個典型的吊裝場景來說明如何應用性能表。
案例一:風電設備吊裝(典型的主臂+副臂工況)
場景描述: 在某風電場,需要安裝一臺風力發(fā)電機組。機艙重量為95噸,輪轂高度為120米。現(xiàn)場地面堅實平整。
吊裝方案選擇: 由于高度要求,SAC7000T7需要使用 “主臂 + 變幅副臂(FJ)” 工況。
查閱性能表的步驟:
- 確定工況組合: 根據(jù)吊裝高度,選擇主臂長度+副臂長度。例如,選擇 主臂60米 + 變幅副臂60米 的組合,總臂長可達120米,滿足高度要求。
- 確定配重和支腿: 為了獲得最大起重能力,通常會使用全配重(假設為200噸) 和全支腿跨距。
- 計算工作半徑: 機艙需要被提升到塔筒頂部,吊鉤需要越過塔筒。假設塔筒頂部中心到起重機回轉中心的水平距離(即工作半徑)為 24米。
- 查閱性能表:
- 找到對應“60m主臂 + 60m變幅副臂,全配重,全支腿”的性能表分頁。
- 在表格左側的“幅度(半徑)”列中找到 24米。
- 橫向查看該行對應的額定起重量。假設性能表顯示在24米半徑下的額定起重量為 105噸。
應用分析:
- 結論: 額定起重量105噸 > 機艙重量95噸。從起重能力角度看,方案可行。
- 安全余量: (105 - 95) / 95 ≈ 10.5% 的余量。此余量偏小,需要極其謹慎。 必須考慮風載、吊鉤滑輪組重量、索具重量等額外載荷。在實際操作中,可能需要選擇更有利的工況(如稍短的主臂配更長的副臂,或在風速極低的窗口期作業(yè))來增加安全系數(shù)。
- 關鍵點: 此案例凸顯了性能表中 “幅度”是決定性因素。幅度稍微增大,起重能力會急劇下降。
案例二:化工廠反應塔吊裝(典型的主臂工況)
場景描述: 在化工廠檢修區(qū),需要更換一個重150噸的反應塔。反應塔長40米,安裝位置離起重機站位較近,但周圍空間狹窄,對起重機的占地面積有要求。
吊裝方案選擇: 反應塔不高,但重量大。最適合使用SAC7000T7的 主臂工況,以獲得最強的起重能力。
查閱性能表的步驟:
- 確定工況組合: 不使用副臂。選擇合適的主臂長度,既要滿足起升高度,又要保證起重能力。假設選擇 36米主臂。
- 確定配重和支腿: 由于重量大,使用全配重。但現(xiàn)場空間狹窄,可能無法實現(xiàn)全支腿跨距。假設最大允許的支腿跨距為 半支腿 狀態(tài)。
- 計算工作半徑: 反應塔基礎很近,預計吊裝就位時的工作半徑為 10米。
- 查閱性能表:
- 找到對應“36m主臂,全配重,半支腿”的性能表。
- 在10米半徑下查找額定