三一SAC9000C8-8汽車吊性能參數表、吊車吊臂計算工況表
三一SAC9000C8-8汽車吊性能參數表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數應用
好的,我們來詳細探討一下三一SAC9000C8-8這款900噸級全地面起重機在不同工況下,其起重性能表的實際應用案例。
首先,需要明確一個核心概念:起重性能表是吊車安全作業的生命線,它不是一成不變的,而是隨工況變化而動態調整的。
SAC9000C8-8作為一款高性能起重機,其性能表非常復雜,主要受以下幾個關鍵因素影響:
- 主臂工況:主臂長度、是否帶副臂(如變幅副臂、塔式副臂)、副臂的角度。
- 配重:使用了多少噸位的配重(超起配重、后橋配重)。
- 支腿跨距:全伸支腿或半伸支腿。
- 工作幅度:吊物中心到起重機回轉中心的水平距離。
- 作業區域:通常分為360°全回轉和特定區域(如側方、后方、前方)。
下面,我們通過幾個典型的實際應用案例,來演示如何查詢和應用性能表。
案例一:風電設備吊裝(典型的主臂+變幅副臂工況)
場景描述: 在某風電場,需要安裝一臺風力發電機的機艙,重量為95噸,安裝高度為110米。
應用性能表步驟:
確定工況配置:
- 主臂長度: 由于安裝高度110米,需要主臂+副臂。查詢起重機配置表,選擇主臂60米 + 變幅副臂54米的組合,總高度可達110米以上。
- 配重: 吊裝重量大,必須使用最大配重。SAC9000C8-8最大配重可達240噸(車體配重+超起配重)。
- 支腿跨距: 為保證穩定性,使用全伸支腿(通常為9.6m x 9.6m或更大)。
查詢性能表:
- 找到對應“60m主臂 + 54m變幅副臂,240t配重,全支腿”的性能表。
- 關鍵參數是工作幅度。 機艙需要精確就位,幅度通常較大。假設就位時幅度為20米。
- 在性能表中,找到“幅度20m”這一列,然后查看對應的“額定起重量”。假設表中顯示為108噸。
安全校核與決策:
- 吊物重量(95t)< 額定起重量(108t),滿足要求。
- 安全余量: (108t - 95t) / 108t ≈ 12%。這個余量考慮了吊鉤、索具的重量(約3-5噸)以及風載等動態因素,屬于安全范圍內。
- 結論: 該工況下,起重機能力足夠,可以安全作業。但需注意,副臂角度(如30°)也會影響性能,需在副臂性能表中二次確認。
案例二:化工廠反應塔吊裝(典型的主臂工況)
場景描述: 在化工廠檢修區,需要吊裝一個重量為150噸的反應塔,起升高度不高,但需要遠距離移動就位,最大工作幅度預計為14米。
應用性能表步驟:
確定工況配置:
- 主臂長度: 高度要求不高,使用主臂即可。選擇48米主臂足以滿足高度需求,且主臂越短,起重性能越好。
- 配重: 150噸屬于較重負載,使用最大240噸配重。
- 支腿跨距: 全伸支腿。
查詢性能表:
- 找到對應“48m主臂,240t配重,全支腿”的性能表。
- 在表中查找“幅度14m”對應的額定起重量。假設表中顯示為165噸。
安全校核與決策:
- 吊物重量(150t)< 額定起重量(165t),滿足要求。
- 安全余量: (165t - 150t) / 165t ≈ 9%。余量略顯緊張,必須精確計算吊鉤、平衡梁、索具的總重量(可能超過5噸)。
- 結論: 如果索具總重控制在10噸以內(即總吊重160t < 165t),則方案可行。否則,需要考慮減小工作幅度(如調整到12米,再查性能表看起重量是否更大),或者使用更長的臂

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