三一SAC1100S汽車(chē)吊性能參數(shù)表、吊車(chē)吊臂計(jì)算工況表
三一SAC1100S汽車(chē)吊性能參數(shù)表、吊車(chē)吊臂計(jì)算工況表
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吊車(chē)參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來(lái)詳細(xì)探討一下三一SAC1100S全地面起重機(jī)在不同工況下,其起重性能表的實(shí)際應(yīng)用案例。
首先,要理解性能表的應(yīng)用,必須先明白其核心構(gòu)成。SAC1100S的性能表不是一個(gè)單一表格,而是一個(gè)系列表格,其數(shù)據(jù)取決于以下幾個(gè)關(guān)鍵因素:
- 主臂工況: 基本臂(全伸)長(zhǎng)度、不同臂長(zhǎng)組合。
- 副臂工況: 是否安裝副臂,以及副臂的長(zhǎng)度和角度(如30°、15°等)。
- 支腿模式: 全支腿(通常是最強(qiáng)工況)、半支腿或特定跨距。
- 工作幅度: 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是決定起重能力的最關(guān)鍵變量。
- 配重: 使用的配重噸位(如0t, 28.5t, 46.5t, 84.5t等)。
核心原則:性能表是吊裝作業(yè)的“法律”,任何操作都必須在性能表允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。
應(yīng)用案例場(chǎng)景分析
以下是三個(gè)典型的應(yīng)用案例,展示如何查詢(xún)和使用性能表。
案例一:城市立交橋預(yù)制箱梁安裝(主臂工況)
任務(wù)描述: 在市區(qū)一座立交橋工地,需要將一片重35噸的預(yù)制混凝土箱梁吊裝到橋墩上。橋墩高度約12米。現(xiàn)場(chǎng)空間有限,起重機(jī)需要在一定距離外進(jìn)行吊裝。
工況選擇與性能表查詢(xún)步驟:
- 確定工況: 由于橋墩不高,使用主臂即可滿(mǎn)足要求。選擇 主臂工況,全支腿模式,使用最大配重(84.5t)以確保安全余量。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 吊裝重量: 35噸(需包含吊鉤、索具重量,假設(shè)總計(jì)約37噸)。
- 所需幅度: 由于場(chǎng)地限制,起重機(jī)中心需距離橋墩中心約14米。
- 所需臂長(zhǎng): 橋墩高12米,吊索具高度約3米,構(gòu)件高度約2米,加上安全余量,臂長(zhǎng)至少需要20米。
- 查詢(xún)性能表:
- 找到 SAC1100S 主臂工況,配重84.5t 的性能表。
- 在表中,找到 “臂長(zhǎng)”為20米 這一列。
- 沿著這一列向下看,找到 “幅度”為14米 這一行。
- 查看交叉點(diǎn)的數(shù)值,即為該工況下的額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 41噸。
- 安全校核與決策:
- 額定起重量(41噸) > 實(shí)際吊重(37噸)。
- 安全余量計(jì)算: (41 - 37) / 37 ≈ 10.8%,符合一般安全規(guī)范(通常要求有足夠余量,特別是在重要構(gòu)件吊裝時(shí))。
- 結(jié)論: 該工況安全可行。操作時(shí),必須將幅度嚴(yán)格控制在14米以?xún)?nèi),緩慢平穩(wěn)操作。
案例二:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備檢修(主臂+副臂工況)
任務(wù)描述: 在一個(gè)風(fēng)電場(chǎng),需要對(duì)一臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修,更換塔筒內(nèi)的部件。部件重量為8噸,需要吊至80米高的塔筒頂部平臺(tái)。
工況選擇與性能表查詢(xún)步驟:
- 確定工況: 80米的高度遠(yuǎn)超主臂極限長(zhǎng)度(SAC1100S主臂最長(zhǎng)約60多米),必須使用 主臂+副臂 工況。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 吊裝重量: 8噸(含吊具)。
- 所需幅度: 風(fēng)機(jī)塔筒有一定直徑,但吊裝目標(biāo)在頂部中心,幅度可以很小,假設(shè)為 8米(實(shí)際可能更?。?/li>
- 所需臂長(zhǎng)組合: 主臂伸出一定長(zhǎng)度,再接副臂。假設(shè)選擇工況為:主臂伸至50米,加裝27米副臂,總臂長(zhǎng)超過(guò)77米,加上吊鉤以上高度,滿(mǎn)足80米要求。副臂角度設(shè)為30°以增加穩(wěn)定性。
- 查詢(xún)性能表:
- 找到 SAC1100S 主臂+副臂工況 的性能表,具體是 **“主臂50m + 副臂27m,副臂角度30°

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