徐工QY100K8C汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
徐工QY100K8C汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,徐工QY100K8C是一款非常經(jīng)典的100噸級(jí)全地面起重機(jī),其起重性能表是駕駛員和安全員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守的“法律”。下面我將通過幾個(gè)不同工況下的具體應(yīng)用案例,來詳細(xì)說明如何正確查閱和應(yīng)用QY100K8C的起重性能表。
首先,理解性能表的核心要素
在查看案例前,必須明確性能表的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù):
- 工況(配置): QY100K8C有多種工況,如主臂工況、副臂工況、超起工況等。不同的工況對(duì)應(yīng)完全不同的性能表。
- 工作幅度(半徑): 吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直線的水平距離。這是決定起重能力的首要因素。
- 臂長(zhǎng): 起重機(jī)主臂伸出的長(zhǎng)度。在相同幅度下,臂長(zhǎng)越長(zhǎng),起重能力越低。
- 額定起重量: 性能表中對(duì)應(yīng)特定幅度和臂長(zhǎng)下的最大允許起吊重量。實(shí)際起重量必須小于或等于此值。
- 配重: 起重機(jī)后方配置的重量。QY100K8C通常有基本配重和可選配重,使用全部配重能獲得最佳性能。
- 支腿狀態(tài): 全伸支腿(性能最佳)或半伸支腿(性能會(huì)降低)。
核心原則: 每次吊裝前,都必須根據(jù)當(dāng)前的起重機(jī)配置(工況、臂長(zhǎng)、配重) 和吊裝需求(幅度、貨物重量),查詢正確的性能表,并留有安全余量。
應(yīng)用案例
我們假設(shè)以下場(chǎng)景均使用全伸支腿、全部配重的主臂工況。
案例一:常規(guī)廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝(主臂工況)
- 任務(wù): 將一根重28噸的鋼梁吊裝到離起重機(jī)中心14米遠(yuǎn)的位置,安裝高度需要主臂長(zhǎng)度約30米。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定參數(shù): 已知起重量 = 28t,工作幅度 ≈ 14m,所需臂長(zhǎng) ≈ 30m。
- 查閱性能表: 找到QY100K8C的主臂起重性能表(通常以臂長(zhǎng)為行,幅度為列)。
- 交叉查詢:
- 找到 “臂長(zhǎng)30米” 這一行。
- 在這一行中,橫向找到 “幅度14米” 對(duì)應(yīng)的這一列。
- 查看交叉點(diǎn)的數(shù)值。我們假設(shè)查表結(jié)果為:額定起重量 = 32噸。
- 安全校驗(yàn):
- 貨物重量(28t)< 額定起重量(32t)。
- 安全余量 = (32 - 28) / 32 ≈ 12.5%,這是一個(gè)比較合理的余量。
- 決策: 吊裝方案可行。但需注意,如果現(xiàn)場(chǎng)地面松軟或有風(fēng),需要進(jìn)一步降低額定起重量(通常按75%-85%計(jì)算),此時(shí)28t可能就接近極限,需要格外謹(jǐn)慎。
案例二:近距離重物吊裝(考驗(yàn)最大起重量)
- 任務(wù): 在工地近距離吊裝一個(gè)重85噸的大型設(shè)備模塊,幅度控制在6米以內(nèi)。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定參數(shù): 起重量 = 85t,工作幅度 ≤ 6m。由于幅度很小,可以使用較短的臂長(zhǎng),例如15米。
- 查閱性能表: 再次查閱主臂性能表。
- 交叉查詢:
- 找到 “臂長(zhǎng)15米” 這一行(或更短臂長(zhǎng)的行)。
- 在幅度 “5米” 或 “6米” 列下查找對(duì)應(yīng)的額定起重量。假設(shè)在幅度6米、臂長(zhǎng)15米時(shí),額定起重量為 90噸。
- 安全校驗(yàn):
- 貨物重量(85t)< 額定起重量(90t)。
- 安全余量 = (90 - 85) / 90 ≈ 5.6%。這個(gè)余量非常??!
- 決策與風(fēng)險(xiǎn)控制:
- 方案理論上可行,但風(fēng)險(xiǎn)極高。
- 必須采取的措施:
- 精確稱重: 確保設(shè)備重量絕不超過85t。
- 檢查地面: 必須確保地面堅(jiān)實(shí)平整,能承受巨大的支腿壓力。
- 平穩(wěn)操作: 嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)