好的，我們來詳細(xì)解析一下徐工XCT110起重機(jī)在不同工況下，如何應(yīng)用其起重性能表。這對(duì)于安全、高效地完成吊裝任務(wù)至關(guān)重要。

首先，明確一個(gè)核心概念：起重性能表是吊車作業(yè)的“法律”和“地圖”。任何操作都不能超越性能表的規(guī)定。

徐工XCT110（以主流型號(hào)為例）關(guān)鍵參數(shù)回顧：

• 最大額定起重量： 110噸
• 主臂長(zhǎng)度： 基本臂13.5米，全伸主臂可達(dá)51米（不同版本可能略有差異）
• 副臂： 通?？杉友b副臂，進(jìn)一步延伸作業(yè)高度和半徑。
• 支腿跨距： 全伸/半伸可選，跨距越大，穩(wěn)定性越好，起重能力越強(qiáng)。

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起重性能表應(yīng)用的核心步驟（適用于所有工況）

在查看性能表前，必須明確以下三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)：

1. 工況（支腿模式）： 是全支腿還是半支腿？
2. 作業(yè)半徑： 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
3. 臂長(zhǎng)： 主臂伸出的長(zhǎng)度。

應(yīng)用流程： 確定工況 → 測(cè)量/預(yù)估作業(yè)半徑 → 確定所需臂長(zhǎng) → 在對(duì)應(yīng)工況的性能表中，交叉查找“半徑”和“臂長(zhǎng)”兩個(gè)參數(shù)，其交匯點(diǎn)的數(shù)值即為該條件下的最大允許起重量。

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不同工況下的應(yīng)用案例

徐工XCT110的性能表通常會(huì)分為幾個(gè)主要工況，最常見的是全支腿和半支腿工況。

案例一：全支腿工況下的廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝

• 場(chǎng)景描述： 在一個(gè)開闊的工地，吊裝一段重35噸的鋼梁，安裝高度為25米。工地地面堅(jiān)實(shí)平整，允許起重機(jī)全伸支腿。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 地面條件好，使用全支腿工況。這是最穩(wěn)定、起重能力最強(qiáng)的工況。
  2. 分析參數(shù)：
     • 被吊物重量： 35噸（必須包括吊鉤、索具等所有重量）。
     • 安裝高度： 25米?？紤]吊索高度和構(gòu)件本身高度，吊鉤需要達(dá)到約28-30米的高度。主臂長(zhǎng)度需要滿足此高度。
     • 作業(yè)半徑： 由于鋼結(jié)構(gòu)需要精準(zhǔn)就位，初步計(jì)劃將起重機(jī)停在距離安裝點(diǎn)10米的位置。
  3. 查閱性能表（全支腿工況）：
     • 找到對(duì)應(yīng)全支腿的性能表分頁。
     • 在表中，先找到半徑10米這一列。
     • 然后向下看這一列，尋找能滿足高度要求的臂長(zhǎng)。例如，查看臂長(zhǎng)31.7米時(shí)，10米半徑下的額定起重量可能是70噸左右，遠(yuǎn)大于35噸，能力充足。
     • 安全校核： 35噸 < 70噸，且留有足夠安全余量。方案可行。
  4. 實(shí)際調(diào)整： 如果現(xiàn)場(chǎng)有障礙物，需要增大半徑到14米。再次查表：14米半徑，31.7米臂長(zhǎng)下，額定起重量可能降至約45噸。35噸 < 45噸，仍然安全，但安全余量變小，操作需更加平穩(wěn)。

案例二：半支腿工況下的狹窄場(chǎng)地設(shè)備安裝

• 場(chǎng)景描述： 在一個(gè)廠區(qū)改造項(xiàng)目中，需要在狹窄的道路旁安裝一臺(tái)重15噸的設(shè)備。受限于周圍管道和建筑，起重機(jī)支腿無法完全展開，只能使用半支腿工況。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 場(chǎng)地狹窄，強(qiáng)制使用半支腿工況。特別注意：半支腿工況下，起重能力會(huì)大幅下降，且通常對(duì)回轉(zhuǎn)角度有嚴(yán)格限制（例如側(cè)方、后方區(qū)域禁止吊載或能力極低）。
  2. 分析參數(shù)：
     • 被吊物重量： 15噸。
     • 安裝位置與半徑： 設(shè)備就在路邊，預(yù)計(jì)作業(yè)半徑為9米。
  3. 查閱性能表（半支腿工況）：
     • 找到對(duì)應(yīng)半支腿的性能表分頁。務(wù)必注意性能表上標(biāo)注的允許作業(yè)區(qū)域（通常是正前方或側(cè)前方特定角度）。
     • 在表中查找半徑9米這一列。
     • 選擇適當(dāng)?shù)谋坶L(zhǎng)。例如，臂長(zhǎng)18.2米，9米半徑下的額定起重量可能為22噸。
     • 安全校核： 15噸 < 22噸，理論可行