好的，我們來詳細(xì)解析一下徐工XCT110-2這款110噸級(jí)汽車起重機(jī)在不同工況下，其起重性能表的具體應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進(jìn)行，嚴(yán)禁超載或違規(guī)操作。

一、 理解XCT110-2起重性能表的關(guān)鍵要素

在查看具體案例前，必須先讀懂性能表上的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)：

1. 主臂工況：這是最常用的工況。性能表通常以臂長和作業(yè)半徑為兩個(gè)坐標(biāo)軸。
2. 副臂工況：當(dāng)主臂長度不夠或需要更高高度時(shí)，需要加裝副臂。此時(shí)性能表會(huì)單獨(dú)列出。
3. 支腿跨距：這是最重要的前提！XCT110-2通常有全伸支腿（如8.6m x 8m）和半伸支腿等不同狀態(tài)。跨距越大，穩(wěn)定性越好，起重能力越強(qiáng)。 性能表的每一頁都會(huì)注明對(duì)應(yīng)的支腿跨距。
4. 作業(yè)半徑：吊鉤垂線到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。半徑越大，起重能力越小。
5. 額定起重量：在特定臂長、半徑和支腿工況下，允許起吊的最大重量。
6. 配重：XCT110-2通常有基本配重和可選配重。性能表會(huì)注明是否包含全部配重。

重要提示： 性能表上的數(shù)值是在“理想地面”、“平穩(wěn)操作”等假設(shè)條件下的極限值。實(shí)際作業(yè)中必須考慮安全系數(shù)（通常按額定起重量的75%-85%來規(guī)劃任務(wù)），并留有余量。

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二、 不同工況下的應(yīng)用案例

假設(shè)我們有一臺(tái)XCT110-2，全配重，支腿全伸（8.6m x 8m）。

案例一：城市立交橋預(yù)制梁吊裝（主臂工況 - 中短半徑、重物）

• 場(chǎng)景描述：需要在城市立交橋工地，將一塊重約40噸的預(yù)制混凝土梁吊裝到橋墩上。橋墩高度約10米。吊車需在橋下作業(yè)，工作空間相對(duì)開闊。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定吊裝重量：貨物重量40噸 + 索具重量（約1噸） = 總吊重約41噸。
  2. 確定所需高度：橋墩高10米 + 梁高1.5米 + 吊索具高度約3米 + 安全余量 ≈ 需要吊鉤起升高度至少15米。
  3. 選擇主臂長度：查看性能表，主臂長度需滿足15米的高度。XCT110-2的基本臂長可能為13.5米，全伸主臂可達(dá)44米以上。15米的高度，我們可以選擇18米左右的主臂（通常會(huì)選擇比最小值稍長的臂以保證安全幅度）。
  4. 確定作業(yè)半徑：由于在橋下作業(yè)，需要將梁送到橋墩中心。假設(shè)吊車中心到橋墩中心的水平距離為7米。
  5. 查表核對(duì)：
     • 找到 “主臂工況 - 支腿全伸” 性能表。
     • 在“臂長”列找到 18.4米（這是XCT110-2的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)臂長節(jié)段）。
     • 在“作業(yè)半徑”行找到 7米。
     • 交叉點(diǎn)查得額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 48噸。
  6. 安全評(píng)估：我們的總吊重41噸 < 額定起重量48噸。符合要求，可以作業(yè)。但安全負(fù)荷率 = 41/48 ≈ 85.4%，屬于較高負(fù)荷作業(yè)，需要操作員極其謹(jǐn)慎平穩(wěn)。

案例二：廠房內(nèi)設(shè)備安裝（主臂工況 - 小半徑、極限重量）

• 場(chǎng)景描述：在工廠廠房內(nèi)安裝一臺(tái)大型核心設(shè)備，設(shè)備重量95噸。廠房內(nèi)部高度足夠，但設(shè)備需要放置的位置離吊車?？奎c(diǎn)很近。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定吊裝重量：95噸 + 索具 ≈ 96噸。
  2. 確定作業(yè)半徑：設(shè)備就近安裝，作業(yè)半徑非常小，假設(shè)為 3.5米。
  3. 選擇最短主臂：為了獲得最大起重能力，應(yīng)使用最短的主臂（如13.5米）。
  4. 查表核對(duì)：