好的，我們來(lái)詳細(xì)探討一下徐工QY130K7C汽車(chē)起重機(jī)在不同工況下起重性能表的實(shí)際應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心概念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，是確保安全、高效完成吊裝任務(wù)的根本依據(jù)。 任何不參考性能表的操作都是極其危險(xiǎn)的。

徐工QY130K7C 基本參數(shù)回顧：

• 最大起重量： 130噸
• 主臂長(zhǎng)度： 13.6米 - 60.5米（全伸）
• 副臂長(zhǎng)度： 可選配，最大可加至約25米，使總臂長(zhǎng)達(dá)到85.5米
• 典型工況： 通常配備主臂+副臂，可適應(yīng)多種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境。

性能表會(huì)根據(jù)支腿全伸、半伸、不打支腿（輪胎工況） 等不同支撐狀態(tài)，以及不同的配重（如0噸、34.5噸、49.5噸全配重） 給出不同的起重能力。

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應(yīng)用案例場(chǎng)景分析

以下是幾個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景，展示如何查詢和應(yīng)用性能表。

案例一：城市立交橋預(yù)制梁吊裝（工況：全支腿，全配重，主臂作業(yè)）

• 場(chǎng)景描述： 需要在城市高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，將一塊重約45噸的預(yù)制箱梁吊裝到橋墩上。作業(yè)半徑約為12米，橋墩高度約15米。
• 性能表查詢與應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 這是最標(biāo)準(zhǔn)、最安全的工況。確保支腿全伸，49.5噸全配重全部掛上。
  2. 選擇臂長(zhǎng)： 橋墩高15米，加上吊索具和梁本身的高度，主臂需要達(dá)到約20-22米。查詢性能表中 “主臂工況 - 全支腿 - 全配重” 部分。
  3. 查找交叉點(diǎn)： 在臂長(zhǎng)欄找到 22米 左右的行，在作業(yè)半徑欄找到 12米 左右的列，兩者的交叉點(diǎn)即為該工況下的額定起重量。假設(shè)查表得值為 58噸。
• 安全決策：
  • 對(duì)比負(fù)載： 預(yù)制梁重45噸 < 額定起重量58噸。
  • 安全系數(shù)： (58 - 45) / 45 ≈ 28%，留有充足的安全余量。
  • 結(jié)論： 該吊裝方案安全可行。操作時(shí)還需考慮風(fēng)載、吊索具重量（約2-3噸）等，但仍在安全范圍內(nèi)。

案例二：廠房?jī)?nèi)設(shè)備安裝（工況：半支腿，全配重，主臂作業(yè)）

• 場(chǎng)景描述： 在一個(gè)空間受限的廠房?jī)?nèi)，需要安裝一臺(tái)重30噸的大型設(shè)備。由于廠房立柱和已有設(shè)備的阻擋，吊車(chē)無(wú)法完全展開(kāi)支腿，只能采用半支腿工況。作業(yè)半徑10米，起升高度約12米。
• 性能表查詢與應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 這是關(guān)鍵！必須切換到性能表的 “半支腿”或“支腿半伸” 工況頁(yè)。配重仍可使用全配重。
  2. 選擇臂長(zhǎng)： 所需臂長(zhǎng)不長(zhǎng)，約14-16米即可。查詢 “半支腿工況” 表。
  3. 查找交叉點(diǎn)： 在臂長(zhǎng)16米，半徑10米的交叉點(diǎn)，假設(shè)查表得額定起重量為 38噸。
• 安全決策：
  • 對(duì)比負(fù)載： 設(shè)備重30噸 < 額定38噸。
  • 重要警示： 半支腿工況的起重能力遠(yuǎn)低于全支腿！ 如果在全支腿性能表上查10米半徑可能能吊70噸，但半支腿下只有38噸。絕對(duì)不能用錯(cuò)工況表！
  • 結(jié)論： 方案可行，但安全余量較小。必須嚴(yán)格控制擺動(dòng)，確保支腿下方地基堅(jiān)實(shí)。這是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，需要格外謹(jǐn)慎。

案例三：高層建筑樓頂空調(diào)機(jī)組吊裝（工況：全支腿，全配重，主臂+副臂作業(yè)）

• 場(chǎng)景描述： 需要將一臺(tái)重8噸的中央空調(diào)外機(jī)吊裝到20層樓頂（離地約80米）。作業(yè)半徑因場(chǎng)地限制，需要達(dá)到20米。
• 性能表查詢與應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 這是大高度作業(yè)，必須使用**主臂+副臂