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徐工XCA230C汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來詳細解析一下徐工XCA230C全地面起重機在不同工況下，如何應(yīng)用其起重性能表來指導(dǎo)實際吊裝作業(yè)。
核心要點：起重性能表是吊車司機的“生命線”，是確保作業(yè)安全、高效的根本依據(jù)。 任何操作都不能脫離性能表的限制。
徐工XCA230C是一款230噸級的五橋全地面起重機，其最大特點是配備了“可變幅超起”裝置，這極大地提升了其在長臂、大半徑工況下的起重能力。因此，其性能表的應(yīng)用也主要圍繞基本臂工況、主臂工況、主臂+副臂工況、以及帶超起的各種復(fù)雜工況展開。
案例一：風電塔筒安裝（典型的主臂 + 超起工況）
場景描述： 在某風電場，需要吊裝一節(jié)重65噸、高30米的塔筒。吊裝半徑為14米?，F(xiàn)場風速在安全范圍內(nèi)。
應(yīng)用步驟：
- 確定工況： 塔筒高度30米，但吊裝需要一定的高度余量，計劃使用主臂長度約40米。由于塔筒重量大，且半徑不小，必須使用可變幅超起裝置來提供額外的穩(wěn)定性和起重能力。因此，工況確定為：主臂40米 + 超起。
- 查閱性能表： 找到XCA230C性能表中對應(yīng)“主臂40m + 超起”的表格。
- 交叉查詢：
- 縱坐標（Y軸）： 找到臂長 40m 這一行。
- 橫坐標（X軸）： 找到工作半徑 14m 這一列。
- 交叉點數(shù)值： 在40m臂長與14m半徑的交叉點，你會看到一個數(shù)值，例如 78噸（此為示例數(shù)值，請以官方性能表為準）。這個數(shù)值代表在該工況下，吊車允許的最大額定起重量。
- 對比與決策：
- 吊裝物重量： 65噸（包括吊鉤、索具等所有附加重量）。
- 安全校核： 額定起重量78噸 > 實際吊重65噸。符合安全要求。
- 額外檢查： 還需檢查性能表下方的注釋，確認該工況下對超起配重的重量、超起半徑（通常指超起裝置伸出的距離）是否有特定要求。例如，性能表可能要求在此工況下，超起配重需達到100噸，超起半徑設(shè)置為9米。操作人員必須嚴格按照這些要求進行配置。
- 結(jié)論： 該吊裝方案可行。操作人員需嚴格按照性能表要求掛接超起配重，設(shè)置好超起半徑，然后進行吊裝。
案例二：廠房內(nèi)設(shè)備移位（基本臂工況）
場景描述： 在工廠車間內(nèi)，需要將一臺重95噸的大型反應(yīng)釜從A點平移至B點。移動距離短，作業(yè)空間狹窄，起升高度要求低。
應(yīng)用步驟：
- 確定工況： 由于作業(yè)高度低、重量大，應(yīng)優(yōu)先考慮使用基本臂工況。XCA230C的基本臂長度可能在13米左右。這是吊車起重能力最強的工況。
- 查閱性能表： 找到性能表中的“主臂工況”或“基本臂工況”部分。
- 交叉查詢：
- 縱坐標（Y軸）： 找到臂長 13m（或標注為“基本臂”）這一行。
- 橫坐標（X軸）： 由于設(shè)備需要平移，半徑會變化。需要評估整個移動路徑中的最大工作半徑。假設(shè)從A點吊起時半徑為6米，移動到B點放下時，半徑可能變?yōu)?米。那么，必須以8米作為控制性半徑進行校核。
- 交叉點數(shù)值： 在13m臂長與8m半徑的交叉點，查得額定起重量，例如 110噸。
- 對比與決策：
- 吊裝物重量： 95噸。
- 安全校核： 額定起重量110噸 > 實際吊重95噸。符合安全要求。
- 關(guān)鍵點： 在整個移位過程中，司機必須嚴格控制起重臂幅度，確保實際工作半徑始終不大于8米。一旦半徑超過8米，額定起重量會急劇下降，可能引發(fā)事故。
- 結(jié)論： 使用基本臂工況安全可行。重點在于全程監(jiān)控工作半徑。
