下載APP吊車參數應用
好的，我們來詳細解析一下徐工XCA260全地面起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應用案例。
首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何操作都必須嚴格依據性能表進行，嚴禁超載或超出限定工況。
徐工XCA260基本參數回顧：
- 最大起重量： 260噸
- 主臂長度： 14.6米 ~ 81米（基本臂+伸縮臂）
- 副臂長度： 可加裝，最大臂長組合可達100米以上
- 典型工況： 主要對應不同的支腿跨距和配重配置，例如：
- 全支腿： 支腿全部伸出，提供最大穩(wěn)定性，對應性能表中最優(yōu)的起重能力。
- 半支腿/不全支腿： 支腿部分伸出，通常由于場地限制，此時起重能力會大幅下降。
- 帶超起裝置： 安裝超起桅桿和超起配重，極大地提升了長臂、大半徑工況下的起重性能。
應用案例一：風電設備吊裝（典型的長臂、大半徑工況）
- 場景描述： 在風電場吊裝一臺風力發(fā)電機的機艙，機艙重量為95噸。需要將機艙提升至100米高的塔筒頂部。由于塔筒周圍有障礙物，吊車中心需要與塔筒保持一定距離，預計工作幅度（回轉半徑）為28米。
- 工況選擇與性能表查詢步驟：
- 確定工況： 這是典型的超重、高、遠吊裝，必須使用超起工況。支腿采用全伸以保證最大穩(wěn)定性。
- 確定臂長組合： 提升高度100米，加上吊鉤、索具的高度，以及機艙本身的高度，主臂+副臂的總長度需要達到約105米。查詢XCA260的工況表，確認主臂全伸81米 + 副臂24米的組合是可行的。
- 查詢性能表：
- 找到對應 “全支腿 + 超起” 的性能表。
- 在表中找到 “主臂81米 + 副臂24米” 這一列。
- 沿著這一列向下找到 “工作幅度28米” 這一行。
- 交叉點的數值即為該工況下的額定起重量。假設查表結果為 108噸。
- 決策與分析：
- 安全性校核： 被吊物機艙重95噸 < 額定起重量108噸。滿足要求。
- 余量考慮： 108 - 95 = 13噸。這13噸的余量需要扣除吊鉤（可能重達數噸）、索具的重量?？鄢螅绻杂泻侠淼陌踩嗔浚ㄍǔＲ筘撦d率在75%-85%以下），則方案可行。
- 結論： 在此工況下，XCA260可以安全地完成此次吊裝任務。但操作時必須極其平穩(wěn)，因為負載已經接近該工況下的極限能力。
應用案例二：化工廠反應塔安裝（場地受限的中等重量吊裝）
- 場景描述： 在化工廠狹窄的設備區(qū)內安裝一個重70噸的反應塔。由于周圍有管廊和原有設備，吊車只能在一側有限的空地上作業(yè)，支腿無法完全伸出，且工作幅度需要控制在16米。
- 工況選擇與性能表查詢步驟：
- 確定工況： 場地受限，意味著可能無法使用全支腿。假設最大只能伸出半支腿。同時，反應塔高度不高，無需副臂，主臂長度約40米即可。
- 查詢性能表：
- 首先，必須切換到“不全支腿”或“半支腿”工況的性能表！ 這是最容易犯錯的關鍵點，絕不能用全支腿的數據。
- 找到對應 “半支腿” （或具體標注的支腿跨距，如7m x 7m）的性能表。
- 在表中找到 “主臂40米” 這一列。
- 找到 “工作幅度16米” 這一行。
- 交叉點數值即為額定起重量。假設查表結果為 85噸。
- 決策與分析：
- 安全性校核： 被吊物70噸 < 額定起重量85噸。滿足要求。
