徐工QAY400汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
當(dāng)然可以。徐工QAY400是一款400噸級的全地面起重機(jī),其起重性能表是其安全、高效作業(yè)的核心依據(jù)。性能表不是一個單一的數(shù)字,而是一系列復(fù)雜的圖表,其應(yīng)用需要綜合考慮主臂長度、副臂工況、工作幅度、配重配置、支腿跨距等多個因素。
下面我將通過幾個典型的應(yīng)用案例,詳細(xì)說明如何在實際工作中應(yīng)用QAY400的起重性能表。
案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(典型工況)
場景: 在風(fēng)電場吊裝一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙,重量為95噸。計劃使用主臂+風(fēng)電副臂工況。
應(yīng)用性能表的步驟:
確定工況和臂長組合:
- 查閱QAY400的性能手冊,選擇“主臂 + 風(fēng)電副臂”工況。
- 根據(jù)塔筒高度和吊裝高度要求,確定所需臂長。例如,可能需要主臂伸至60米,再加一段風(fēng)電副臂(如18米),總臂長約78米。
確定工作幅度(半徑):
- 現(xiàn)場測量機(jī)艙就位點與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。假設(shè)這個距離為20米。這個20米就是關(guān)鍵的工作幅度(半徑)。
查閱性能表并交叉比對:
- 在性能表中找到對應(yīng)“主臂60m + 風(fēng)電副臂18m”的工況頁。
- 在左側(cè)的“臂長”列找到78米(或相近值),然后在頂部的“幅度”行找到20米(或相近值)。
- 兩者交叉點的數(shù)字,即為該工況下的額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為108噸。
進(jìn)行安全校核:
- 吊物重量(95噸)< 額定起重量(108噸),從起重能力上看是可行的。
- 考慮安全余量: 108噸的額定能力通常已經(jīng)包含了起重機(jī)自身的穩(wěn)定系數(shù)(如1.25倍以上),但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡跹b方案要求負(fù)載率不超過額定能力的75%-90%。計算負(fù)載率:95 / 108 ≈ 88%。這個負(fù)載率在大型吊裝中屬于可控但需高度謹(jǐn)慎的水平,需要確保地面堅實、風(fēng)速良好等所有輔助條件完美。
- 核對配重: 性能表是基于特定配重配置的(如全配重XXX噸)。必須確?,F(xiàn)場起重機(jī)配置的配重與性能表假設(shè)一致。QAY400通常需要掛載全部或大部分配重才能達(dá)到最佳性能。
結(jié)論: 在此工況下,QAY400可以安全吊裝該機(jī)艙,但需要制定詳細(xì)的吊裝方案,并嚴(yán)格控制作業(yè)條件。
案例二:化工廠反應(yīng)塔吊裝(受限空間)
場景: 在化工廠密集裝置區(qū)內(nèi)吊裝一個80噸的反應(yīng)塔?,F(xiàn)場空間狹窄,起重機(jī)支腿不能完全伸出,且需要將設(shè)備吊起并回轉(zhuǎn)一定角度就位。
應(yīng)用性能表的步驟:
確定最關(guān)鍵的工況——支腿跨距:
- 這是受限空間吊裝的首要因素。由于場地限制,QAY400可能只能使用部分支腿(如“半支腿”模式),而不是全伸支腿。
- 性能表應(yīng)用關(guān)鍵: 起重性能表通常包含不同支腿跨距下的子表。全支腿工況下的起重能力遠(yuǎn)大于半支腿工況。 必須使用與現(xiàn)場實際支腿跨距對應(yīng)的性能表。
確定臂長和幅度:
- 反應(yīng)塔較高,可能需要較長的主臂,例如主臂全長84米。
- 由于周圍有設(shè)備,起重機(jī)不能靠得太近,工作幅度可能較大,例如24米。
查閱正確的性能表:
- 選擇“半支腿”工況的性能表。
- 找到臂長84米,幅度24米交叉點的額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為92噸。
安全校核與動態(tài)考慮:
- 靜態(tài)校核: 80噸 < 92噸,靜態(tài)能力滿足。
- 動態(tài)校核(非常重要?。?/strong> 吊裝過程需要回轉(zhuǎn)。性能表給出的通常是360°全回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的最小起重能力(通常是側(cè)方或后方)。但在化工廠,可能需要“定點”吊裝或只在某個扇形區(qū)域內(nèi)回轉(zhuǎn)。性能表通常會有“額定起重量隨回轉(zhuǎn)角度變化”的圖表。
- 應(yīng)用: 如果反應(yīng)塔就位點在起重機(jī)的正側(cè)方,而吊裝路徑需要從正前方回轉(zhuǎn)至正側(cè)方,那么在最不利位置(正側(cè)方)的起重能力必須滿足要求。如果性能表顯示在側(cè)方90°時,起重能力會降低