徐工XCA500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
徐工XCA500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細解析一下徐工XCA500全地面起重機在不同工況下,其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴格依據(jù)性能表進行,嚴禁超載或超出額定工況。
徐工XCA500 基本參數(shù)回顧:
- 最大起重量: 500噸
- 主臂長度: 基本臂13.5米,全伸臂85米(或更長,取決于具體配置)
- 副臂長度: 可加裝副臂,最大臂長組合可達130米以上
- 典型工況: 主要分為主臂工況、副臂工況(固定副臂、變幅副臂)、塔式副臂工況等。
性能表的核心變量是:起重重量、工作幅度(吊臂回轉(zhuǎn)半徑)、臂長、配重、支腿模式。
應(yīng)用案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(主臂+副臂工況)
場景描述: 在某風(fēng)電場,需要吊裝一臺風(fēng)力發(fā)電機的機艙,重量為95噸,安裝高度(輪轂中心)為90米。
應(yīng)用性能表步驟:
確定工況和配置:
- 目標(biāo)高度90米,遠超主臂最大長度,必須使用主臂+副臂工況。
- 查詢性能表,確定臂長組合:例如,主臂伸至一定長度(如60米),再連接副臂(如36米),總臂長可達96米,滿足高度要求。
確定工作幅度(關(guān)鍵步驟):
- 吊車需要與塔筒保持安全距離。假設(shè)吊車中心到塔筒中心的距離為24米。這個24米就是額定工作幅度。
- 實際作業(yè)中,機艙需要精準(zhǔn)就位,吊鉤起升高度需超過90米,并留有余量。
查詢性能表:
- 在性能表中找到“主臂60米 + 副臂36米”這一欄。
- 在“工作幅度”列中,找到24米(或最接近的數(shù)值)。
- 查看對應(yīng)行下的“額定起重量”。假設(shè)表中顯示在24米幅度、此臂長下的額定起重量為105噸。
安全校核與決策:
- 設(shè)備重量95噸 < 額定起重量105噸。從起重能力上看,是可行的。
- 安全余量計算: (105 - 95) / 105 ≈ 9.5% 的余量。雖然滿足要求,但余量不大,需要極其謹慎。
- 額外考量: 性能表重量通常不包括吊鉤、索具的重量。必須將約3-5噸的吊鉤索具重量計算在內(nèi)。因此,總吊重約為95噸 + 4噸 = 99噸。
- 最終校核: 99噸 < 105噸,仍然在安全范圍內(nèi),但安全余量進一步縮小至約5.7%。操作時需要確保地面堅實、風(fēng)速在允許范圍內(nèi)、動作平穩(wěn)緩慢。
結(jié)論: 在此案例中,XCA500可以勝任該任務(wù),但屬于“臨界”吊裝,對司機技術(shù)和現(xiàn)場管理要求極高。
應(yīng)用案例二:化工廠反應(yīng)塔吊裝(主臂工況)
場景描述: 在化工廠擴建項目中,需要安裝一個重量為120噸的反應(yīng)塔,吊裝就位高度為35米。
應(yīng)用性能表步驟:
確定工況和配置:
- 高度35米,使用XCA500的主臂工況即可輕松完成,無需副臂。
- 為了增加穩(wěn)定性和起重能力,使用全配重(如140噸配重)和全支腿模式。
確定工作幅度:
- 由于化工廠設(shè)備密集,吊車不能過于靠近基礎(chǔ)。假設(shè)需要的工作幅度為14米。
查詢性能表:
- 在性能表中找到“主臂工況,全配重,全支腿”的表格。
- 首先確定需要的臂長。要吊到35米高,臂長需要大于35米,同時考慮吊鉤和索具高度,選擇40米左右的主臂長度是合適的。
- 在“40米臂長”列下,找到14米工作幅度對應(yīng)的額定起重量。假設(shè)表中數(shù)據(jù)為130噸。
安全校核與決策: