好的，我們來詳細探討一下徐工XCC2600履帶起重機在不同工況下起重性能表的實際應用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。它嚴格規(guī)定了起重機在不同工況（主要是主臂長度、工作幅度、配重配置和超起配置）下能夠安全吊起的最大重量。任何吊裝方案都必須基于性能表進行編制和校核。

徐工XCC2600 關鍵參數(shù)簡介：

• 最大起重量： 2600噸
• 主臂工況： 最大臂長可達156米（或更長，取決于具體版本）
• 典型配置： 通常需要配合超起裝置（如塔式副臂、變幅副臂等）來實現(xiàn)大噸位、大高度的吊裝。
• 核心優(yōu)勢： 特別適用于風電、石化、核電、橋梁等大型基礎設施建設項目中的超大型構件吊裝。

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應用案例一：風電領域 - 大型風機吊裝

場景描述： 在某個風電場，需要安裝一臺輪轂高度為140米的風力發(fā)電機組。其最重部件為機艙，重量為135噸。

應用性能表步驟：

1. 確定工況配置：

   • 主臂長度 (L)： 需要吊裝高度140米，加上吊索具高度和安全余量，主臂長度需選擇156米。
   • 工況模式： 由于臂長很長，起重量大，必須使用超起工況（如帶超起配重和超起桅桿）。
   • 配重： 根據(jù)性能表，選擇最大配置的配重車和超起配重，例如800噸主配重 + 數(shù)百噸的超起配重。

2. 查詢性能表：

   • 找到對應“156米主臂 + 超起工況”的性能表分頁。
   • 確定工作幅度 (R)：即吊機回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂點的水平距離。風機塔筒旁邊有預定位置，假設幅度為24米。
   • 在性能表中，橫坐標是“幅度(R)”，縱坐標是“臂長(L)”。找到 R=24m，L=156m 的交叉點，查看對應的額定起重量。假設查表結果為 148噸。

3. 安全校核與決策：

   • 機艙重量135噸 < 額定起重量148噸。從數(shù)據(jù)上看是可行的。
   • 計算負載率： (135噸 / 148噸) × 100% ≈ 91.2%。這個負載率在大型吊裝中屬于較高但可接受的范圍（通常要求低于85%-90%，具體取決于公司安全標準），但需要極其謹慎的操作。
   • 考慮其他因素： 性能表是基于理想平地工況?，F(xiàn)場還需考慮風載（風機所在處風通常很大）、地基承載力、吊索具重量（約2-3噸）等。因此，實際作業(yè)時，135噸的吊重加上吊索具重量，總重已接近138噸，負載率會進一步提高。
   • 最終決策： 工程師可能會決定：
     • 方案A（優(yōu)選）： 如果場地允許，嘗試將起重機站位更靠近塔筒，將工作幅度減小到22米。重新查表，額定起重量可能增至160噸，這樣負載率將顯著降低，作業(yè)更安全。
     • 方案B（執(zhí)行）： 如果幅度無法改變，則必須制定嚴格的安全措施，如選擇風速極低的窗口期作業(yè)，并全程進行嚴密監(jiān)控。

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應用案例二：石化領域 - 大型反應器安裝

場景描述： 在煉油廠擴建項目中，需要將一個重達1800噸的大型加氫反應器吊裝就位。設備就位高度不高，但重量極大。

應用性能表步驟：

1. 確定工況配置：

   • 主臂長度 (L)： 設備就位高度可能只有20米，但為了獲得更大的起重量，通常會使用較短的臂長。選擇 42米 主臂。
   • 工況模式： 此重量已接近XCC2600的極限，必須使用最強悍的超起工況，可能是“固定副臂”或“塔式工況”，并鋪設超起桅桿，使用全部可用的配重。

2. 查詢性能表：

   • 找到對應“42米主臂 + 最強超起配置”的性能表。這種工況下，起重機的起重能力主要受結構強度而非穩(wěn)定性限制。
   • 確定**工作幅度 (R