好的，中聯(lián)重科ZTC250V是一款25噸級(jí)的汽車起重機(jī)，其起重性能表是駕駛員和安全員在每次吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格查閱和遵循的核心文件。性能表的應(yīng)用直接關(guān)系到作業(yè)的安全與效率。

下面我將通過(guò)幾個(gè)典型的工況案例，詳細(xì)說(shuō)明如何應(yīng)用ZTC250V的起重性能表。

首先，理解性能表的關(guān)鍵參數(shù)

在查看案例前，必須明確性能表中的幾個(gè)關(guān)鍵概念：

1. 額定起重量： 在特定工況下，起重機(jī)允許起吊的最大重量。這不是一個(gè)固定值。
2. 工作幅度： 吊鉤中心線到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線的水平距離。通常以米（m）為單位。幅度越大，起重能力越小。
3. 臂長(zhǎng)： 起重機(jī)主臂伸出的長(zhǎng)度。通常以米（m）為單位。臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，在相同幅度下的起重能力越小。
4. 支腿工況： 分全伸支腿和半伸支腿（或不全支腿）。全伸支腿提供了最穩(wěn)定的支撐，起重能力最大。
5. 配重： ZTC250V通常帶有固定配重。性能表是基于安裝標(biāo)配重的情況制定的。

核心原則： 在實(shí)際吊裝前，必須確知被吊物的實(shí)際重量（包括吊具、索具的重量），然后根據(jù)吊裝時(shí)計(jì)劃的臂長(zhǎng)和工作幅度，在性能表中查得對(duì)應(yīng)的額定起重量，并確保 被吊物重量 < 額定起重量，且必須留有安全余量（通常建議使用到額定起重量的75%-85%，特別是對(duì)于重大件或工況復(fù)雜時(shí)）。

應(yīng)用案例

案例一：工地鋼結(jié)構(gòu)安裝（全伸支腿，主臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 在開(kāi)闊的工地現(xiàn)場(chǎng)，需要將一根重5噸的鋼梁吊裝到10米高的位置?，F(xiàn)場(chǎng)地面堅(jiān)實(shí)平整。吊裝時(shí)，起重機(jī)需要將鋼梁旋轉(zhuǎn)到位，預(yù)計(jì)工作幅度為10米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確認(rèn)工況： 地面良好，采用全伸支腿工況。這是最常用、最安全的工況。
  2. 確定參數(shù)：
     • 被吊物重量： 5噸（已知）
     • 所需幅度： 10米（根據(jù)吊裝位置和起重機(jī)停放位置確定）
     • 所需臂長(zhǎng)： 鋼梁高10米，加上吊索具高度，以及鋼梁本身高度，預(yù)計(jì)需要臂長(zhǎng)至少14-16米。我們選擇16.5米臂長(zhǎng)（查性能表中最接近的檔位）。
  3. 查閱性能表（主臂工況）：
     • 找到“全支腿，側(cè)方/后方作業(yè)”區(qū)域。
     • 在“臂長(zhǎng)”列中找到 16.5米。
     • 在“幅度”行中找到 10米。
     • 查找交叉點(diǎn)的數(shù)值，即額定起重量。
     • （參考ZTC250V類似型號(hào)性能表，此工況下額定起重量大約在7.5-8.5噸之間，具體必須以隨車附帶的官方性能表為準(zhǔn)）。
  4. 安全判定：
     • 查得的額定起重量（假設(shè)為8噸） > 被吊物重量（5噸）。
     • 負(fù)荷率 = 5 / 8 = 62.5%，在安全范圍內(nèi)。
  5. 決策： 此吊裝方案可行。操作員需將支腿全伸，出臂至16.5米，在10米幅度內(nèi)完成吊裝。

案例二：狹窄場(chǎng)地設(shè)備吊裝（半伸支腿，主臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 在廠區(qū)內(nèi)部道路進(jìn)行設(shè)備維修，需要更換一臺(tái)重3噸的設(shè)備。場(chǎng)地狹窄，一側(cè)有圍墻，起重機(jī)支腿無(wú)法完全伸出，只能采用半伸支腿（例如，只伸出一半寬度）。計(jì)劃工作幅度為7米，臂長(zhǎng)需要13米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確認(rèn)工況： 場(chǎng)地受限，采用半伸支腿工況。特別注意：半支腿工況下起重能力會(huì)大幅下降！
  2. 確定參數(shù)： 物重3噸，幅度7米，臂長(zhǎng)13米。
  3. 查閱性能表：
     • 找到“半支腿”或“不全支腿”對(duì)應(yīng)的性能表區(qū)域（這個(gè)表與全支腿的表是分開(kāi)的！）。
     • 在臂長(zhǎng)13