好的，中聯(lián)重科 ZTC701V552 是一款非常經(jīng)典的 55 噸級(jí)汽車起重機(jī)，其起重性能表是駕駛員和指揮人員進(jìn)行安全、高效作業(yè)的“圣經(jīng)”。下面我將結(jié)合幾個(gè)典型的工況案例，詳細(xì)說明如何應(yīng)用其起重性能表。

首先，理解 ZTC701V552 性能表的關(guān)鍵要素

在分析案例前，必須明確性能表中的幾個(gè)核心參數(shù)：

1. 主臂工況： 這是最常用的工況。性能表橫軸是工作幅度（米），縱軸是主臂長(zhǎng)度（米），交叉點(diǎn)就是該條件下的額定起重量（噸）。
2. 副臂工況： 當(dāng)主臂長(zhǎng)度不夠或需要更高的工作高度時(shí)，會(huì)加裝副臂。性能表會(huì)單獨(dú)列出不同主臂角度和副臂安裝角度下的起重能力。
3. 支腿跨距： 性能表通?；?strong>全伸支腿（通常為 7.6m x 7.1m）的工況。如果支腿沒有全伸，起重能力會(huì)大幅下降，必須查閱對(duì)應(yīng)的“非全支腿”性能表。
4. 配重： ZTC701V552 通常攜帶 15.5 噸的標(biāo)配配重。性能表是基于這個(gè)配重計(jì)算的。如果卸下配重（短途轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)），起重能力會(huì)急劇降低。
5. 額定起重量 vs. 實(shí)際起重量： 額定起重量是理論安全值。實(shí)際作業(yè)中，必須扣除吊鉤、索具等吊具的重量。安全規(guī)范要求：實(shí)際起重量 ≤ 額定起重量的 75% ~ 85% （視工況風(fēng)險(xiǎn)程度而定），嚴(yán)禁超載。

應(yīng)用案例解析

案例一：工地設(shè)備卸車與安裝（典型主臂工況）

• 場(chǎng)景： 在建筑工地，需要將一臺(tái)重 12 噸的空氣壓縮機(jī)從卡車上吊下，并安裝到 20 米外的混凝土基礎(chǔ)上?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)半徑（幅度）預(yù)計(jì)為 10 米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：
     • 實(shí)際吊重： 設(shè)備重 12 噸 + 吊鉤索具約 0.5 噸 = 12.5 噸。
     • 工作幅度： 10 米。
     • 所需高度： 卡車板離地約 1.5 米，起吊高度需超過基礎(chǔ)高度，主臂需要達(dá)到約 15 米的高度。
  2. 查閱性能表（主臂工況，全支腿）：
     • 找到 10 米 幅度這一列。
     • 向下查找，發(fā)現(xiàn)：
       • 主臂長(zhǎng) 18.2 米時(shí)，額定起重量為 14.0 噸。
       • 主臂長(zhǎng) 21.8 米時(shí)，額定起重量為 12.6 噸。
  3. 分析與決策：
     • 如果使用 18.2 米臂，額定 14.0 噸 > 實(shí)際 12.5 噸，安全余量充足，是最佳選擇。
     • 如果使用 21.8 米臂，額定 12.6 噸 也大于 12.5 噸，但安全余量非常小（僅 0.1 噸），風(fēng)險(xiǎn)較高。應(yīng)盡量避免，或選擇更短的臂長(zhǎng)。
     • 結(jié)論： 選擇主臂長(zhǎng)度 18.2 米，在 10 米 幅度下進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)前進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊車穩(wěn)定。

案例二：鋼結(jié)構(gòu)廠房屋架吊裝（大跨度，主臂工況）

• 場(chǎng)景： 安裝鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋架，單榀屋架重 8 噸，安裝高度為 15 米，由于場(chǎng)地限制，吊車需要站在距離安裝點(diǎn) 16 米遠(yuǎn)的地方。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)：
     • 實(shí)際吊重： 8 噸 + 0.5 噸 = 8.5 噸。
     • 工作幅度： 16 米（這是關(guān)鍵制約因素）。
     • 所需高度： 15米 + 索具高度 ≈ 17 米。
  2. 查閱性能表（主臂工況，全支腿）：
     • 找到 16 米 幅度這一列。這是一個(gè)較大的幅度，對(duì)起重能力挑戰(zhàn)很大。
     • 向下查找：
       • 主臂長(zhǎng) 21.8 米時(shí)，額定起重量為