好的，中聯(lián)重科 ZTC801V552 是一款非常經(jīng)典的 55噸級(jí)汽車起重機(jī)，其起重性能表是駕駛員和指揮員在現(xiàn)場作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守的“生命線”。下面我將通過幾個(gè)典型的應(yīng)用案例，詳細(xì)說明如何在不同工況下應(yīng)用其起重性能表。

首先，理解性能表的關(guān)鍵要素

在查看案例前，必須明確性能表的幾個(gè)核心參數(shù)：

1. 工作幅度： 吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直線的水平距離。這是影響起重能力的最關(guān)鍵因素。
2. 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 支腿工況： 全伸支腿（通常為 7.6m x 7.6m）提供最大的穩(wěn)定性，起重能力最強(qiáng)；半伸支腿或不伸支腿的起重能力會(huì)大幅下降。
4. 配重： ZTC801V552 通常配有固定配重（如 15.6噸），起重性能表的數(shù)據(jù)是基于標(biāo)配重給出的。如果拆除配重，能力會(huì)急劇下降。
5. 額定起重量： 在特定幅度和臂長下，允許起吊的最大重量。實(shí)際起吊重量必須小于或等于額定起重量，并考慮吊具（如吊鉤、索具）的重量。

核心原則： 性能表上的數(shù)據(jù)是在“理想、穩(wěn)定、堅(jiān)固的水平地面”條件下得出的。實(shí)際應(yīng)用中必須考慮風(fēng)載、地基松軟、坡度、慣性力（起升/回轉(zhuǎn)速度） 等安全因素，通常要保留10%-20%的安全余量。

應(yīng)用案例

我們假設(shè)以下場景都發(fā)生在水平堅(jiān)固地面、全伸支腿、無風(fēng)或微風(fēng)的理想工況下。

案例一：近距離吊裝重型設(shè)備（利用基本臂最大起重量）

• 場景描述： 在工廠內(nèi)吊裝一臺(tái)重 30 噸的壓縮機(jī)主機(jī)，需要將其吊起并平移放置到5米外的基座上。作業(yè)空間開闊，幅度可以控制在很小。
• 應(yīng)用分析：
  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)： 貨物重量 = 30噸。由于是近距離吊裝，我們可以使用基本臂（10.5米） 并控制工作幅度在最小。
  2. 查閱性能表（基本臂工況）：
     • 在性能表中找到“主臂長度 10.5m”這一列。
     • 查看不同幅度下的額定起重量。例如，在 3米 幅度下，額定起重量可能為 55噸；在 4米 幅度下，可能為 48噸。
  3. 決策與執(zhí)行：
     • 我們的目標(biāo)是 30噸，遠(yuǎn)小于 3米 幅度下的 55噸 和 4米 幅度下的 48噸。因此，我們有很大的安全余量。
     • 實(shí)際操作中，可以將幅度控制在 4-5米 以內(nèi)，為操作留出充足的安全空間。即使因?yàn)槎ㄎ恍枰?，幅度臨時(shí)增大到 6米（假設(shè)額定35噸），也依然滿足要求。
• 要點(diǎn)： 此類工況利用了起重機(jī)在短臂、小幅度下的最大起重能力，是相對(duì)安全的工況。但需注意起升離地時(shí)的平穩(wěn)性，避免突然加載。

案例二：中距離吊裝預(yù)制構(gòu)件（主臂工況下的幅度控制）

• 場景描述： 在建筑工地吊裝一塊重 10噸的預(yù)制樓板，需要將樓板吊到離起重機(jī)中心約 18米遠(yuǎn)的位置。
• 應(yīng)用分析：
  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)： 貨物重量 = 10噸。工作幅度 ≈ 18米。
  2. 查閱性能表（全伸主臂工況）： 我們需要找到在 18米 幅度下，不同臂長所能吊起的重量。
     • 查看性能表，例如：
       • 臂長 21.7米，在18米幅度下，額定起重量可能為 11.5噸。
       • 臂長 24.9米，在18米幅度下，額定起重量可能為 9.8噸。
       • 臂長 28.1米，在18米幅度下，額定起重量可能為 8.2噸。
  3. 決策與執(zhí)行：
     • 貨物10噸，要求幅度18米。從上面數(shù)據(jù)看，必須使用21.7米的臂長，因?yàn)?4.9米臂長時(shí)能力已不足10噸。
     • 即使使用21.7米臂長，額定11.5噸，減去吊鉤索具重量（約0.3噸），實(shí)際允許吊重約11.