中聯(lián)ZTC950E753汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
中聯(lián)ZTC950E753汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)解析一下中聯(lián)重科ZTC950E753汽車起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。
首先,明確幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):
- ZTC950E753:這是一款95噸級的汽車起重機(jī),主臂最長可達(dá)51.5米,配備17.5米副臂,是市場上非常主流的中大噸位產(chǎn)品。
- 起重性能表:不是一張單一的表格,而是一系列表格的集合,其核心參數(shù)取決于三個(gè)因素:工況(臂長組合)、幅度(工作半徑)、配重狀態(tài)。
- 核心原則:安全永遠(yuǎn)是第一位的。 性能表是法律和安全的底線,任何操作都必須在性能表允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。
應(yīng)用案例解析
我們假設(shè)一個(gè)典型的施工場景:某工業(yè)園區(qū),需要安裝一臺(tái)大型空氣壓縮機(jī)機(jī)組。
設(shè)備參數(shù):
- 部件名稱:壓縮機(jī)主機(jī)
- 重量:38噸
- 安裝位置:廠房內(nèi),基礎(chǔ)離大門約20米,安裝高度距地面約1.5米。
- 現(xiàn)場條件:混凝土地面,堅(jiān)實(shí)平整。
案例一:主臂工況 - 近距離安裝
情況描述: 壓縮機(jī)主機(jī)被運(yùn)到廠房門口,需要直接從卡車上吊起并安裝到基礎(chǔ)上。從卡車到基礎(chǔ)的水平距離(幅度)約為10米。
應(yīng)用步驟:
- 確定工況: 由于安裝高度很低(1.5米),不需要很長的臂架。我們選擇主臂工況。查詢性能表,找到對應(yīng)的主臂長度章節(jié),比如“主臂 18.6米”或“主臂 24.6米”就足夠。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 幅度(半徑): 10米。
- 配重: ZTC950E753通常有34噸的標(biāo)配配重。我們確認(rèn)配重已全裝。
- 查表與決策:
- 打開“主臂24.6米,全配重34噸”的性能表。
- 在“幅度(米)”一列找到 10米,查看對應(yīng)的“額定起重量(噸)”。
- 查表示例(模擬數(shù)據(jù)):
- 幅度10米,額定起重量可能為 約48噸。
- 安全校驗(yàn):
- 設(shè)備重量38噸 < 額定起重量48噸。符合要求。
- 安全余量: (48 - 38) / 48 ≈ 20.8%。這個(gè)余量是相對充足的,考慮了吊鉤、索具的重量(約1-2噸)以及一些不可預(yù)見的因素。
- 現(xiàn)場操作:
- 司機(jī)將起重機(jī)停放在合適位置,伸出支腿,確保水平。
- 伸出主臂至24.6米。
- 在10米幅度下,緩慢起吊,平穩(wěn)地將設(shè)備安裝就位。
結(jié)論: 在此工況下,起重能力完全滿足要求,且安全余量充足,操作安全可靠。
案例二:主臂+副臂工況 - 跨越障礙安裝
情況描述(變化): 廠房門口有臨時(shí)堆放的管材,卡車無法直接倒車到最佳位置。起重機(jī)必須停放在更遠(yuǎn)的地方,且設(shè)備需要被吊過障礙物(管材堆,高約4米)才能到達(dá)基礎(chǔ)。此時(shí),工作幅度增大,且需要更高的起升高度。
應(yīng)用步驟:
- 確定工況: 由于需要跨越4米高的障礙,并保持安全距離,24.6米的主臂可能不夠(臂架有角度,實(shí)際可用高度降低)。我們需要更長的臂長和更高的起升高度。因此,選擇主臂+副臂工況。例如,使用“主臂39.8米 + 副臂17.5米”的組合。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 幅度(半徑): 因?yàn)橥\囄恢酶h(yuǎn),現(xiàn)在幅度可能達(dá)到 16米。
- 配重: 仍然是全配重34噸。
- 起升高度: 需要計(jì)算。設(shè)備基礎(chǔ)高1.5米,索具高度約3米,障礙物高4米且需要安全越過,總起升高度需求約需超過10米。57.3米(39.8+17.5)的臂長在16米幅度下,起升高度遠(yuǎn)高于10米,滿足要求。
- 查表與決策:
- 打開“主臂39.8米 + 副臂17.5米,全配重34噸”的性能表。特別注意: 副臂工況的性能通常