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中聯(lián)ZTC950A663汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的，我們來詳細解析一下中聯(lián)重科ZTC950A663汽車起重機（95噸級）的起重性能表在不同典型工況下的應(yīng)用案例。
首先，需要明確幾個核心概念：
- 起重性能表：一張規(guī)定了起重機在特定工況下（如臂長、幅度、支腿狀態(tài)）能夠安全起吊的最大重量的表格。它是吊裝作業(yè)的“法律”，嚴禁超載。
- ZTC950A663的關(guān)鍵參數(shù)：
- 最大額定起重量：95噸
- 主臂最大長度：45.5米（4節(jié)臂）
- 副臂最大長度：17米（可選配），可進一步增加臂長和起升高度。
- 通常有全支腿和半支腿兩種支撐狀態(tài)，性能差異巨大。
性能表應(yīng)用的核心原則：
- 確定工況：臂長、幅度（工作半徑）、支腿狀態(tài)。
- 查表得額定重量：根據(jù)工況在性能表中找到對應(yīng)的額定起重量。
- 計算實際載荷：吊物重量 + 吊鉤重量 + 索具重量。
- 安全比較：實際載荷 ≤ 額定起重量 × 安全系數(shù)（通常為靜態(tài)≤100%，動態(tài)需有足夠余量）。
應(yīng)用案例一：城市立交橋預(yù)制梁吊裝（標準工況）
場景描述： 在修建城市立交橋時，需要將一塊重40噸的預(yù)制混凝土箱梁吊裝到橋墩上。橋墩高度為12米，起重機需要站在離橋墩中心10米遠的位置。地面堅實平整。
應(yīng)用步驟：
確定工況：
- 吊裝高度：橋墩高12米 + 索具高度約3米 = 至少需要15米吊高。
- 工作半徑（幅度）：10米。
- 臂長選擇：為了安全性和穩(wěn)定性，臂長需要略高于所需高度。查ZTC950A663的臂長組合，選擇21.7米的主臂（此臂長在10米幅度下，吊鉤高度遠超過15米，且性能優(yōu)越）。
- 支腿狀態(tài)：地面條件好，采用全伸支腿。
查性能表（以全伸支腿，21.7米臂長為例）：
工作半徑（米） 額定起重量（噸） 10 約 48噸 12 約 38噸 14 約 30噸 計算與校核：
- 實際載荷 = 預(yù)制梁重量（40噸）+ 主鉤重量（假設(shè)2噸）+ 索具重量（假設(shè)1噸）≈ 43噸。
- 10米半徑下的額定起重量為48噸。
- 結(jié)論：43噸 < 48噸，安全，可以作業(yè)。并且有約5噸的余量，為微調(diào)位置等動態(tài)操作提供了安全空間。
應(yīng)用案例二：廠房內(nèi)設(shè)備安裝（受限空間工況）
場景描述： 在一個已建成的廠房內(nèi)，需要將一臺重25噸的大型設(shè)備安裝到基礎(chǔ)上。廠房凈高18米，起重機必須停在離設(shè)備中心14米的位置，因為中間有障礙物。
應(yīng)用步驟：
確定工況：
- 吊裝高度：設(shè)備高度3米 + 安裝高度1米 + 索具高度約4米 = 至少需要8米吊高，但廠房凈高限制臂架最大仰角。
- 工作半徑（幅度）：14米。
- 臂長選擇：這是關(guān)鍵。如果用短臂，仰角會很大，可能超過廠房高度限制。必須使用較長的臂桿，以較小的仰角進行“趴遠”作業(yè)。選擇33.3米的主臂。
- 支腿狀態(tài)：廠房內(nèi)地面通常為混凝土地面，采用全伸支腿。
查性能表（全伸支腿，33.3米臂長）：
工作半徑（米） 額定起重量（噸） 14 約 28噸 16 約 22噸 18 約 17.5噸 計算與校核：
- 實際載荷 = 設(shè)備重量（25噸）+ 鉤重及索
