好的，中聯(lián)重科 ZTC1100V753 是一款 110 噸級的汽車起重機，其起重性能表是吊裝作業(yè)中的核心指導(dǎo)文件。它的應(yīng)用直接關(guān)系到作業(yè)的安全與效率。

下面我將通過幾個典型的工況案例，詳細(xì)說明如何應(yīng)用 ZTC1100V753 的起重性能表。

首先，理解性能表的關(guān)鍵要素

在查看案例前，必須先理解性能表的幾個核心參數(shù)：

1. 工況：ZTC1100V753 通常有多種工況，如主臂工況、副臂工況、固定副臂工況等。不同工況對應(yīng)不同的性能表。
2. 幅度：吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是查表時最關(guān)鍵的參數(shù)。
3. 臂長：起重機主臂伸出的長度。
4. 額定起重量：在特定臂長和幅度下，起重機允許安全起吊的最大重量。
5. 配重：起重機配置的配重重量（如 34.5t），不同配重影響起重能力。

核心原則： 實際起吊重量必須 ≤ 性能表對應(yīng)幅度和臂長下的額定起重量。

應(yīng)用案例

案例一：常規(guī)廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝（主臂工況）

• 場景描述：需要在空曠的工地吊裝一段重 28噸 的鋼梁。計劃將起重機停放在預(yù)定位置，吊裝幅度（工作半徑）約為 10米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況：此為標(biāo)準(zhǔn)吊裝，使用主臂工況。
  2. 查閱性能表：找到 ZTC1100V753 的主臂起重性能表（通常配重為34.5t）。
  3. 查找參數(shù)：
     • 在“幅度”一列中找到 10米。
     • 查看不同臂長下的起重量。例如，在臂長 18.6米 時，10米幅度的額定起重量可能為 48.0噸；在臂長 31.6米 時，額定起重量可能為 33.0噸。
  4. 分析與決策：
     • 28噸的鋼梁重量遠(yuǎn)小于10米幅度下的起重能力（即使是31.6米臂長下的33.0噸也足夠）。
     • 安全確認(rèn)：由于重量（28t） < 額定起重量（33t），且有余量，此吊裝方案從起重能力角度看是可行的。
     • 優(yōu)化選擇：可以選擇更短的臂長（如18.6米）進(jìn)行作業(yè)，因為更短的臂長起重能力更強，系統(tǒng)剛性更好，吊裝更平穩(wěn)。

案例二：高空設(shè)備就位（長主臂工況）

• 場景描述：需要將一臺重 15噸 的空氣處理機組吊裝到一棟高 35米 的樓頂。由于周圍有建筑物，起重機需要停在較遠(yuǎn)的位置，預(yù)計幅度（工作半徑）為 20米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況：仍需使用主臂工況，但需要更長的臂長。
  2. 查閱性能表：重點關(guān)注長臂長（如40米以上）在20米幅度下的性能。
  3. 查找參數(shù)：
     • 幅度：20米。
     • 假設(shè)需要臂長 44.6米 才能達(dá)到35米的高度（還需考慮吊鉤、索具的高度）。
     • 查表：在臂長44.6米，幅度20米時，額定起重量可能為 16.5噸。
  4. 分析與決策：
     • 設(shè)備重量15噸 ≤ 額定起重量16.5噸。
     • 臨界狀態(tài)警告：此方案處于臨界狀態(tài)，安全余量很小（僅1.5噸）。必須極其謹(jǐn)慎！
     • 必須考慮的因素：
       • 風(fēng)載：高空作業(yè)風(fēng)的影響巨大，會顯著增加起重機的實際負(fù)荷。
       • 設(shè)備擺動：長臂架下，吊物的輕微擺動都會導(dǎo)致幅度增大，從而使起重能力急劇下降。
       • 地基處理：必須確保支腿下方的地基堅實可靠。
     • 結(jié)論：理論上可行，但風(fēng)險較高。更好的方案是：嘗試減小工作半徑，比如將車更靠近建筑物，使幅度降至18米或16米，這樣同一臂長下的額定起重量會大幅增加（例如可能達(dá)到20噸以上），作業(yè)安全性將大大提高。

案例三：超越主臂高度/能力范圍的吊裝（副臂工況）

• **場景描述