好的，我們來(lái)詳細(xì)探討一下徐工XCT25汽車起重機(jī)在不同工況下，如何具體應(yīng)用其《起重性能表》。這對(duì)于確保吊裝作業(yè)的安全與高效至關(guān)重要。

第一步：理解XCT25的基本特點(diǎn)與性能表構(gòu)成

徐工XCT25是一款25噸級(jí)的汽車起重機(jī)，以其卓越的起重性能和機(jī)動(dòng)性著稱。其《起重性能表》是吊裝作業(yè)的“圣經(jīng)”，通常包含以下幾個(gè)關(guān)鍵維度的數(shù)據(jù)：

1. 主臂工況： 這是最常用的工況，主臂長(zhǎng)度從10.4米到32.4米（或更長(zhǎng)，取決于具體型號(hào)）。
2. 副臂工況： 當(dāng)主臂長(zhǎng)度不夠或需要跨越障礙時(shí)，會(huì)加裝副臂，以增加起升高度和幅度。
3. 支腿跨距： 性能表的數(shù)據(jù)是基于特定的支腿全伸或半伸跨距（如：7.6m x 6m）得出的。支腿跨距是決定起重機(jī)穩(wěn)定性的首要因素。
4. 工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）： 吊臂頭部到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
5. 額定起重量： 在特定工況和幅度下，起重機(jī)允許安全起吊的最大重量。

核心原則： 性能表中的數(shù)據(jù)是理論極限值，在實(shí)際應(yīng)用中必須考慮安全余量，通常建議實(shí)際負(fù)載不超過(guò)額定起重量的 75%-90%（具體取決于現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)）。

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第二步：不同工況下的應(yīng)用案例

以下是三個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景，展示如何查詢和應(yīng)用性能表。

案例一：城市建筑工地，吊裝預(yù)制樓板（主臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 在市區(qū)一個(gè)狹窄的建筑工地，需要將一塊重 5噸 的預(yù)制樓板吊裝到10米高的樓層上。作業(yè)半徑（幅度）預(yù)計(jì)為 12米?，F(xiàn)場(chǎng)地面堅(jiān)實(shí)，支腿可以全伸。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 此任務(wù)主臂即可完成，無(wú)需副臂。選擇“主臂工況”性能表。
  2. 確定支腿狀態(tài)： 確認(rèn)支腿為全伸狀態(tài)（例如7.6m x 6m），這是最穩(wěn)定的工況。
  3. 查詢性能表：
     • 在“主臂工況”表中，找到“工作幅度”為 12米 的這一列。
     • 然后，沿著這一列向下看，找到在不同臂長(zhǎng)下對(duì)應(yīng)的額定起重量。
     • 假設(shè)我們需要臂長(zhǎng)至少為 作業(yè)高度 + 吊索具高度 + 安全距離 ≈ 10m + 2m = 12米 以上。我們選擇 18米 的臂長(zhǎng)。
     • 查表：在“幅度12米”與“臂長(zhǎng)18米”的交叉點(diǎn)，額定起重量可能是 7.2噸。
  4. 安全校核：
     • 吊物重量5噸 < 額定起重量7.2噸。
     • 考慮安全系數(shù)（如80%）：7.2噸 * 80% = 5.76噸。
     • 5噸 < 5.76噸，安全。
  5. 結(jié)論： 在此工況下，使用18米主臂，在12米幅度下吊裝5噸樓板是安全可行的。

案例二：廠房?jī)?nèi)設(shè)備安裝，需要跨越屋頂（副臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 在一個(gè)已建成的廠房?jī)?nèi)安裝一臺(tái)重 3噸 的空調(diào)機(jī)組。廠房高度15米，設(shè)備需要安裝在高18米的平臺(tái)上，起重機(jī)必須停在廠房外，吊臂需要跨越廠房屋頂（約16米高）。計(jì)算得出作業(yè)幅度約為 20米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況： 主臂高度可能不夠或幅度下起重量不足，必須使用副臂工況。
  2. 確定配置： 假設(shè)主臂伸到最長(zhǎng)（如32.4米），然后安裝副臂（如9.5米），總臂長(zhǎng)可達(dá)約42米。
  3. 查詢性能表：
     • 切換到“副臂工況”性能表。
     • 找到“工作幅度”為 20米 的這一列。
     • 找到“主臂+副臂”總長(zhǎng)約42米對(duì)應(yīng)的行。
     • 查表：交叉點(diǎn)的額定起重量可能為 3.5噸。
  4. 安全校核：
     • 吊物重量3噸 < 額定起重量3.5噸。
     • 考慮副臂工況穩(wěn)定性差，取更保守的安全系數(shù)（如75%）：3.5噸