好的，我們來詳細解析一下徐工QY25K5A汽車起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應用案例。

首先，必須明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”，任何操作前都必須嚴格查閱，嚴禁憑經(jīng)驗估算。

徐工QY25K5A是一款25噸級的汽車起重機，其性能表主要受三個關鍵因素影響：

1. 幅度（工作半徑）： 吊臂頂端到起重機回轉中心的水平距離。這是最重要的參數(shù)。
2. 臂長： 主臂伸出的長度。
3. 工況（支腿模式）： 全支腿（360°全方位作業(yè)）還是半支腿（側方或后方作業(yè)）。

性能表會明確標注是基于何種工況。

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應用案例一：廠房內(nèi)設備安裝（精確計算，避免超載）

• 場景描述： 需要將一臺重8噸的設備吊裝到廠房內(nèi)預定的混凝土基礎上?；A距離起重機停放位置中心水平距離為10米。廠房凈高限制，吊臂最大仰角不能太低，預計需要使用20.6米的主臂長度。
• 應用步驟：
  1. 確定工況： 起重機在廠房外平整地面打好全支腿，可以進行360°回轉。因此，查閱 《360°全周支腿起重性能表》。
  2. 查找關鍵參數(shù)：
     • 在性能表中，先找到 “臂長” 為 20.6米 的那一列。
     • 然后在這一列中，查找 “幅度” 為 10米 時對應的額定起重量。
  3. 查閱結果（示例數(shù)據(jù)，請以實際性能表為準）：
     • 在20.6米臂長、10米幅度下，QY25K5A的額定起重量可能為 8.5噸。
  4. 安全判定：
     • 設備重量8噸 < 額定起重量8.5噸。
     • 但是，這還沒有結束！ 必須考慮吊鉤、索具的重量（假設為0.2噸）。所以總吊重為 8 + 0.2 = 8.2噸。
     • 8.2噸 < 8.5噸，理論上是安全的。
  5. 最終決策： 作業(yè)方案可行。但需注意：8.2噸 / 8.5噸 ≈ 96.5%，已經(jīng)非常接近額定載荷。在實際操作中，應緩慢起鉤，觀察支腿和地面情況，確保絕對安全。如果條件允許，盡量縮短幅度到9米或更小，以獲得更大的安全余量。

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應用案例二：路邊綠化樹吊運（關注臨界狀態(tài)與后方區(qū)域）

• 場景描述： 在城市道路旁吊運一棵重約5噸的大型樹木。受限于道路寬度，起重機只能單側支腿作業(yè)（半支腿），吊臂需在側方或后方區(qū)域工作。樹木放置點距離回轉中心約7米，需要使用15.3米的臂長。
• 應用步驟：
  1. 確定工況： 此為半支腿工況，吊裝區(qū)域為側方/后方。必須查閱 《側方或后方區(qū)域起重性能表》。嚴禁使用全周支腿的性能數(shù)據(jù)！
  2. 查找關鍵參數(shù)：
     • 找到 “臂長” 為 15.3米 的列。
     • 查找 “幅度” 為 7米 的額定起重量。
  3. 查閱結果（示例）：
     • 在半支腿工況下，15.3米臂長、7米幅度時，額定起重量可能驟降至 6.0噸。（對比全支腿同參數(shù)下可能超過10噸）。
  4. 安全判定：
     • 樹木重量5噸 < 額定起重量6.0噸?？紤]索具重量后，依然在安全范圍內(nèi)。
  5. 關鍵教訓： 這個案例清晰地展示了工況對起重能力的巨大影響。如果司機錯誤地參考了全周支腿性能表（顯示能吊10噸），而實際在半支腿工況下操作，就極有可能發(fā)生傾覆事故。

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應用案例三：跨越障礙物吊裝（理解性能曲線變化）

• 場景描述： 需要將一個重3噸的構件吊過一堵矮墻，放到墻后的位置。構件最終放置點離起重機中心14米。矮墻高3米