中聯(lián)ZAT2600V863汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
中聯(lián)ZAT2600V863汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,中聯(lián)重科 ZAT2600V863 是一款 260 噸級的全地面起重機(jī),其起重性能表是指導(dǎo)現(xiàn)場安全、高效作業(yè)的“圣經(jīng)”。下面我將結(jié)合幾個(gè)典型的工況案例,詳細(xì)說明如何應(yīng)用其起重性能表。
核心前提:理解性能表的關(guān)鍵要素
在查看案例前,必須先理解性能表的幾個(gè)核心概念:
工況配置: 性能表基于不同的起重機(jī)配置,主要包括:
- 主臂工況: 使用不同長度的主臂。
- 副臂工況(T): 在主臂末端加裝副臂,用于更高的吊裝。
- 超起工況(S): 展開超起桅桿和配重,大幅提升起重能力,尤其是在大半徑作業(yè)時(shí)。ZAT2600V863 通常配備可變位配重超起(SX),性能更優(yōu)。
- 風(fēng)電工況(W): 專門為吊裝風(fēng)機(jī)部件優(yōu)化的特殊配置。
性能參數(shù):
- 幅度(工作半徑): 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是最關(guān)鍵的因素之一。
- 臂長: 主臂伸出長度,或主臂+副臂的組合長度。
- 額定起重量: 在該幅度和臂長下,起重機(jī)允許吊起的最大重量。
- 支腿跨度: 支腿全伸或半伸,直接影響起重機(jī)的穩(wěn)定性。
安全限制:
- 百分比負(fù)載表: 性能表中的數(shù)值是理論最大值,實(shí)際作業(yè)中必須考慮安全余量,通常使用電腦中的百分比負(fù)載表來監(jiān)控。
- 風(fēng)速、地面條件等環(huán)境因素也會影響實(shí)際起重能力,性能表是在理想條件下制定的。
應(yīng)用案例詳解
案例一:火電廠設(shè)備安裝 - 主臂工況應(yīng)用
- 場景描述: 需要將一臺重 85 噸的變壓器吊裝到 15 米高的基礎(chǔ)上?,F(xiàn)場空間開闊,起重機(jī)可以緊靠基礎(chǔ)停放。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù): 吊裝重量 = 85噸, 所需高度 ≈ 15米(吊索具等)+ 基礎(chǔ)高度 ≈ 18米, 作業(yè)半徑預(yù)計(jì)為 8 米(因?yàn)榭梢钥拷鳂I(yè))。
- 選擇工況: 由于高度要求不高,無需副臂。選擇 主臂工況。
- 查閱性能表(以ZAT2600V863典型性能為例):
- 找到 主臂工況 表格。
- 查看 支腿全伸 狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。
- 在“臂長”列中找到能夠覆蓋18米高度的最小臂長,例如 24米 臂長。
- 在“幅度”列中找到 8米 半徑。
- 對應(yīng)交叉點(diǎn)的 額定起重量 可能為 130噸 左右。
- 分析與決策:
- 85噸 < 130噸,起重能力滿足要求。
- 安全校核: 85 / 130 ≈ 65%,在起重機(jī)的安全負(fù)載范圍內(nèi)(通常低于85%視為安全)。
- 最終方案: 使用主臂24米,幅度8米,支腿全伸進(jìn)行吊裝。吊裝前需精確計(jì)算吊索具重量,并確保地面堅(jiān)實(shí)。
案例二:化工廠塔器吊裝 - 超起工況應(yīng)用
- 場景描述: 需要吊裝一個(gè)重 110 噸、高 45 米的精餾塔。由于周圍設(shè)備密集,起重機(jī)必須停在較遠(yuǎn)的位置,預(yù)計(jì)工作半徑達(dá)到20米。
- 應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù): 重量 = 110噸, 高度 ≈ 45米 + 吊索具高度 ≈ 50米, 半徑 = 20米。
- 選擇工況: 高度高、半徑大,主臂工況能力嚴(yán)重不足。必須使用 超起工況(S或SX) 來獲得足夠的起重能力和穩(wěn)定性。
- 查閱性能表:
- 找到 帶超起(SX)工況 表格。
- 假設(shè)使用 主臂60米 + 超起 配置。
- 在幅度20米一列,查看對應(yīng)60米臂長的起重能力。這個(gè)值可能約為 125噸。
- 分析與決策:
- 110噸 < 125噸,理論滿足。
- 安全校核: 110 / 125 = 88%。這個(gè)負(fù)載率已經(jīng)很高