中聯(lián)ZAT6000H763汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
中聯(lián)ZAT6000H763汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,中聯(lián)重科 ZAT6000H763 是一款 600 噸級的全地面起重機(jī),其起重性能表是吊裝作業(yè)的“圣經(jīng)”,直接關(guān)系到作業(yè)的安全與效率。下面我將通過幾個(gè)典型的工況應(yīng)用案例,詳細(xì)說明如何查閱和應(yīng)用其起重性能表。
核心前提:理解性能表的關(guān)鍵參數(shù)
在查看案例前,必須先理解性能表的幾個(gè)核心參數(shù):
- 工況(Configuration): 指起重機(jī)的基本設(shè)置,包括:
- 主臂工況: 僅使用主臂(Telescopic Boom)。
- 塔式工況: 主臂 + 固定副臂(Luffing Jib),副臂安裝角通常固定。
- 變幅副臂工況(Fly Jib): 主臂 + 變幅副臂,副臂角度可調(diào),靈活性更高。
- 幅度(Radius): 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是查表的第一關(guān)鍵參數(shù)。
- 臂長(Boom Length): 主臂伸出的長度。
- 額定起重量(Rated Capacity): 在特定幅度和臂長下,起重機(jī)允許安全起吊的最大重量。此重量已扣除吊鉤、索具等吊具的重量。
- 配重(Counterweight): 起重機(jī)尾部配置的重量,直接影響起重能力。ZAT6000H763 通常有多個(gè)配重級別(如基本配重、全配重等)。
應(yīng)用案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(主臂工況 + 超起工況)
場景描述: 需要吊裝一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙,重量為 110 噸。安裝高度為 100 米?,F(xiàn)場作業(yè)空間充足。
應(yīng)用步驟:
確定工況和配置:
- 由于高度要求高(100米),需要使用長主臂。查詢性能表,選擇 “主臂+超起”工況。超起裝置(如 Y 型超起支架)能大幅提升長臂工況下的起重性能和穩(wěn)定性。
- 根據(jù)現(xiàn)場條件,確定使用全配重。
- 初步估算,需要將主臂伸出至 90 米以上才能達(dá)到 100 米的高度。
查閱性能表:
- 找到對應(yīng)“主臂+超起,全配重”的性能表。
- 第一步,確定幅度:機(jī)艙需要精準(zhǔn)就位,幅度不能太大。假設(shè)計(jì)劃幅度為 16 米。
- 第二步,確定臂長:在幅度 16 米這一列,垂直向下查看不同臂長對應(yīng)的起重量。我們需要找到一個(gè)臂長 ≥ 90 米,且起重量 > 110 噸(需考慮吊鉤重量,約3-5噸,故需 > 113噸)的單元格。
- 查表示例:
- 臂長 84 米,幅度 16 米,起重量:120 噸 -> 符合要求。
- 臂長 90 米,幅度 16 米,起重量:115 噸 -> 符合要求,且有安全余量。
- 臂長 96 米,幅度 16 米,起重量:108 噸 -> 不符合要求,小于110噸!
結(jié)論與應(yīng)用:
- 不能使用 96 米臂長在 16 米幅度下作業(yè),因?yàn)槌d。
- 安全的選擇是使用 90 米主臂,在16米幅度下進(jìn)行吊裝。此時(shí)額定起重量為115噸,扣除吊鉤重量后,仍滿足110噸機(jī)艙的吊裝要求,并有安全余量。
- 關(guān)鍵點(diǎn):此案例展示了臂長增加,起重能力會下降。必須為指定的臂長和幅度查找對應(yīng)的起重量。
應(yīng)用案例二:化工廠內(nèi)設(shè)備安裝(變幅副臂工況)
場景描述: 需要在化工廠密集的裝置區(qū)內(nèi),將一個(gè)重 40 噸的反應(yīng)器吊裝到基礎(chǔ)上。周圍有管廊和設(shè)備,起重機(jī)無法靠近,需要較大的工作幅度,且主臂需要越過障礙物。
應(yīng)用步驟:
確定工況和配置:
- 這種“遠(yuǎn)距離、跨障礙”吊裝是變幅副臂工況的典型應(yīng)用場景。主臂提供主要高度,可調(diào)節(jié)角度的副臂用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離作業(yè)和避讓障礙。
- 假設(shè)配置為:主臂 60 米 + 副臂 42 米,副臂角度 30°。
查閱性能表:
- 找到“主臂+變幅副臂”的性能表。這類