中聯(lián)ZAT6000V863汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,中聯(lián)重科 ZAT6000V863 是一款 600 噸級的全地面起重機(jī),其起重性能表是吊裝作業(yè)的“圣經(jīng)”,直接關(guān)系到作業(yè)的安全與效率。下面我將通過幾個(gè)典型的應(yīng)用案例,詳細(xì)說明如何在不同工況下應(yīng)用其起重性能表。
案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(主臂 + 風(fēng)電臂工況)
場景描述: 在某風(fēng)電場,需要吊裝一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙,重量為 95 噸,安裝高度(吊鉤需達(dá)到的高度)為 110 米。
應(yīng)用性能表的步驟:
- 確定工況: 這是典型的高空、重物吊裝,必須使用主臂 + 風(fēng)電臂的工況。查閱性能表,找到對應(yīng)“主臂 + 風(fēng)電臂”的表格。
- 確定臂長組合: 性能表會列出不同的主臂長度和風(fēng)電臂長度的組合。我們的目標(biāo)是找到能夠達(dá)到 110 米高度,并且額定起重量大于 95 噸的配置。
- 例如,性能表中可能顯示:主臂 60 米 + 風(fēng)電臂 60 米,總臂長約 120 米(實(shí)際作業(yè)半徑下的起升高度會略低于臂長)。
- 在該臂長組合下,性能表會是一個(gè)矩陣,橫軸是作業(yè)半徑(工作幅度),縱軸是額定起重量。
- 確定作業(yè)半徑: 吊車停放位置決定了作業(yè)半徑。假設(shè)現(xiàn)場條件允許,將吊車中心盡量靠近風(fēng)機(jī)塔筒,計(jì)劃作業(yè)半徑為 14 米。
- 查表核對:
- 在 “主臂60米+風(fēng)電臂60米” 的表格中,找到作業(yè)半徑14米這一列。
- 查看對應(yīng)的額定起重量。假設(shè)表中數(shù)據(jù)為:在14米半徑下,額定起重量為 108噸。
- 安全校核與決策:
- 重量校核: 吊物重量 95噸 < 額定起重量 108噸。滿足要求。
- 百分比計(jì)算: (95 / 108) * 100% ≈ 88%。這個(gè)負(fù)荷率在安全范圍內(nèi),但屬于較重負(fù)荷,需要格外謹(jǐn)慎。
- 其他因素修正: 性能表是在理想條件下(水平堅(jiān)硬地面、無風(fēng))制定的。必須考慮:
- 風(fēng)載: 高空風(fēng)大,會對吊臂和重物產(chǎn)生額外載荷。需根據(jù)現(xiàn)場風(fēng)速,適當(dāng)減小最大起重量或暫停作業(yè)。
- 吊鉤、索具重量: 95噸是機(jī)艙凈重,還需加上吊鉤、平衡梁、卸扣等索具的重量(假設(shè)為5噸)。因此,吊車實(shí)際需要吊起的重量是 100噸。
- 重新校核: 100噸 < 108噸,負(fù)荷率約為92.5%,仍在安全范圍內(nèi),但要求操作極其平穩(wěn)。
- 結(jié)論: 該工況下,使用此臂長和作業(yè)半徑方案是可行的,但必須嚴(yán)格監(jiān)控天氣,并確保支腿支撐完全可靠。
案例二:化工廠大型反應(yīng)塔吊裝(超起工況)
場景描述: 在化工廠檢修中,需要安裝一個(gè)重量為 180 噸的反應(yīng)塔。由于場地狹窄,吊車必須在一定距離外進(jìn)行吊裝,預(yù)計(jì)最小作業(yè)半徑為 20 米。
應(yīng)用性能表的步驟:
- 確定工況: 180噸的重量對于600噸吊車來說屬于極限工況,必須使用超起裝置 來大幅提升起重能力。查閱性能表中“主臂 + 超起”的工況表。
- 選擇超起配置: ZAT6000V863 的超起可能有多種配置,如超起配重的重量、超起半徑(配重離回轉(zhuǎn)中心的距離)。性能表會分不同子表。通常,配重越大、超起半徑越大,起重能力越強(qiáng),但對場地要求也越高。
- 假設(shè)現(xiàn)場允許使用最大配重(如 200噸)和中等超起半徑。
- 確定臂長: 反應(yīng)塔不高,但為了滿足就位時(shí)需要的高度和規(guī)避障礙物,可能需要較長的臂長,例如選擇 60米主臂。
- 查表核對:
- 在 “主臂60米 + 超起(200噸配重,XX米半徑)” 的工況表中,找到作業(yè)半徑20米這一列。
- 查看額定起重量,假設(shè)數(shù)據(jù)為 195噸。
- **安全校核與決策: