中聯ZAT7000VS863汽車吊性能參數表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數應用
好的,中聯重科 ZAT7000VS863 是一款700噸級的全地面起重機,其核心優(yōu)勢在于強大的起重能力和出色的多工況適應性。其“起重性能表”是駕駛員和吊裝方案工程師在現場操作時必須嚴格遵守的“圣經”。
下面我將通過幾個典型的應用案例,詳細說明如何在不同工況下應用 ZAT7000VS863 的起重性能表。
首先,理解性能表的關鍵要素
在查看案例前,必須明白性能表上的幾個關鍵變量:
- 工況:即起重機支腿的伸展狀態(tài)(全支腿或半支腿)和配重的配置(是否使用超起裝置、超起半徑等)。
- 工作幅度:吊臂回轉中心到吊鉤垂直線的水平距離。
- 臂長組合:主臂長度、主臂+副臂長度等。
- 額定起重量:在特定工況、幅度和臂長下,允許起吊的最大重量。
核心原則:實際起吊重量必須 ≤ 性能表上的額定起重量,并且要考慮鉤重、索具重量等所有附加重量。
應用案例一:風電吊裝(典型超起工況)
- 場景描述:在風電場安裝一臺風力發(fā)電機組,需將重約95噸的機艙吊至120米高的塔筒頂部。
- 工況選擇:這屬于典型的極限吊裝,必須使用 “主臂+副臂+超起” 工況。假設現場地面堅實,采用 全支腿 狀態(tài),并使用全部配重和超起裝置。
- 查表步驟:
- 確定吊裝重量:機艙重量95噸 + 吊鉤及索具重量(約5噸)= 總吊重約100噸。
- 確定作業(yè)半徑:由于塔筒周圍有障礙物,且需要安全距離,吊車需要停在離塔筒中心一定距離的位置。假設經測量,作業(yè)半徑為 28米。
- 確定臂長組合:塔筒高120米,機艙需在塔頂以上進行對接,因此所需起升高度必須大于120米。選擇 主臂78米 + 副臂60米 的組合(總臂長超過138米,滿足高度要求,并考慮吊鉤滑輪組和索具高度)。
- 查詢性能表:
- 找到“主臂78m + 副臂60m”的超起工況性能表。
- 在“工作幅度”一列中找到 28米。
- 查看對應行的“額定起重量”。假設表中數據顯示在28米幅度下的起重量為 110噸。
- 應用分析:
- 結論:額定起重量110噸 > 實際吊重100噸,方案可行。
- 安全裕度:有10噸的安全裕度,這在風荷載、動態(tài)載荷等不確定因素下是必要的。
- 關鍵點:必須嚴格按照性能表要求設置超起半徑(例如,性能表要求超起配重離回轉中心20米),否則起重能力會大幅下降,極其危險。
應用案例二:化工廠設備檢修(狹小空間作業(yè))
- 場景描述:在空間受限的化工廠區(qū)內,更換一個重約45噸的反應器?,F場空間狹窄,吊車無法完全伸展支腿。
- 工況選擇:由于場地限制,只能使用 半支腿 或部分伸展支腿的工況。這是與案例一最大的區(qū)別,也是安全風險最高的地方。
- 查表步驟:
- 確定吊裝重量:反應器45噸 + 索具2噸 = 總吊重約47噸。
- 確定作業(yè)半徑:設備位置固定,吊車必須緊靠設備停放,作業(yè)半徑很小,假設為 10米。
- 確定臂長組合:設備安裝不高,使用主臂即可。假設需要 40米 的主臂長度來跨越一些低矮管線。
- 查詢性能表:
- 非常關鍵的一步:必須切換到 “半支腿” 或對應支腿伸展狀態(tài)的性能表,絕對不能用“全支腿”性能表!
- 找到“主臂40m”在半支腿工況下的性能表。
- 在“工作幅度”一列中找到 10米。
- 查看額定起重量。假設半支腿工況下,10米幅度、40米臂長的起重量為 55噸。
- 應用分析:
- 結論: