三一SAC600T6-8汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
三一SAC600T6-8汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來(lái)詳細(xì)探討一下三一SAC600T6-8全地面起重機(jī)在不同工況下,其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個(gè)核心理念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進(jìn)行,嚴(yán)禁超載或在不安全的工況下作業(yè)。
三一SAC600T6-8 基本參數(shù)回顧:
- 最大起重量: 600噸
- 主臂最大長(zhǎng)度: 84米(不含超起)
- 主臂+副臂最大長(zhǎng)度: 84米 + 54米 = 138米(需配置超起裝置)
- 典型工況: 通常配備主臂、塔式副臂、超起裝置等多種配置,以適應(yīng)不同場(chǎng)景。
應(yīng)用案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(典型的大噸位、大半徑工況)
場(chǎng)景描述: 在某風(fēng)電場(chǎng),需要安裝一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙(重量95噸),輪轂高度為100米?,F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)半徑為16米。
應(yīng)用性能表的步驟:
- 確定工況配置: 由于吊裝高度超過(guò)100米,必須使用 “主臂 + 塔式副臂 + 超起” 工況。假設(shè)配置為:主臂84米 + 塔式副臂54米,超起配重XXX噸,超起半徑XX米(這些是性能表查詢的前提)。
- 查閱正確的性能表: 在操作手冊(cè)中找到對(duì)應(yīng)此工況的《起重性能表》。性能表通常是一個(gè)多維表格,橫軸是作業(yè)半徑,縱軸是臂長(zhǎng)組合,表格內(nèi)的數(shù)值是額定起重量。
- 交叉查詢:
- 已知參數(shù): 吊裝高度 ≈ 100米,作業(yè)半徑 = 16米,吊物重量 = 95噸。
- 查詢: 在性能表中,找到臂長(zhǎng)組合為“84m + 54m”的行,再找到半徑為“16m”的列,兩者的交叉點(diǎn)數(shù)值即為該工況下的最大允許起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 108噸。
- 安全分析與決策:
- 對(duì)比: 額定起重量(108噸) > 吊物重量(95噸)。
- 安全余量計(jì)算: (108 - 95) / 95 ≈ 13.7%。這個(gè)余量考慮了吊鉤、索具的重量以及風(fēng)載等動(dòng)態(tài)因素,通常要求有10%-15%以上的余量。此案例中余量充足,方案可行。
- 關(guān)鍵點(diǎn): 如果現(xiàn)場(chǎng)有風(fēng),必須參考性能表中的“風(fēng)載修正表”,可能會(huì)降低允許起重量。同時(shí),必須確保超起配重和半徑嚴(yán)格按照性能表要求設(shè)置。
應(yīng)用案例二:化工廠反應(yīng)塔吊裝(主臂工況,考驗(yàn)起重能力)
場(chǎng)景描述: 在化工廠檢修區(qū),需要更換一個(gè)重達(dá)180噸的反應(yīng)塔。反應(yīng)塔就位高度為35米,由于周圍設(shè)備密集,吊車支車位置受限,最大作業(yè)半徑為12米。
應(yīng)用性能表的步驟:
- 確定工況配置: 吊裝高度35米,使用主臂即可滿足要求??紤]使用超起裝置以提升起重能力。配置為:主臂長(zhǎng)度約40-45米,帶超起。
- 查閱性能表: 找到“主臂工況(帶超起)”的性能表。
- 交叉查詢:
- 已知參數(shù): 作業(yè)半徑 = 12米,吊物重量 = 180噸。
- 查詢: 在性能表中,找到臂長(zhǎng)約為40-45米的行(選擇能覆蓋35米高度的最短臂長(zhǎng),因?yàn)楸墼蕉?,起重能力越?qiáng)),再找到半徑12米的列。假設(shè)查表結(jié)果為 額定起重量195噸。
- 安全分析與決策:
- 對(duì)比: 195噸 > 180噸。
- 安全余量: (195 - 180) / 180 ≈ 8.3%。這個(gè)余量略顯緊張。
- 決策:
- 方案一(優(yōu)化): 如果場(chǎng)地允許,嘗試將支車位置前移,將作業(yè)半徑縮小到10米。查詢半徑10米對(duì)應(yīng)的起重量可能達(dá)到220噸以上,安全余量大大增加,是更優(yōu)選擇。
- 方案二(謹(jǐn)慎執(zhí)行): 如果無(wú)法縮小半徑,必須在8.3%的余量下作業(yè)。此時(shí)需要采取極其嚴(yán)格的措施:確認(rèn)吊鉤、索具