好的，我們來詳細(xì)解析一下徐工QY40KC汽車起重機在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊車安全作業(yè)的生命線，絕對不能憑經(jīng)驗估算。 QY40KC的性能會隨著吊臂長度、工作幅度（吊臂與重物的水平距離）以及是否使用副臂這三個核心因素發(fā)生巨大變化。

案例一：城市立交橋預(yù)制梁板安裝（典型工況：主臂作業(yè)，中幅度）

• 場景描述：需要在城市立交橋工地，將一塊重28噸的預(yù)制鋼筋混凝土梁板吊裝到橋墩上。橋墩高度約10米，吊車需站在橋下，吊臂需要跨越一定的障礙物，預(yù)計工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）在10米左右。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況：使用全伸主臂，不考慮副臂。現(xiàn)場地面堅實，支腿全伸，為最佳工況。
  2. 查閱正確表格：找到QY40KC《主臂起重性能表》。通常，40噸級吊車的主臂全伸長度在40米左右。我們需要查主臂長度在40米以下的表格（因為橋墩只有10米高，無需伸出很長臂）。
  3. 交叉查詢：
     • 縱向（Y軸）：找到工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑） 為 10米 的這一列。
     • 橫向（X軸）：找到吊臂長度。我們不需要40米全伸臂，但性能表通常以最大臂長時的數(shù)據(jù)為最保守安全。我們查看在10米幅度下，不同臂長的起重能力。例如，臂長18.6米時，10米幅度下的額定起重量可能為32噸；臂長31.6米時，10米幅度下的額定起重量可能為29噸。
  4. 對比與決策：
     • 重物重量為28噸。
     • 查表發(fā)現(xiàn)，即使在31.6米臂長（遠(yuǎn)超過我們需要的長度）時，10米幅度下的起重量為29噸 > 28噸。
     • 安全驗證：29噸 > 28噸，看似可行，但必須考慮安全余量。通常要求實際起重量不超過額定起重量的75%-90%（視公司安全規(guī)定而定）。我們按80%計算：29噸 * 80% = 23.2噸。23.2噸 < 28噸，此工況下不安全！
  5. 調(diào)整方案：
     • 方案A（最佳）：縮短工作幅度。將吊車盡可能靠近橋墩停放，將幅度從10米縮短至7米。查表：7米幅度下，即使臂長較長，起重量也會大幅增加（可能達(dá)到40噸以上），28噸的重量就在安全范圍內(nèi)了。
     • 方案B：如果無法靠近，則需換用更大噸位的吊車，如QY50K或QY70K。
• 案例要點：此案例展示了工作幅度對起重能力的決定性影響。微小的幅度增加會導(dǎo)致起重能力急劇下降。必須通過調(diào)整吊車位置來優(yōu)化幅度。

案例二：廠房內(nèi)設(shè)備檢修（典型工況：主臂+副臂，大幅度）

• 場景描述：在高度為25米的廠房內(nèi)，需要將一臺重5噸的故障電機從屋頂?shù)跸?。廠房內(nèi)有障礙物，吊車無法停在正下方，需要在廠房邊緣操作，工作幅度預(yù)計為20米。
• 應(yīng)用性能表步驟：
  1. 確定工況：廠房高度25米，主臂可能不夠高或在高幅度下能力不足，必須使用副臂來增加起升高度和幅度。QY40KC的副臂通?？稍黾?-15米左右的高度。
  2. 查閱正確表格：找到QY40KC《副臂起重性能表》。副臂性能表通?；谝粋€特定的主臂角度或長度來標(biāo)注。
  3. 交叉查詢：
     • 假設(shè)工況為：主臂全伸40米，加裝9.5米副臂，總臂長49.5米。
     • 在《副臂起重性能表》中，找到工作幅度20米這一列。
     • 查看對應(yīng)起重能力，可能會發(fā)現(xiàn)額定起重量為6.5噸。
  4. 對比與決策：
     • 重物重量為5噸。
     • 額定起重量6.5噸 > 5噸。
     • 安全驗證：考慮安全余量（80%）：6.5噸 * 80% = 5