
吊車參數應用
好的,我們來詳細探討一下三一SAC6000全地面起重機在不同工況下,其《起重性能表》的具體應用案例。
首先,需要明確一個核心概念:起重性能表是起重機安全作業的生命線,它不是一成不變的數據,而是隨工況變化而動態調整的指導手冊。 SAC6000作為600噸級的全地面起重機,其性能強大,工況組合復雜,正確應用性能表至關重要。
核心前提:理解性能表的關鍵參數
在分析案例前,必須先讀懂性能表的幾個關鍵變量:
- 主臂工況: 基本臂、單缸插銷伸縮臂的不同長度和角度。
- 副臂工況: 是否安裝副臂(飛臂)、副臂的長度和角度。
- 配重工況: 使用了多少噸位的配重(全配重、部分配重)。
- 支腿跨距: 全支腿伸出的跨距尺寸,這是決定穩定性的基礎。
- 工作幅度(回轉半徑): 吊鉤中心到起重機回轉中心的水平距離。
- 額定起重量: 在特定工況下,允許起吊的最大重量。
黃金法則: 實際起吊重量必須 ≤ 性能表查得的額定起重量。
應用案例詳解
案例一:風電設備吊裝(典型的大噸位、大高度作業)
- 場景描述: 安裝一臺風力發電機的機艙,機艙重95噸,輪轂高度為100米。
- 工況選擇與分析:
- 確定主工況: 由于高度要求極高,必須使用 “主臂 + 副臂” 工況。查詢性能表,需要選擇主臂伸到一定長度(例如42米),然后安裝很長的副臂(例如78米),形成總臂長超過120米的工況。
- 確定配重與支腿: 風電吊裝對穩定性要求極高,必須使用全配重(如200噸)。支腿必須為全伸狀態(通常為9.6m x 9.6m或更大),以確保最大的穩定力矩。
- 查表計算:
- 首先,在性能表中找到“主臂42m + 副臂78m”這一欄。
- 然后,確定工作幅度。由于塔筒很高,吊裝時機艙需要被提升到超過塔頂的高度,此時吊臂的幅度會比較大。假設計劃的工作幅度為20米。
- 在對應工況下,找到“幅度20m”這一行,交叉點的數字就是額定起重量。假設查表結果為108噸。
- 安全校驗:
- 重量校驗: 機艙重95噸 < 額定起重量108噸 → 符合要求。
- 高度校驗: 還需要根據臂長和角度計算吊鉤的實際起升高度,確保能超過100米的輪轂高度。這通常由電腦或專門的吊裝方案計算確認。
- 風載考慮: 風電場地通常風大,性能表數據是在理想條件下。實際作業時,必須考慮風載影響,通常會有一個安全余量(如實際起重量不超過額定起重量的80%-90%)。95噸 / 108噸 ≈ 88%,在安全范圍內。
結論: 在此工況下,SAC6000可以安全完成此次吊裝任務。但如果風速突然增大,可能需要暫停作業或重新評估。
案例二:化工廠反應塔吊裝(典型的重物、近距離作業)
- 場景描述: 在化工廠密集設備區吊裝一個重180噸的反應塔,就位位置離起重機中心較近,但周圍空間狹窄。
- 工況選擇與分析:
- 確定主工況: 反應塔重量大,但高度不高(可能就30-40米)。此時應優先考慮起重能力,而非臂長。因此,最佳工況是使用較短的主臂(例如,使用基本臂18.3米或稍長一些的臂長),不安裝副臂。因為臂越短、角度越大,起重能力越強。
- 確定配重與支腿: 吊裝重物,必須使用全配重和全支腿,提供最大穩定性。
- 查表計算:
- 在性能表中找到“主臂18.3m”工況。
- 確定工作幅度。由于是近距離吊裝,假設幅度為10米。
- 查表:在“主臂18.3m,全配重,全支腿,幅度

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