好的，徐工XGC260（通常指260噸級(jí)履帶起重機(jī)）的起重性能表是其安全高效作業(yè)的核心依據(jù)。其應(yīng)用貫穿于從項(xiàng)目投標(biāo)、方案制定到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

下面我將通過(guò)幾個(gè)典型的應(yīng)用案例，詳細(xì)說(shuō)明如何在不同工況下應(yīng)用其起重性能表。

案例一：風(fēng)電項(xiàng)目——主吊工況（主臂+副臂）

項(xiàng)目背景： 安裝一臺(tái)3.X MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，需將重約95噸的機(jī)艙吊至120米高的塔筒頂部。

工況選擇與性能表應(yīng)用：

1. 確定工況配置： 由于吊裝高度要求高，必須使用主臂+固定副臂（或稱塔式副臂） 工況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇主臂長(zhǎng)度+副臂長(zhǎng)度的組合。例如，可能選擇 “主臂72米 + 副臂60米” 的配置。
2. 查閱對(duì)應(yīng)性能表： 找到XGC260起重機(jī)《主臂+固定副臂工況起重性能表》。在該表中，橫坐標(biāo)通常是工作半徑，縱坐標(biāo)是臂架組合長(zhǎng)度。
3. 關(guān)鍵參數(shù)查詢：
   • 吊裝重量： 機(jī)艙重95噸（需包含吊具重量，假設(shè)總重為98噸）。
   • 吊裝高度： 120米。吊鉤高度需超過(guò)120米，需根據(jù)臂長(zhǎng)組合和角度核算。
   • 工作半徑： 這是需要確定的核心安全參數(shù)。在性能表中，找到“72+60m”這一行，橫向查找額定起重量 ≥ 98噸 所對(duì)應(yīng)的最大允許工作半徑。
   • 查詢結(jié)果示例： 在性能表中可能顯示，在72+60m臂長(zhǎng)下，工作半徑為16米時(shí)，額定起重量為100噸。工作半徑為18米時(shí)，額定起重量降至90噸。
   • 結(jié)論： 為確保安全，本次吊裝的最大工作半徑必須控制在16米以內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)需要精確測(cè)量吊車中心到塔筒基礎(chǔ)中心的距離，并確保吊車站位滿足此要求。
4. 額外考慮因素：
   • 風(fēng)速： 性能表通?；跇?biāo)準(zhǔn)風(fēng)速（如不超過(guò)8.3m/s）。風(fēng)電項(xiàng)目常在風(fēng)口，需根據(jù)性能表中的風(fēng)速修正系數(shù)進(jìn)行折減。
   • 地基處理： 260噸吊車接地比壓大，必須根據(jù)性能表后方提供的接地比壓數(shù)據(jù)，進(jìn)行嚴(yán)格的地基處理，防止下陷。

---

案例二：石化項(xiàng)目——重型設(shè)備吊裝（超起工況）

項(xiàng)目背景： 在化工廠區(qū)內(nèi)安裝一臺(tái)重達(dá)150噸的反應(yīng)器?，F(xiàn)場(chǎng)空間狹窄，需要較大的工作半徑才能避開周邊管廊和設(shè)備。

工況選擇與性能表應(yīng)用：

1. 確定工況配置： 150噸的重量對(duì)于XGC260已接近其極限能力（尤其在較大半徑時(shí)），必須使用超起裝置。超起工況能大幅提升起重機(jī)在中等幅度下的起重能力。配置可能為 “主臂60米，帶超起配重”。
2. 查閱對(duì)應(yīng)性能表： 找到XGC260《帶超起工況主臂起重性能表》。該表會(huì)明確標(biāo)注超起配重的重量（如100噸、150噸等）和超起半徑。
3. 關(guān)鍵參數(shù)查詢：
   • 吊裝重量： 反應(yīng)器150噸（含吊具）。
   • 工作半徑： 由于場(chǎng)地限制，需要至少20米的工作半徑。
   • 查詢過(guò)程：
     • 查看“主臂60m，超起配重150噸，超起半徑X米”的性能數(shù)據(jù)。
     • 在20米工作半徑一欄，查找對(duì)應(yīng)的額定起重量。假設(shè)數(shù)據(jù)顯示為155噸。
   • 結(jié)論： 該工況下，額定起重量155噸 > 實(shí)際吊重150噸，方案可行。但必須嚴(yán)格按照性能表要求，配置150噸超起配重，并設(shè)置正確的超起半徑。
4. 額外考慮因素：
   • 超起配重轉(zhuǎn)運(yùn)： 需要規(guī)劃超起配重車的行進(jìn)路線和停放位置。
   • 溜尾吊車配合： 對(duì)于反應(yīng)器這類長(zhǎng)設(shè)備，通常需要一臺(tái)輔助吊車進(jìn)行溜尾。主吊（XGC260）的性能決定了何時(shí)抬頭、以及抬頭時(shí)承擔(dān)的重量，這需要與溜尾吊車的性能相匹配。

---

案例三：橋梁項(xiàng)目——工況轉(zhuǎn)換與重量校核

項(xiàng)目背景： 架設(shè)一座橋梁的預(yù)制箱梁，單根箱梁重70噸，需要在不同位置進(jìn)行吊裝，工作半徑