徐工QY55K5C-2汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
徐工QY55K5C-2汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
點此查看

吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)探討一下徐工QY55K5C-2汽車起重機在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個核心概念:起重性能表是吊車安全作業(yè)的生命線,絕對不能憑經(jīng)驗估算。 性能表上的數(shù)據(jù)是根據(jù)起重機在特定工況下的結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性計算得出的,任何超載行為都可能導(dǎo)致傾覆或結(jié)構(gòu)損壞等嚴(yán)重事故。
徐工QY55K5C-2是一款55噸級的汽車起重機,其起重性能表會根據(jù)支腿跨距、臂長、工作幅度(作業(yè)半徑) 這三個核心變量發(fā)生變化。
理解性能表的關(guān)鍵參數(shù):
- 支腿跨距: 這是穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。通常性能表會給出全伸支腿(如7.6m x 7.0m)和半伸支腿等不同工況??缇嘣酱螅€(wěn)定性越好,起重能力越強。
- 臂長: 起重機主臂的長度,從基本臂(約11.5米)到全伸主臂(約44米)。臂長越長,起重能力越低。
- 工作幅度: 吊鉤中心線到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。幅度越大(吊得越遠(yuǎn)),起重能力急劇下降。這是性能表中最關(guān)鍵的參數(shù)。
應(yīng)用案例場景分析
假設(shè)我們手頭有一份QY55K5C-2的性能表(數(shù)據(jù)為模擬,具體請以官方手冊為準(zhǔn)),我們來看幾個典型的應(yīng)用案例。
案例一:近距離重物吊裝(設(shè)備安裝)
- 場景描述: 在工廠內(nèi)安裝一臺大型設(shè)備主機,設(shè)備重量為 28噸?,F(xiàn)場空間開闊,地面堅實。設(shè)備需要被吊起后平移約5米,安裝到基礎(chǔ)上。
- 工況選擇與應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 重量: 28噸(需加上吊鉤、索具重量,假設(shè)總計約29噸)。
- 幅度: 由于是近距離安裝,預(yù)計幅度在 5米 左右。
- 臂長: 設(shè)備不高,使用較短臂長即可,例如 18米 主臂。
- 支腿: 場地開闊,使用 全伸支腿 以獲得最大穩(wěn)定性。
- 查閱性能表:
- 找到“全伸支腿,主臂18米”對應(yīng)的性能表。
- 在“工作幅度”一欄找到 5米。
- 查看對應(yīng)行的 額定起重量。假設(shè)表中數(shù)據(jù)為:5米幅度,起重能力為 40噸。
- 安全判斷:
- 我們的吊重(29噸)遠(yuǎn)小于額定起重量(40噸)。
- 結(jié)論: 工況安全??梢蚤_始吊裝作業(yè),但仍需緩慢平穩(wěn)操作。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
案例二:中遠(yuǎn)距離、較長臂長吊裝(鋼結(jié)構(gòu)吊裝)
- 場景描述: 在建筑工地吊裝鋼梁,鋼梁重量為 10噸。鋼梁需要被吊到離起重機中心約 16米 遠(yuǎn)、離地約 25米 高的位置。
- 工況選擇與應(yīng)用步驟:
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
- 重量: 10噸(含索具,約10.5噸)。
- 幅度: 16米。
- 臂長: 需要吊到25米高,加上吊鉤和鋼梁本身高度,主臂長度至少需要 30米。
- 支腿: 使用 全伸支腿。
- 查閱性能表:
- 找到“全伸支腿,主臂30米”對應(yīng)的性能表。
- 在“工作幅度”一欄找到 16米。假設(shè)表中數(shù)據(jù)為:16米幅度,起重能力為 11.5噸。
- 安全判斷:
- 我們的吊重(10.5噸)小于但非常接近額定起重量(11.5噸)。
- 結(jié)論: 工況處于臨界狀態(tài)。必須極其謹(jǐn)慎!
- 風(fēng)險考慮: 性能表是在理想條件下的數(shù)據(jù)?,F(xiàn)場可能有風(fēng)載、輕微的地面不平、計算誤差等。安全做法是選擇更長的臂長(如34米)或嘗試減小工作幅度(如通過移動吊車位置),以獲取更大的安全余量。 如果無法調(diào)整,必須由經(jīng)驗豐富的指揮和司機操作,并確保所有安全措施到位。
- 確定關(guān)鍵參數(shù):
案例三:狹窄空間作業(yè)(半支腿工況)
- **場景