徐工QAY650A汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
徐工QAY650A汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,徐工QAY650A是一款650噸級(jí)的全地面起重機(jī),其起重性能非常強(qiáng)大,但同時(shí)也高度依賴于具體的工況配置。其《起重性能表》是吊裝作業(yè)的“圣經(jīng)”,正確應(yīng)用是確保安全、高效施工的關(guān)鍵。
下面我將通過幾個(gè)典型的應(yīng)用案例,詳細(xì)說明如何在不同工況下應(yīng)用QAY650A的起重性能表。
核心概念回顧:影響性能表的關(guān)鍵參數(shù)
在進(jìn)入案例前,必須明確性能表是基于以下幾個(gè)核心參數(shù)變化的:
- 工況(Configuration):主要指主臂長度、副臂(塔臂/飛臂)的安裝角度和長度、是否使用超起裝置(SSL/SSLb)等。
- 工作幅度(Radius):吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
- 額定起重量(Lifting Capacity):在特定工況和幅度下,允許起吊的最大重量。
重要原則:性能表中的數(shù)值是理論極限值,實(shí)際作業(yè)中必須考慮風(fēng)載、地基情況、吊索具重量、動(dòng)態(tài)載荷等因素,并留有安全余量,通常實(shí)際起吊重量不應(yīng)超過額定起重量的80%-90%。
應(yīng)用案例解析
案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(典型的大噸位、大高度作業(yè))
- 場(chǎng)景描述:安裝一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,需將重約90噸的機(jī)艙吊至120米高的塔筒頂部。
- 工況選擇:這種作業(yè)高度和重量都很大,通常會(huì)選擇 “主臂 + 塔式副臂(帶超起)” 工況。假設(shè)配置為:主臂60米 + 塔臂84米(安裝角度為30°),并使用超起配重(例如200噸配重,超起半徑X米)。
- 查表與應(yīng)用步驟:
- 確定吊裝總重量:機(jī)艙重量90噸 + 專用吊具重量(假設(shè)5噸)= 95噸。
- 確定工作幅度:由于塔筒高度和起重機(jī)站位已定,通過計(jì)算或CAD模擬,確定吊裝時(shí)機(jī)艙就位時(shí)的工作幅度約為 28米。
- 查閱性能表:找到對(duì)應(yīng)“60m主臂 + 84m塔臂,30°角,帶超起”的性能分表。在“幅度(m)”一列找到28米,查看對(duì)應(yīng)的額定起重量。
- 數(shù)據(jù)比對(duì)與決策:假設(shè)性能表顯示在28米幅度下,額定起重量為110噸。
- 安全性校驗(yàn):實(shí)際吊重95噸 < 額定110噸,滿足要求。
- 安全余量評(píng)估:95噸 / 110噸 ≈ 86%,在合理的安全范圍內(nèi)(80%-90%)。
- 結(jié)論:該工況選擇是安全可行的。如果實(shí)際吊重接近或超過110噸,則必須調(diào)整方案,例如增加主臂長度(如果允許)、增大超起配重或減小工作幅度。
案例二:石化廠反應(yīng)器吊裝(典型的重型、近距離作業(yè))
- 場(chǎng)景描述:在空間受限的石化裝置區(qū)內(nèi),吊裝一個(gè)重達(dá)400噸的大型反應(yīng)器,安裝位置距離起重機(jī)中心較近,但周圍有管廊和設(shè)備,要求精準(zhǔn)就位。
- 工況選擇:這種作業(yè)特點(diǎn)是“重”但“幅度小”。為了獲得最大的起重能力,會(huì)選擇 “最短主臂 + 最大配重 + 超起” 工況。例如,使用24米基本臂,并打滿全車配重(如200噸)+ 超起配重(如200噸),超起半徑盡可能大。
- 查表與應(yīng)用步驟:
- 確定吊裝總重量:反應(yīng)器400噸 + 吊梁等吊具重量(假設(shè)20噸)= 420噸。
- 確定工作幅度:由于是近距離安裝,假設(shè)工作幅度為 14米。
- 查閱性能表:找到“24m主臂,全配重,帶超起”的性能分表(這通常是該起重機(jī)起重能力最強(qiáng)的工況)。在14米幅度下查找額定起重量。
- 數(shù)據(jù)比對(duì)與決策:假設(shè)性能表顯示在14米幅度下,額定起重量為500噸。
- 安全性校驗(yàn):420噸 < 500噸,滿足要求。
- 安全余量評(píng)估:420噸 / 500噸 = 84%,安全余量充足。
- 特別注意事項(xiàng):此工況下,起重機(jī)的自重和配重極大,對(duì)地基壓力是巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用性能表的前提是地基處理必須完全滿足要求。此外